铭阳_MY

{{detailStore.create_time}}{{detailStore.status==1?' · 待审核':''}} {{item.series_title}}

{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}

首页推荐

文章

日榜 TOP{{detailStore.day_rank}} 月榜 TOP{{detailStore.week_rank}}

XCX-IC Test 智能座舱评测来到第十期，主角是我们的刚刚上市的领克05 PHEV。作为领克品牌最新上市的插混车型，搭载领克最新的车机系统一度成为大家讨论的对象，通过这一期 XCX-IC Test 我们看看它的智能座舱表现如何。

写在最前：新出行 XCX “一大三小”测试体系

新出行“一大三小”评测体系是基于智能电动车的专属评测项目，“一大”代表的是新出行综合评测，也就是我们之前一直坚持的专注于新能源车的深度体验报告；三小则分别是续航测试、智能座舱测试以及自动辅助驾驶测试：

• XCX-Test 续航测试（点击查看测试标准）；
• XCX-IC Test 智能座舱测试（ 点击查看测试标准）；
• XCX-Pilot Test 自动驾驶测试（点击查看测试标准）。

领克05 PHEV 智能座舱硬件介绍

与其它车型不同，领克05 PHEV 只有一个配置，此外没有提供任何的选装配置。官方售价为 22.77 万元。

中控多媒体屏采用的是高通骁龙 820A 车机芯片，这块芯片目前已经在很多智能车上搭载使用，稳定性、流畅性就目前来说都非常出色，操作系统采用的是安卓系统，亿咖通提供车机系统的开发与优化。

说起亿咖通，很多同学可能不是很了解，和大家简要说明一下，亿咖通是一家成立于 2016 年的汽车智能化科技公司，由李书福先生与沈子瑜先生共同创立。目前已在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构以及研发中心。

亿咖通不仅聚焦车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品，还在不断打造行业领先的智能网联生态开放平台。此前有很多搭载亿咖通车机的车型上市，比如领克01、领克02 等，但先期的车机系统并不尽如人意。

虽然最新上市的领克05 PHEV 的车机系统完全由亿咖通团队打造，但与老款车机系统有很大不同，各个方面都有质的提升。

众所周知，极氪001 量产版车机系统是由亿咖通进行打造优化，但大家不知道的是目前工程版本（展车）的车机系统并非由亿咖通团队打造。而量产版全权由亿咖通进行负责，在一定程度上领克05 PHEV 车机系统的表现可以量化至极氪方面，本次就来看看，搭载亿咖通最新车机系统的领克05 PHEV 表现如何吧！

不太方便的是，领克05 PHEV 这套智能车机系统目前暂时不支持 OTA 升级，车机版本还是需要到店进行更新。

高通骁龙 820A 的芯片、4G 的系统运行内存，64G的系统存储容量。领克05 PHEV 这套智能座舱系统的硬件规格在插混车型中非常高，那么实际表现如何呢？我们接着往下看。

一、系统交互

从交互方式来看，领克05 PHEV 这套车机系统采用的是触控和语音两种方式，从按键的布局上来看，均采用触控的操作。

1、仪表盘显示清晰简洁

我们先来看看仪表盘，仪表盘尺寸为 12.3 英寸，仪表盘的功能分区非常简单，而且基本都是固定。左边是车速和辅助驾驶设置的显示界面，右边则是行车信息和多媒体信息，不可切换。

通过方向盘左侧按键可以进行辅助驾驶及跟车距离设置，中间麦克风按键可以呼出语音交互；右侧按键进行行程信息及仪表盘多媒体功能设置。

中间显示的则是固定 ADAS 行车信息，可以显示自动辅助驾驶系统之后的车道线、其它车辆的虚拟画面等。

同时领克05 PHEV 配备有 HUD 抬头显示系统，信息显示比较直观，分别为巡航速度、当前车速以及车辆状态。

2、大屏触控操作顺滑

中控大屏尺寸为 12.7 英寸，分辨率为 1920×1080 像素，这块多媒体屏幕也非常值得说道，采用移动端使用的康宁第三代大猩猩玻璃面板，屏幕表面有多层镀膜，拥有防眩光、低反射以及抗油污等功能。界面 UI 采用的是卡片式的设计，功能分区也比较易懂、易上手，一屏分为 3 块功能区。

