日前，福特宣布成立一个全新的全球电池创新中心 Ford Ion Park，以加速动力电池组和电池单体技术的研发，以及未来的动力电池制造。

携近二十年的电池研发经验，福特汽车组建了一支 150 人规模的专家团队，汇集了电池技术开发、研究、制造、规划、采购、质量控制和财务等方面的精英，以帮助福特汽车加速在电池单体和电池组研发制造方面的进程。

全球电池创新中心团队还将与福特其它团队展开协作，如福特新的电池对标和测试实验室及福特客户服务部门的专家，以及主要供应商和合作伙伴，共同探索对电池全价值链的整合和创新机会，包括从电池原料获取到回收的所有环节。

全球电池创新中心团队已经开始开展工作。此外，福特汽车还斥资 1.85 亿美元在密歇根州东南部筹建一个合作性学习实验室，将专门用来开发、测试和制造车载动力电池单体和电池阵列，该实验室计划于明年晚些时候投入使用。

这个面积超过 1.8 万平米的世界级实验室将装备一系列用于电极、电池单体和电池阵列设计与制造的实验设备，并将使用世界领先的设备工艺来探索创新电池制造技术，这将使福特能够对采用新材料的突破性电池单体设计进行快速规模化，助力电池单体和电池组量产垂直整合。

Anand Sankaran 将出任全球电池创新中心的首任总监。作为一名在福特汽车工作了 30 年的行业专家，Sankaran 在电池和电气化领域积累了数十年的专业经验：目前他担任福特电气化系统工程总监，曾于 1999 年获得亨利·福特技术奖，并在福特研究实验室长期从事电气化研究工作。他已将众多研发和技术创新成果应用在多款福特新能源车型中，包括获奖的第一代福特 Escape Hybrid 混合动力车型、Mustang Mach-E 先锋纯电 SUV 和 F-150 混合动力皮卡。

此外，Sankaran 拥有 32 项关于汽车动力电子和混合动力技术方面的美国专利，他还是美国电气和电子工程师协会的成员。

在电池创新中心和合作性学习实验室之外，福特已于去年年底启用了电池对标和测试实验室，该实验室拥有 150 个电池测试箱和 325 个测试通道，投资达 1 亿美元，占地面积超过 1.7 万平米，现已完成了 150 多种电池单元的测试分析。通过快速测试和确定最佳的电池单体及化学成分，为福特日益丰富的电动车产品阵容提供最佳的动力选择，以便更好地满足不同客户的需求。

这一世界领先的电池对标和测试实验室拥有电池单体和电池包测试室、测试台和基准设施，用于电池单体的设计验证、控制标定、电池包开发和使用不同化学成分的试验性电池包开发。该实验室可模拟量产电池组在极端天气情况和极端用车场景下的性能表现，从而加速在未来量产车型上的应用进程。