俊杰
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2018 年多款重磅新能源车上市 国产/进口齐发力
2017 年国内新能源汽车市场增长迅猛，全年销量达到 55.6 万辆，同比增长七成。其中纯电动乘用车销量 44.8 万辆，依旧是新能源汽车的销售主力。数据中不难看出，人们的汽车消费理念正在逐步转变，绿色环保、后期使用成本低等优势，让纯电动汽车越来越“吃香”。再这样的趋势之下，各大车企在 2018 年纷纷加码布局，将有多款重磅新能源车上市，新出行就来一一盘点。
纯电动车：传统车企与新势力造车你追我赶
2018 年将是国内纯电动车市场竞争空前激烈的一年，比亚迪、荣威、帝豪纷纷在保持领先地位的同时，纷纷发布新产品，而蔚来、威马、小鹏等新势力造车企业也争先恐后地祭出最新成果，使得这一领域的竞争逐渐白热化。
荣威 Ei5 ：全球首款纯电动旅行车
车型亮点：高颜值、大空间、续航 320km 等
指导价：待定
上市时间：2018 年第一季度
Ei5 是荣威即将推出的一款纯电动旅行车，已于去年的广州车展发布。新车配备的动力系统与ERX5 相同，由三元锂离子电池组和最大功率 85kW ，最大扭矩 255Nm 的电动机组成。国家工信部信息显示，荣威 Ei5 搭载两款动力系统，其中最大工况续航里程为 320km ，其配备的快充系统，40 分钟便可充满 80% 的电量。
尺寸方面，长宽高分别为 4544/1818/1509mm(含行李架 1532 mm)，轴距 2665 mm。
与以往的现有车型推出电动版本不同，荣威 Ei5 是完全正向开发的纯电动车，在整车结构设计上就是从电动车的布局角度而设计，因此他会在以往汽油车转为纯电动车的一些敏感位置进行更好的优化和布局。
推荐指数：★★★★
点评：Ei5 可以看做是荣威在纯电动车上的一次大胆尝试，全球首款纯电动旅行车的头衔让人足够期待，而旅行车自带的高颜值、大空间属性，更让它拥有极高的实用性。更难得的是，荣威 Ei5 是完全正向开发的纯电动车，而不是“偷懒”地在原有车型上进行电动化改造，看得出来非常用心。
威马 EX5 ：综合实力突出，年内能否交付存疑
车型亮点：车窗交互、Super ID、综合续航 450km 等
预售价：20 万元起
上市时间：2018 年 4 月
在国内一众新兴车企中，威马是进度仅此于蔚来的百度阵营选手，首款量产车 EX5 选在蔚来 ES8 上市仅五天前对外发布。
威马 EX5 车长 4.6 米左右，是比蔚来 ES8 要小一号的中型五座 SUV。相比 ES8，威马 EX5 比较适合更年轻、更个人一些的用户。威马表示综合续航可以达到 450km，比更重更大的 ES8 有些优势。
威马称 EX5 会在今年 4 月的北京车展上市，起售价 20 万元。考虑到威马的自建工厂已于去年 9 月竣工，EX5 按期投产其实问题不大。只是消费者能否在 2018 年内真正提车到手，还需等待正式上市时的消息。
推荐指数：★★★★☆
点评：威马 EX5 是新势力造车运动一项重要成果，在人车交互方式上做了很多创新。整车不论是设计、做工还是续航、价格，在同级别车型中都有一定的优势。2018 年若能在年内交付，会具有很强的竞争力。
蔚来 ES8 ：在服务模式上进行颠覆
车型亮点：电池租用方案、三分钟换电、女王模式、综合续航 355km 等
指导价：44.8-54.8万元
上市时间：已上市，2018 年 3 月开始交付
去年 12 月宣布上市的 ES8，其实不应算作 2018 年车型，不过最早一批的提车时间却是定于今年 3 月。ES8 分为基准版和创始人版两款，指导价分别为44.8、54.8万元，如果采用租用电池方案，购车价格能够优惠 10 万元。
相比 Model 3，ES8 定位在更大的七座 SUV，长达 5 米的车身和奥迪 Q7大小相当，NEDC 355km 成绩算是及格。好在有换电系统作为弥补，理论上讲，未来有换用更大容量电池的可能。另一优势是国产身份带来的政策补贴，再算上租用电池方案，ES8 到手价格应低于 Model 3。
推荐指数：★★★★☆
点评：造车新势力中，蔚来 ES8 的受关注度相当高，上市当晚刷爆了我们的朋友圈。产品本身的设定没让人失望，在服务模式上的创新更是让人眼前一亮。乘坐体验上，创新性的女王模式、亲子模式，让家庭出行更加其乐融融；而品牌服务方面，NIO House、三分钟换电、移动充电车提供更高级别的用户体验。