主界面共有两页，第一页从左依次是音乐、导航、天气及日程；第二页从左依次是领克账号、车机管家及我的车辆。

先说大家关心的触控操作，得益于骁龙 820A 这块芯片 CPU 2.1GHz 的主频，这块屏幕的触控、滑动非常顺滑，很顺手，而且各个应用的打开、切换速度也很快。

高规格芯片的应用使得大屏触控操作非常的灵敏，在触控操作这一方面，领克05 PHEV 的表现可以算得上很优秀，高规格硬件的使用还是能起到很明显的效果。

此外，车机还拥有浅色模式，对比度更强，给用户的选择更加多样。

在屏幕下方的小按键同样功能繁多，小按钮支持指纹识别同时登录车辆账号，识别登录车主身份，速度达到 200ms，一点即开。并且连按两下可以进入多任务界面进行后台程序管理。

多媒体屏幕下方配备了无线充电板，实测 6.7 英寸的手机可以放得进，不会出现充电板无法放置大屏手机的尴尬局面。

3、空调控制栏易操作

中控下方的常驻栏主要是车辆空调控制，常驻栏各个功能布局也非常的简单和易操作。左边依次是 360° 全景影像及应用中心，中间为空调座椅设置区，右边车机查杀及车辆管家。

值得一提的是，屏幕下方左右两侧提供空调温度及风量的实体旋钮，调节温度时会有红蓝色的背光提示，格调感拉满，并且驾车盲操时更加安全便捷。

4、功能菜单最高三级 上手容易不复杂 

下面我们来看看领克05 PHEV 多媒体大屏的交互，第一次用的时候可能会有点不太习惯，但是如果你习惯了之后这套交互系统会非常好用。除了车辆设置之外，其它功能基本都是二级菜单，点进去就直接打开，一点也不复杂。

车辆设置页面最高也只有 3 级菜单，而且它采用的是“向右行为拓展式”的排列方式，整个逻辑是比较清晰明了。

特别的是，在系统中还添加了车机管家一项功能，类似于安卓手机上的手机管家，可以进行清理内存，查杀病毒等操作，使车机随时保持流畅的运行，并且车机管家功能由 360 杀毒提供技术支持。

这块大屏同样拥有一个和手机类似的功能，从屏幕上方下滑可以调出快捷操作页卡，整个页卡的设计风格结合了 MIUI 以及 iOS 系统。

总的来说，领克05 PHEV 中控这块大屏还是很容易上手的，而且用过几次熟悉之后会觉得非常好用。觉得好用的点有几个：

• 触控操作相较领克老款车型很顺滑，系统的反应很快；
• 菜单的排列直观易懂，不复杂；
• UI 的设计界面也比较简洁，不花哨

二、语音交互

领克05 PHEV 的语音系统前端是来自于亿咖通，后端识别是由亿咖通 ECARX AI 引擎处理，可以通过“嗨 领克/你好领克”唤醒词来唤醒，也可以通过方向盘右侧的按键以及点击中控屏上的“3D魔方”图标来唤醒。

其次在音乐或导航界面时，语音交互可以进行免唤醒操作，前提是用户登录车机后在设置项中进行语音设置。

语音系统覆盖了常规的导航、音乐、空调、车窗、电话。并且空调也支持内外循环、模式（吹脸/吹脚）的切换等等，语音功能的覆盖度还是比较高的。

在进阶的语音功能方面，还支持空调调节、天窗遮阳帘的开启和关闭，而我最喜欢的语音关闭/开启导航声音的功能，领克05 PHEV 也提供了，顿时让我好感度倍增。语音操作方式跟大部分车辆一样，比如在设定导航时直接说“导航到 xx ”就可以进行设定了。音乐也是直接说“播放 xx （歌曲）”就可以了。

领克05 PHEV 语音系统还支持声源识别，比如你在主驾驶位说打开车窗或者是座椅加热，它打开的只有主驾驶位那一侧，副驾也是如此。

在其它的一些指令上，目前领克05 PHEV 的识别率不算很优秀。比如在驾驶模式以及能量回收调节方面，两种指令系统均无法识别。

领克05 PHEV 的这套语音系统在功能的覆盖率相较以往领克车型更高，涉及的语音控制功能更多。不过在部分功能识别方面，还有优化的空间，对于一些常用的语音功能，官方也表示在后续的 OTA 升级过程中将持续的优化，可以支持更多的模糊识别。

