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写在拜腾发布会后——小编观后感
北京时间 2018 年 1 月 8 日上午 7 点，拜腾 BYTON 在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）举行了他们的首场发布会，全新概念车—— BYTON CONCEPT 完成了它的全球首秀。
1.基础版续航 400km，电池容量 71kWh，电机功率为200kW/272hp。
2.高配版续航 520km，电池电量 95kWh，电机功率为 350kW/476hp 。
3.支持快速充电，30min 可充至 80% 电量。
4.车身尺寸：4850mm x 1650mm x 1960 mm，轴距为 2945mm。
5.官方公布该车型的预售价格为 4.5 万美元起（约人民币 30 万元），将于2019 年发布量产版本。
最近这段时间的新车如雨后春笋般出现，前段时间的蔚来 ES8 吸引了众人的目光，独特的换电模式解决方案也让当前电动汽车业内赞誉不绝。而今天，小编则被 BYTON 他们的数字力量所折服， BYTON CONCEPT 定位于纯电动智能互联 SUV，号称用全新的设计语言体现数字力量。所以，当那极具科技感的内饰出现在我眼前时，冲击感还是十分巨大的。
“数字力量取代传统马力”是拜腾对外界传递的核心概念，拜腾把数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。车辆前、后部的LED灯带和发光 LOGO 可以组合成独特的智能表情(Smart Surfaces)，可以在不同的使用场景下（如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间），开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。如果动手能力强的话，开启开发者模式，加上几个 LED 模组，岂不是可以自己编写代码进行表情个性化定制？周一到周日，表情每天大不同。
在近期发布的新车中，拜腾这个品牌给我带来的智能化标签印象最为深刻，给驾驶者和乘坐者的体验都会带来颠覆性的改变。如果说此前诞生的新品牌还比较贴近传统用车习惯的话，那么在 2018 年的第一个月，拜腾的出现可以说是纯电动汽车彻底进入智能化第二阶段的分水岭了。刚刚才进入 2018 年，未来的新车还会有很多很多，而接下来的这一年里，各大品牌同场竞技，一定会更加精彩，你们说呢？
「图」发布会现场
BYTON CONCEPT 的参数如下：
2.高配版续航 520km，电池电量 95kWh，电机功率为 350kW/476hp 。
3.支持快速充电，30min 可充至 80% 电量。
4.车身尺寸：4850mm x 1650mm x 1960 mm，轴距为 2945mm。
5.官方公布该车型的预售价格为 4.5 万美元起（约人民币 30 万元），将于2019 年发布量产版本。
「图」BYTON CONCEPT 前脸
最近新车有点多 但拜腾的这股数字力量有点引人注目
「图」车辆外观图
最近这段时间的新车如雨后春笋般出现，前段时间的蔚来 ES8 吸引了众人的目光，独特的换电模式解决方案也让当前电动汽车业内赞誉不绝。而今天，小编则被 BYTON 他们的数字力量所折服， BYTON CONCEPT 定位于纯电动智能互联 SUV，号称用全新的设计语言体现数字力量。所以，当那极具科技感的内饰出现在我眼前时，冲击感还是十分巨大的。
「图」50 寸共享全面屏
驾驶员方向盘上的辅助屏幕，搭配着横贯整个中控台的超长 50 寸巨屏，居然还配备了手势控制传感器。让我想起了小时候第一次看《全民公敌》电影里那台概念车的那种感受，“科幻照进现实”也许是此时描述最贴切的一句话吧。
「图」手势控制传感器
BYTON Life 数字云生活
“云”这个字，是现在互联网最火的字之一，云相册、云视频、云生活，可以说贯穿了我们现在生活的点点滴滴。BYTON Life 这个云平台在发布会视频中演示了车内与外界的无缝互联，进行办公、娱乐、社交等功能都可以在车内操作并能提供个性化服务，根据用户使用偏好自动调整相关配置，甚至可以让要接的朋友发送个人定位到车辆上，车载系统能自动导航到定位所在地。
「图」BYTON Life 演示
「图」感应进入与脸部识别
智能表情有那么点好玩
“数字力量取代传统马力”是拜腾对外界传递的核心概念，拜腾把数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。车辆前、后部的LED灯带和发光 LOGO 可以组合成独特的智能表情(Smart Surfaces)，可以在不同的使用场景下（如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间），开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。如果动手能力强的话，开启开发者模式，加上几个 LED 模组，岂不是可以自己编写代码进行表情个性化定制？周一到周日，表情每天大不同。
「图」智能表情
然而，这会是 Just a Fantasy 吗？
上面讲了拜腾那么多好的、吸引人的特点，可是小编也很担心。自古以来，概念车到量产车始终逃不过一个魔咒——太容易失望，幻想到现实总是会有着那么些落差。拜腾发布会给我们展示了他们对未来智能汽车的独特见解，定位精准且构思奇特。但酷炫的视频展示在实际应用中，能否完美实现仍然是一个问题。尽管车内各种电子娱乐设备应接不暇，但在汽车驾驶过程中，驾驶员的注意力需要高度集中，方向盘的触控屏和中控的巨大屏幕在夜间驾驶的过程中极有可能分散驾驶员的注意力。这些都是拜腾未来需要面对的问题，也希望他们通过后期调试能交出一份完美的答案。
「图」现场细节实拍图
回头一看，积极建设云服务平台的拜腾，像是要搭建属于自己的生态圈，通过用户-云平台-车辆-互联的方式营造更佳的智能用车体验，那么基本可以猜到，BYTON CONCEPT 选择在 2019 年面市，很有可能在等生态圈的逐步建立。在较为完善的拜腾生态圈下，用户体验才会更加优秀，看来拜腾在下一盘很大的棋呀。
在近期发布的新车中，拜腾这个品牌给我带来的智能化标签印象最为深刻，给驾驶者和乘坐者的体验都会带来颠覆性的改变。如果说此前诞生的新品牌还比较贴近传统用车习惯的话，那么在 2018 年的第一个月，拜腾的出现可以说是纯电动汽车彻底进入智能化第二阶段的分水岭了。刚刚才进入 2018 年，未来的新车还会有很多很多，而接下来的这一年里，各大品牌同场竞技，一定会更加精彩，你们说呢？
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