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为什么理想one能取得好的市场表现
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一个理想车主打算在高速公里服务区充电,到了后发现,四个充电桩坏了3个,剩下的一个桩,2个蔚来车主和1个特斯拉车主在排队,大家在调侃:理想可以加油嘛,不要和他们抢充电桩。

这个对话,是我今天从朋友圈里看到的,我觉得从这个对话里面,延伸出三个现实:

第一:中国目前的充电基础设施还是非常不完善,尤其是高速路服务区和三四线城市。他们都有个两个共同特点: 1,充电桩数量少,2,坏桩率很高,有的县城甚至连个快充桩都没有。当然一二线城市的充电基础设施已经很完善了,我们从纯电车型的销量来看,也能看的出来,纯电车型在一二线城市的占比非常高,这导致了很多电动车品牌在当下只需要盯着几个重点城市就行了,因为你再怎么盯三四线城市,也很难改变现在的情况。

第二,制约电动车发展的一定不是电池的续航里程,一定是充电基础设施的完善程度,很多燃油车车主加油的时候,经常100块,200块的加,你是不是也这样?200块的油也跑不了多少公里,主要还是加油站多嘛,所以只要充电基础设施足够完善,日常用车,电动车续航300公里完全够了。

第三,理想one确实是在当下基础设施不完善,家里只有一台车或者需要经常长途出行的情况下,一个比较好的解决方案。在中大型的增程式SUV里,理想one是没有竞争对手的,所以销售数据的确也能提现出来。

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