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RIVIAN 冲击 IPO,会否成为下一个特斯拉?
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作为美国纯电动皮卡品牌,RIVIAN 正在准备上市,预计估值将达到 700 亿美元。而这将超过福特汽车以及由克莱斯勒与 PSA 集团合并后的 Stellantis。

从市值角度,RIVIAN 将成为仅次于特斯拉和通用汽车的美国第三大车企。今年 7 月,RIVIAN 旗下的首款纯电动中型皮卡 R1T 即将上市,这也是促成 RIVIAN 估值较今年一月份最近一次融资再度大幅攀升的最大动力。

那随着 R1T 的上市,RIVIAN 的市值能否持续升高,成为美国新能源汽车领域的下一个特斯拉,成为各方关注的焦点呢?

RIVIAN 背后的亚马逊和福特的算盘

当前 RIVIAN 旗下的股东,较为知名的有亚马逊和福特。

对于亚马逊来说,本身业务的迅速扩张意味着大量物流车辆的需求。当前美国政府在纯电动车方面有着比较大的政策支持,趁着这个机会投资一家纯电动皮卡,拓展自己的业务上下游是一个比较好的选择。此外,还有一点不得不提的就是,亚马逊之前还将自动驾驶初创公司 ZOOX 收入旗下。日后,将 ZOOX 的自动驾驶平台和 RIVIAN 皮卡进行嫁接也并非没有可能。

根据相关报道可以发现,2020 年第一季度亚马逊在仓储物流费用上的支出高达 115 亿美元,占据一季度营业成本的 26%以上。如果亚马逊可以实现物流端的车型自造,并普及自动驾驶技术,对于亚马逊整体利润率的提升将能起到不可估量的作用。

至于福特,旗下也缺少一个高端皮卡品牌。通过投资 RIVIAN,不仅让福特保有未来和 RIVIAN 进一步深化合作的可能,从某种程度上看,也弥补了 F-150 Lightning 的市场空白。从福特角度来说,面对在纯电动皮卡领域动作不断的特斯拉,联合一切可以联合的力量,遏制特斯拉的野蛮增长,是福特最优先的战略选项。

热闹的美国电动皮卡市场

最近电动皮卡在美国无比热闹。除了RIVIAN 此前已经推出的首款车型 R1T 将在今年 7 月正式交付之外,无论是福特的 F150-Lightning,还是通用之前的推出的悍马以及特斯拉的 Cybertruck,估计都会让很多消费者异常兴奋。

皮卡和 SUV 是美国汽车市场的中流砥柱,为了打响品牌,RIVIAN 选择了从高端皮卡开始发布。随着品牌力的建立,未来再不断下沉产品线。

从策略上来看,福特皮卡定位较为大众,毕竟 F 系列皮卡是福特的销售和利润的支柱,确保销量的稳定对于福特来说至关重要。对于通用来说,复活悍马品牌,将其打造为一个纯电动皮卡,一方面也可以追求更大的利润,提升整个通用的品牌形象;另外一方面,如果悍马在纯电动皮卡方面业绩不差,将其单列上市也会是一个比较好的选择。

至于特斯拉,则显得最为贪心,Cybertruck 车型售价区间较广,通过高端车型提升品牌形象,同时通过拉低入门级车型售价来扩张销量。

经略中国和欧洲市场

RIVIAN 路漫漫其修远兮

对于 RIVIAN 来说,除了需要在美国市场站稳脚跟之外,欧洲和中国作为新能源汽车的两个重点区域,同样也是其需要大力拓展和经营的战略性市场。

在产品层面,除了纯电动皮卡 R1T 之外,RIVIAN 也布局有 SUV 车型 R1S SUV。对于 RIVIAN 来说,在皮卡文化并不盛行的欧洲和中国市场,要凭一己之力改变当地的消费文化几乎是天方夜谭,因此通过纯电动 SUV 去撬开这两个市场无疑是最好的选择。

但仅仅从造型来看,R1S 并没有什么太大的竞争力:中规中矩的设计,让人看不出有什么亮点可循。而国内新势力造车企业在自动驾驶、换电技术、客户运维、智能网联生态方面所构建起的体系能力,也是 RIVIAN 所不具备。至于在保守的欧洲市场,大众的 MEB 都将特斯拉掀翻马下,RIVIAN 不知道是不是要靠贝佐斯的光环来打开海外市场,提升知名度?

所以说,RIVIAN 急于 IPO 的背后否有对股东和投资人的承诺,我们不得而知,但比较肯定的是,以 RIVIAN 目前的状态,几乎很难在欧洲和中国市场开疆拓土。

RIVIAN 的前景看好吗?

对于 RIVIAN 来说,目前最大的利好在于其大股东亚马逊释出的一张 10 万辆电动皮卡的订单。所谓万事开头难,对于一家初创企业来说,这笔订单能够帮助企业在初期站稳脚跟有比较重要的意义。而这笔订单,对于消费者来说,同样也有提振信心的作用。

如今风光无限的特斯拉,在诞生之初也曾数度游离在破产的边缘,彼时各方对这家新势力企业都不看好。但随着特斯拉逐步站稳脚跟,并登顶全球最大市值的汽车公司,让人们对电动车初创公司的看法有了根本性的改变。

从最近公布的产品亮点来看,R1T 每个车轮都由独立的 147kW(200PS)电机驱动,应该会让人有血脉喷张的感觉。透过四个电机,整车的综合最大功率可以达到 588kW(800PS),百公里加速可以轻松步入 3 秒俱乐部,由此带来超跑版的极致驾乘体验。

至于 R1T 的内外饰设计,尤其是外观造型方面,和较为科技感的 Cybertruck 相比,就没有那么让人激动人心了,风格上和福特的 F-150 Lightning 较为接近。

我们目前还不得知 R1T 在自动驾驶以及智能化方面会否给我们带来比较大的惊喜,但以目前可供查询到的信息来看,其在自动驾驶方面还难以和特斯拉来抗衡。所以未来 RIVIAN 的市值要进一步增加,还是需要和特斯拉一样在底层技术方面寻求更大的突破。否则即使有了可观的销量,只要投资人用一家车企的估值来看待 RIVIAN,市值的可持续增长就不那么乐观。

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