小鹏 G3：参数未过多透露，依旧保持神秘
车型亮点：电池能量密度高、续航长、车顶摄像头、辅助驾驶等
指导价：待定
上市时间：预计 2018 年中
在刚刚开幕的2018消费电子展（CES）上，小鹏汽车旗下首款上市量产车型小鹏汽车G3全球首发。小鹏汽车G3定位于一款纯电动紧凑型SUV，造型比此前发布的小鹏汽车1.0版车型更加犀利，据悉新车将会在几个月后在国内正式上市。
动力方面可以参考 1.0 版车型信息来看，1.0 版搭载的是一台最大功率为 140kW（190Ps）的驱动电机，同时会推出两驱版和四驱版的车型可选，其中两驱版的百公里加速为7.9 秒，四驱版的为 5.8 秒，另外还采用了能量密度高于152Wh/kg 的三元锂电池组，并能实现超过 300km 的续航里程。
推荐指数：★★★☆
点评：造车新势力中，小鹏汽车是步伐比较快的那一位，但是目前看来，产品还缺乏足够的亮点来打动用户，尤其和来势汹汹的竞品相比。而且已经到了新势力造车的“亮剑”时期，小鹏 G3 仍然披着神秘面纱，不免让人心生疑惑。
新款帝豪 EV：“销冠”级纯电车重要升级
产品亮点：年轻时尚的全新设计、综合续航 400km 等
指导价：（旧款车型） 19.58-21.58 万元
上市时间：2018 年 3 月
新款帝豪 EV 终于换上了年轻时尚的新装，依旧采用吉利家族式的水滴涟漪回纹式设计，不过其造型相比现款车型有所改变，看上去更具质感，内饰上也比现款车型有较大的提升，更加满足时下审美。
根据此前的申报信息来看，新车车身尺寸与现款车型保持一致，电机的功率达到了 163 马力，峰值扭矩 250 牛·米，动力参数相比现款车型提升了 34 马力和 10 牛·米。新车 NEDC 续航将提升到400km，60km/h 等速续航超过 450km ，相比现款车型有较大的提升，将在3 月份上市。
点评：帝豪 EV 是一款非常受欢迎的纯电车，在北京的紧凑级纯电动车市场，长年占据销量榜前三名的位置，说它是销冠级别毫无夸张。此次升级，颜值尤其是内饰变得更加年轻时尚，续航能力也大幅提升，值得我们期待。
帝豪 GS EV：紧凑型纯电 SUV 再添一猛将
车型亮点：造型时尚运动、综合续航 300km 等
指导价：待定
上市时间：2018 年内
随着各家造车新势力纷纷发布新产品，国内的纯电 SUV 阵营变得空前壮大，帝豪GS EV 今年上市后将会面临巨大的市场竞争。
从网上曝光的吉利帝豪GS EV申报图可以看出，新车外形延续了汽油版造型，长宽高分别为 4440mm / 1833mm / 1560mm,轴距为 2700mm ,并配备了规格为 215/45 R18的轮胎。搭载一台最大马力163马力（120kW）的驱动电机，电池组将采用三元锂电池，电池信息尚未披露，续航里程或为 300km。最近帝豪 GS EV 爆出路试谍照，有望年内上市。
推荐指数：★★★☆
点评：燃油版的帝豪 GS 深受欢迎，衍生出来的纯电动版很有希望延续这种热度。另外，国内的紧凑级纯电动 SUV 的选项并不多，宋 EV 和荣威 ERX5 把持了大量的份额。帝豪 GS EV 的加入，让我们有了更多的选择。
宝沃 BXi7：高人气燃油车型的电动版
车型亮点：极速 195km/h、综合续航 230km
指导价：待定
上市时间：2018 年初
去年，宝沃的两款 SUV 车型，BX5 和 BX7 在市场上取得了相当不错的反响。而在 2018 年，宝沃趁热打铁，将会顺势上市 BX7 的纯电动车型—— BXi7，这也是宝沃品牌的第一款纯电 SUV。新车搭载的动力系统由三元镍钴锰酸锂电池组和最大功率 89kW ，峰值扭矩 195Nm 的永磁同步电动机组成。宝沃 BXi7 最高车速达到 195km/h ，综合续航里程为 230km 。
推荐指数：★★★
点评：宝沃 BX7 的外观十分符合国人的审美，而延伸出来纯电动的 BXi7 将会沿用这种设计。同时，195km/h 的极速，放在电动车里非常突出。但 230km 的综合续航，在如今动辄 300km+ 的年代，似乎有点与时代脱节。
名爵 ZS EV ：名爵首款纯电 SUV
车型亮点：高颜值、小型 SUV、300km+ 等
指导价：待定
