自从2019年11月特斯拉发布了旗下首款电动皮卡Cybertruck之后，关于这款车量产的话题就备受关注。直到今年，特斯拉方面才透露出这款电动皮卡将在年底量产。

在Cybertruck发布一周之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克就迫不及待地宣布，Cybertruck的订单已经达到了25万台。更夸张的是，在疫情期间，一些特斯拉门店每周也能收到数百份Cybertruck预订订单。到2020年6月，这款车的预订量超过了65万辆。

之所以预订量惊人，与特斯拉的营销策略有关，在发布之初还未确定何时量产的时候，特斯拉就开启了预订，而且订金只有象征性的100美元，还能退还。得益于超低的预订成本，Cybertruck才能在短期内迅速获得大量订单。

根据最近一次统计数据显示， Cybertruck的预订量已经超过了100万台，其中包括48%的双电机版本，44.5%的三电机版本，还有7.5%的单电机版本。

马斯克此前表示，由于特斯拉得克萨斯州超级工厂尚未建成，Cybertruck的投产时间可能会出现延误，大概在今年年底之前开始生产。按照特斯拉的规划，将优先把双电机和三电机版本推向市场，订单里面也是以这两个版本为主，其中 双电机版的续航里程为300英里（约482公里），三电机达500英里（约804公里）。起售价为3.99万美元，而售价最高的三电机版本为6.99万美元。

按照进度，几乎可以确定 Cybertruck到2022年才能实现交付 。到时候，市面上的对手也会如约而至，比如福特刚刚发布的 F-150 Lightning ，毫无疑问已经成为特斯拉最大的竞争对手， 上市一周，订单突破了7万台， 上市时间也大概率在明年上半年。

而且福特已经开始加速在电气化领域的投入。到2025年底，福特将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过 300亿美元 ；到2030年，纯电动汽车将占福特汽车全球销量的 40% 。

除了福特， 通用、丰田、雪佛兰、大众 等均已开启纯电动皮卡的生产规划，可以预期，明年的电动皮卡市场，将会出现“神仙打架”的场面。