近日，根据外媒报道，福特汽车近日举办的“资本市场日”活动，详细阐述了 Ford+ 发展计划的核心内容，将在全时的客户关系和电气化、 智能网联服务的领先地位基础上，继续增长和价值创造。

福特加速并追加在电气化领域的投资， 到 2025 年底，该公司将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过 300 亿美元 ，高于 2 月份宣布的 220 亿美元（ 其中自 2016 年以来已经投资了约 70 亿美元 ），同时从福特灵活的 电动汽车 架构和模块化技术中提高效率。 通过新的投资计划，福特预计到 2030 年，纯电动汽车将占其全球销量的40%。相比之下，其竞争对手通用汽车最近宣布的“愿景”是到 2035 年只销售电动汽车。

车型方面，值得一提的是，为福特赢得大批新客户的 Mustang Mach-E，目前购买该车型的 70% 的用户是首次购买福特汽车产品的客户。F-150 Lightning 已经成为全球最受欢迎的纯电动皮卡车型，上市一周以来，订单已经突破 7 万张。据透露，纯电动福特全顺商用车也将于今年晚些时候上市。

福特还宣布将投资电池技术，以能够自行设计、工程开发和制造电池，其中包括：

• 宣布成立全新的全球电池创新中心 Ford Ion Park，并组建了一支 150 人规模的专家团队 ，汇集了电池技术开发、测试、制造、价值链管理等方面的精英，旨在为消费者打造拥有更长续航里程、更优成本的动力电池。
• 垂直整合电池技术，并推出广谱系的电动车电池产品 ，包括 IonBoost 锂电池 ，为商用车开发的 IonBoost Pro 磷酸铁锂电池 ，以及基于福特汽车自有工程技术和 Solid Power 技术（福特汽车持有该公司股份）的拥有长续航、低成本的 固态电池 。
• 福特汽车公司与 SK Innovation 将在美国组建名为 “BlueOvalSK” 合资公司，并投资两家工厂生产电芯和电池组，为未来的福特和林肯品牌车型提供电池。
• 成立 Ford Pro，建立致力于服务商用车客户的业务
• 福特汽车公司宣布成立致力于为商用车客户和政府客户提供汽车服务和分销业务的业务单元——Ford Pro，这使福特成为第一家推出完全专注于商用车服务和分销业务的汽车制造商。Ted Cannis 被任命为该业务部门的首席执行官。Cannis 曾担任福特汽车北美商用车业务负责人，并曾管理过福特汽车爱迪生团队的电动汽车开发。

此外，福特通过硬件、相关服务和新服务来拓展商用车的市场，福特汽车有望在 2025 年在商用车业务方面实现 450 亿美元的营收，2019 年相关业务的营收为 270 亿美元。

通过智能网联技术和客户“互联”

Blue Oval 智能——福特汽车的下一代云平台，该平台将通过集成电气化，动力分配，计算和软件系统打造福特和林肯品牌的智能网联汽车。到今年年底，全球范围内将有约100万辆福特和林肯品牌汽车配备空中软件升级（OTA）能力，预计到 2022 年 7 月配备 OTA 技术的车辆总数将超过特斯拉，并将不断扩大；到 2028 年底，全球将有 3300 万辆的福特和林肯品牌汽车可以实现 OTA 升级。

通过福特派和林肯之道等数字化工具，实现在线订车、简化汽车贷款和续租选择、提车和送车服务、以及移动维修等，加强客户关系。

通过与苹果、亚马逊、谷歌和百度等领先科技公司展开合作，充分融合业内领先技术和生态系统，丰富用户的数字生活。

利用智能网联数据加速车辆检测和解决质量问题，帮助提升客户满意度和降低保修成本。

运用独特的智能网联功能改善用户体验，包括福特 BlueCruise 高级驾驶辅助技术、车载新功能和升级软件内容，以及智能充电系统。福特汽车预计，到 2030 年智能网联相关服务的市场规模将达到 200 亿美元。

零排放的纯电动汽车和先进的智能网联技术正在改变商业和个人的交通方式，福特汽车正通过推出基于前沿电气架构和电池技术的服务和平台，引领交通方式的变革。