上市时间：2018 年内
名爵 ZS EV 定位小型纯电动 SUV，目前官方还未透露关于新车续航等相关具体数据，但可以参考上汽乘用车现有纯电动 SUV ——荣威 ERX5，虽然该车级别略大于名爵 ZS 纯电动版，但推测未来新车的最大续航里程或超过 300 公里，而这一数据也是目前国内市场中自主纯电动小型SUV的主流水平。
点评：目前的小型纯电动 SUV 里，比较靠谱的选择仅有广汽新能源 GE3 等为数不多的车型，因此名爵 ZS EV 的加入，能为消费者提供多一个选项。但问题是，国人对于小型纯电动车的兴趣并不太大，GE3 的销量就说明了这一点。
插电式混动车：本土品牌愈发强势，合资品牌奋起直追
国内的新能源市场，向来都是本土品牌的天下。纯电动车里几乎难觅合资品牌身影，但在插混车市场，还有合资品牌的生存之地。在 2018 年，长安福特和华晨宝马将会分别上市一款插混车型，不知能否成为市场的搅局者。
比亚迪新一代唐：高性能插混 SUV 王者归来
车型亮点：龙脸设计、纯电续航 81km、百公里加速 4.5s 等
指导价：（现款车型）26.39-30.39 万元
上市时间：2018 年 4 月发布，预计年中上市
比亚迪新一代唐采用全新的“ Dragon Face ”家族设计理念，大嘴格栅、LED 大灯、悬浮式车顶、横贯式 LED 尾灯、“Build Your Dreams”尾标种种全新的设计元素将比亚迪全新一代唐的豪华感和科技感展现得淋漓精致，颠覆了比亚迪的固有形象。
从工信部的申报信息来看，比亚迪全新一代唐车身尺寸为 4870*1950*1725mm，轴距为 2820mm。而现款唐为4815*1875*1725mm，轴距为 2720 mm。全新一代车型比老款轴距增加 100mm，而同样作为一款 7 座车型，比亚迪全新一代唐的第三排空间在轴距加长之后会带来更值得期待的表现。比亚迪新一代混动唐同样使用三元锂电池，纯电动模式下综合工况续航里程 81km，百公里加速时间仅需 4.5s 。
推荐指数：★★★★★
点评：比亚迪新一代唐将会有脱胎换骨的进化，全新的龙脸造型早已在宋 MAX 上大受好评，用在新一代唐上更是锦上添花。作为高性能新能源车的代言人，新一代唐依旧在性能方面非常出众，百公里加速时间仅需 4.5s 。另外，丰富的配置同样是比亚迪新一代唐的亮点。81km 的纯电续航，满足日常的通勤绰绰有余，大大提高经济型。比亚迪从来都自带热点，这一次新一代唐同样吊足了我们的胃口，但我们相信新车一定会给我们惊喜。
名爵 6 PHEV：兼具颜值与性能的优秀选手
车型亮点：运动型外观、斑马 2.0 系统、纯电续航 53km 等
指导价：待定
上市时间：2018年内
想必大家对于去年年底全新上市的名爵6 还记忆犹新。毕竟凭借着 6.6S 的百公里加速成绩，上市后直接与本田思域叫嚣，还是吸引了不少国内消费者的眼球。而在保留汽油版的高颜值和高配置的前提下，2018 年将推出它的混动版。新车将搭载由 1.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的混动系统，百公里综合油耗约为 1.5L；而切换到纯电动模式下，能实现 53km 的续航里程。
名爵6 PHEV 这也是该品牌下首款新能源车，也可以看作它是上汽名爵进军新能源领域的决心，其主要目标人群锁定为国内年轻消费者。
推荐指数：★★★★
点评：名爵 6 PHEV 是一款非常值得期待的车型，它最大的优势在于运动化的外观设计和高性能。要知道，燃油版的名爵 6 百公里加速仅需 6.6s ，插混版车型势必更加优秀。另外，在国内的紧凑型插混轿车领域，拿得出手的不多，比如荣威 ei6 ，但缺乏一款像名爵 6 PHEV 这样运动的车型，因此值得推荐。
长安福特蒙迪欧 PHEV ：保持运动感又提高经济性
车型亮点：高颜值、高性能、纯电续航 35km 等
指导价：待定
上市时间：2018年3月
新蒙迪欧插电式混动版在外观上同样采用了“全新福特家族设计语言”，与混动版车型相比，除了前脸部分采用了网状格栅设计，以及在左前翼子板处新增有充电口之外，在车尾还加入了“ ENERGI ”的标识。
内饰设计则基本一致，不同的是插电式混动版在仪表盘上增加了用于显示电池电量的电量条。新车将根据不同配置提供两种造型的前进气格栅，此外，头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。