三、地图导航系统

领克05 PHEV 目前提供高德地图导航，用户日常使用足够，后续官方会在应用商店引入更多应用提供给用户下载。

地图都支持账号登录，可以与手机 APP 的高德地图账号同步，收藏的地点也可以同步收藏。

其它方面包括组队出行功能也都有，在功能方面基本上做到与手机版的高德地图接近了。当然了，导航也支持通过语音来设定，会更加方便。

领克05 PHEV 的地图主要还是以高德地图为主，各个使用习惯也都与手机 APP 很类似。值得点赞的是与微信绑定之后，可以把微信定位发送到车，这个功能还是非常实用的。

四、娱乐影音系统

在娱乐影音系统方面，领克05 PHEV 搭载了 QQ 音乐、酷我音乐、B站等应用软件，可以听在线音乐、看在线视频。

因为本次拍摄车辆并未激活车机系统，无法进行专项应用的使用测试，但就目前车机预置的应用使用来看基本可以肯定日常使用一定不会有很大的问题。

大部分车机应用可以通过官方的应用市场来进行下载，同样的这部分需要进行激活。

流量费用方面，目前领克提供的是首任车主终身免费流量，相对来说还是很划算的。但是具体应用内的会员，比如说 QQ 音乐需要自己购买会员使用。

五、空调系统

对于目前大部分车型来说，空调基本都没有提供实体按键，也都一起集成到大屏上。但从使用的体验上来看，也均有很大的差别。在空调体验这一部分来看，领克做得十分完善。

领克05 PHEV 的空调界面是长亮显示在大屏的最底部的，可以看到风量、温度以及出风角度等，信息展示没问题。但是如果你需要调节温度的话，需要点击进入到二级菜单才能进行调节，目前大部分车型也都是这么做。

此外，屏幕下方左右两侧提供空调温度及风量的实体旋钮，调节温度时会有红蓝色的背光提示同时旋钮阻尼调教十分到位，格调感拉满，并且驾车盲操时更加安全便捷，这也是我个人十分喜欢的调节方式。

当然了，领克05 PHEV也可以通过语音也可以对空调温度以及空调风量进行调节，可以调节温度、风量以及切换外/内循环。通过语音调节，又给空调增加了一种调节方式。

六、生态互联

生态互联是评价座舱是否智能的另一个重要的方面，包括手机 APP 的互联、跟智能家居的互联等等。对于目前大部分新能源车型来说，都支持与手机 APP 的互联，可以通过手机 APP 进行远程控制，不过手机 APP 的功能也各不一样，我们来看看领克的如何。

1、手机 APP 互联

领克的手机互联 APP 称为“LynkCo”，首次使用时需要先注册账号，随后扫描车辆的二维码绑定车辆。

绑定了以后就可以与车辆进行远程互联了，可以随时通过手机查看车辆位置、远程解锁、打开车窗、控制空调等等。同时也可以使用手机蓝牙钥匙，而不需要带实体车钥匙。

账号登录车机系统后，会自动识别成为你的帐号模式，自动登陆你绑定好的 QQ 音乐账号、B站账号、高德地图账号等。

领克05 PHEV 车机系统与京东智能深度整合，通过第三方 APP 账号绑定互通，用户可以通过语音操控实现多场景下的车控家功能，查询设备状态，打通车机与智能家居终端。

因为实拍车并未激活，所以在生态互联方面暂时无法提供更多功能演示。

总结：

从实际的体验上来看，领克05 PHEV 上的这套智能座舱系统从使用的角度上来讲，还是非常不错的。常用的几个功能包括导航、语音、 多媒体娱乐等都比较成熟，一些必备的功能都给你搭载上来。语音覆盖度相较老款车机版本的领克车型提升非常多，语音的识别率较高、常用功能的操作也都有，从智能车机的功能满足度来看，领克05 PHEV 满足日常生活需求是完全没有问题的。