动力方面，新车将搭载一套由 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机，电动机，以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，最大功率 107kW ，续航里程或为 35km 。
推荐指数：★★★★
点评：早前，蒙迪欧在国内推出过油电混动版，但遗憾的是混动车型不属于政策里的新能源车。这次推出插电混动版，也是福特在国内推出的第一款真正意义的新能源车。如果不喜欢本土品牌的新能源车，那么蒙迪欧 PHEV 会是一个很棒的选择。
WEY P8 PHEV：WEY 品牌旗下的首款新能源车
车型亮点：2.95m 轴距、四驱、百公里加速 6.5s 等
指导价：待定
上市时间：2018 年初
近一年来，WEY 这个汽车品牌在国内可谓是十分火爆，旗下的 WEY VV7 和 WEY VV5 ，都取得相当不错的销量成绩，在去年11 月份里销量双双突破万辆大关。而 P8 作为 WEY 品牌旗下的首款新能源汽车，在 2017 年的广州车展上已经进行了亮相。它的动力方面，将搭载一台2.0T 发动机和电机组合的插电式混合动力系统，最大综合功率 260kW ，百公里加速时间 6.5s 。
推荐指数：★★★★
点评：作为 WEY 品牌旗下首款新能源车，P8 PHEV 能为国内插混 SUV 带来很大的新鲜感，以往比亚迪和荣威两强争霸的局面或许也会因此受到挑战。WEY P8 PHEV 无论从颜值还是性能，都有挑战“霸权”的实力，
华晨宝马 530Le ：宝马首款国产新能源车
车型亮点：豪华、空间大、百公里加速 6.9s ，纯电续航 61km 等
指导价：待定
上市时间：2018年1月
华晨宝马全新530Le插电混动版将于1月份正式上市采用eDrive系统电动机，其输出功率为83kW，最大扭矩为250Nm，搭配最大功率135kW，峰值扭矩320Nm的2.0T发动机，0-100km/h加速仅需6.9s。纯电动模式下最大续航里程为61km，官方标称综合油耗为1.9L/100km。
全新华晨宝马530Le插电混动版是基于宝马5系长轴版车型打造，长宽高分别为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，在外观方面仅有细小的改变，其中包括前翼子板上增加iPerformance专属LOGO和插电接口。 在内饰方面，、全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表，其余布局基本相同。
推荐指数：★★★☆
点评：插电式混动轿车里，一直都是 SUV 作为主力，有实力的轿车并不多，尤其是豪车。但不可否认的是，市场上对于插电式混动的豪华车有着很大的需求，尤其是在限牌地区。宝马 530Le 依然继承了宝马的精髓，颜值、逼格和高性能都不缺。它的出现，能满足那批对汽车有更高要求的消费者。
进口新能源车：进口品牌开始布局，聆风和I-Pace值得期待
进口品牌的新能源车，除了特斯拉受到热捧之外，其他车型的销量都很一般。不能享受价格补贴，同时要支付不菲的关税，使得进口新能源车价格比同级别的国产车型高出许多，令人望而却步。
2018年，全球销量最高的纯电动车日产聆风将会首次登录中国，也算是弥补了国内新能源车爱好者的小小遗憾，但问题是价格极有可能很高。要知道，2014 年上市的聆风的换壳车型启辰晨风，售价飙到了 24 万元起，想想就害怕。
日产新聆风：全球销量最大的纯电动车卷土重来
车型亮点：综合续航 378km 、 E-Pedal 单踏板、自动辅助驾驶等
指导价：进口预计不低于 30 万元
上市时间：2018 年内
去年末广州车展上，新聆风首次在国内亮相。东风日产乘用车总经理谷硕当时透露，新聆风将会在2018 年内进口入华。
新聆风最受关注的续航性能，NEDC 标准下达到 378km，相比老款的一两百公里有了质的飞跃。时过七年，全球销量最大的纯电动车重新跟上了时代。刹车油门合一的 E-Pedal 单踏板、自动驾驶辅助 ProPilot 都是锦上添花，150 马力电动机重申了聆风的家用车本质。如果说 Model 3 定位在一台电动宝马 3 系，聆风瞄向的则是高尔夫这样的大众化私家车。
当然，进入国内后，它们的价格暂时还会比后者贵出一级。上代聆风的国内化身，启辰晨风标价约24 万起，进口的新聆风低于此数的可能性不大。至于上市时间，日产曾表示已将新聆风入华作为 2018 重点项目之一。考虑到美国和欧洲工厂近期刚投产，新聆风赶上 4 月北京车展有些难度。
推荐指数：★★★★
点评：聆风这款车不必多说，是一款公认的好车，毕竟销量不会骗人，盯着全球销量最高的纯电动车头衔，新一代聆风一直备受关注。聆风的价格将会是最大的障碍，参考国产的启辰晨风 24 万元的指导价，进口的聆风可能飙到 30 万以上。更重要的是，进口新能源车没法享受补贴。因此，我们只能期待聆风早日国产。
大众 e-Golf：拥有电动车中较出色的装载能力
车型亮点： MQB 平台、综合续航 255km 等
指导价：预计 25 万元左右
上市时间：2018 年 3 月 1 日
大众对新款 e-Golf 的升级主要集中在续航里程的提升上。电池容量由过去的 24.2 kWh 升级到 35.8 kWh ，续航里程可达 255km 。该车搭载了动力更强的电动机，最高功率达到了100kW，最高扭矩为 290N·m ，0-100km/h 加速时间为 9.6s，具有 150km/h 的最高车速。在专用直流充电桩上充电 1 小时可以充满 80% 电量，家用交流电需不到 6 小时可充满。
得益于 MQB 平台的灵活布局优势，e-Golf 的电池组安置在底盘结构之中，并未占用过多的后备厢空间，它的装载能力在纯电动车中表现较为出色。大众早先宣布，电动高尔夫 e-Golf 会在 3 月 1 日上市，未来或将在大众佛山工厂国产。
推荐指数：★★★
点评：今年已经是 2018 年，纯电动车的综合续航能力都在往 350 甚至 400 的水平靠近，而 e-Golf 却仅有 255km ，这就有点说不过去了。
捷豹 I-PACE：4 秒破百的高性能纯电 SUV
车型亮点：百公里加速 4s 、NEDC 续航 500km 、高颜值
指导价：待定
上市时间：2018 年内
从定位和性能看，I-PACE 要比标准版的 Model 3 高出一些。捷豹为量产版赋予了 400 马力、90kWh 电池，这些已经超过了长续航版本的 Model 3。据天猫页面中介绍，I-PACE 量产车拥有 4s 破百、NEDC 500km 续航的优异性能。车身尺寸相当于宝马 X3 一级，快充充至八成电量用时 1.5 小时。
捷豹将在 3 月日内瓦车展发布量产版 I-PACE ，国内的上市时间和价格还不清晰，目前只是笼统地标为“下半年”和 “40-80 万元”。而海外传出的消息显示，不含税的基础售价达到了约合人民币 50 万元。
推荐指数：★★★★
宝马 i3s：仅做了小改款
车型亮点：科幻外观、回头率高
指导价：（现款车型）42.28-52.28 万元
上市时间：2018 年内
去年宝马发布了中期改款的 i3 和新增的运动版 i3s。由于此前宝马已增加了电池容量作为 2016 款 i3 推出，这次的小改款并未对 i3 的动力系统做改变，仅新添的 i3s 增加了少许功率。
中期改款的新 i3/i3s 对外观进行了调整，明显的是前雾灯由圆形改为条状 LED。不出意外的话，宝马中国应很快跟进将改款 i3 进口。问题只是，根据目前 i3 在国内电动车市场的竞争力，原先 40 多万的定价这次是否能变得更理性一些？
推荐指数：★★★☆
点评：从产品角度来看，宝马 i3 是一款非常不错的新能源车，科幻的造型让它拥有极高的回头率。另外，目前宝马 i3 在终端市场有着大幅优惠，正是入手的好时机。新款的 i3s 并未作出太大改动，因此可以将现款车型作为参考。
总结：从以上这些即将上市的车型不难看出，伴随着全球汽车电气化的发展趋势，许多进口品牌甚至豪华品牌纷纷调转发展方向，进入中国新能源市场。对于消费者而言，我们有了更多的选择权，或许今后买新能源车的价格会更加实在；而对于车企而言，激烈的市场竞争就意味着需要不断提升产品质量来增强竞争力。虽然截至目前，2018年的新能源补贴政策尚未明朗，但是伴随着新能源市场竞争的加剧，无论是产品品质还是销售价格，优胜劣汰都将是必然的趋势。
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