初来乍到，请多关照，不到之处，欢迎批评~             

买车原因：反正说都了都是泪...冠道跟秦都卖了，所以没多想就开始落实换车的事。

目标：插电式混合动力SUV

过程：刚开始想着买新车，去看了2021款唐DM和探岳GTE，车都还可以，但是我不想贷款，全款的话手里的钱也仅仅够买车而已。所以思来想去目标就定在了14-16万的二手车上。

备选：唐DM（超预算），WEY P8（后备箱空间可怜）两台备选车都被pass以后一时间发现没车可以买了，以前对领克没有什么想法，后来无意中想起来还有01PHEV这款车，外观内饰都挺合适，唯一的问题就是因为几乎没有接触过三缸车所以有些忐忑。不过抱着一不做二不休的态度，还是去4s试驾了一下新车，结果比我想象中的感觉好很多，4s的试驾车处于完全馈电的状态，整体质感完全可以接受。回家以后各种渠道找车，大概一周以后就顺利提车了。

使用感受：

动力系统放后面说

悬架表现正常偏硬，车体底盘给人感觉很硬很扎实，但是操控感觉比起来冠道没有那么厚重和稳重，开着感觉车比较轻，但是不飘。

内饰做工设计这些挺优秀的，年轻动感精致的感觉，而且四万多公里的车到我手上没有任何异响，但是关门的声音不好听，四个门声音都不太一样，对比4s的新款有差距，不知道是不是初代车的问题。还有就是老款车机反应的确比较慢，刚启动就倒车，倒车影像会一卡一卡的，要等系统完全启动好了才恢复流畅。高德车机导航的线路总是比手机高德的线路慢，体验不好。老款车无线充电板只有小功率苹果手机能冲进去，华为小米这种大功率充电的手机放上去会掉电（就当是给车反向充电了 ）

配置非常高，多的我都懒得打出来了，反正应有尽有吧哈哈。

隔音降噪方面在20万这个价位正常水平，没啥聊的。

辅助驾驶方面，巡航跟车表现不错，但是从前方没车到识别到前方车辆，开始跟车的那一下会顿一下。只有车道辅助没有车道保持，不能主动保持车道，只能压线或即将压线时修正。主动安全系统确实会有误触，后来升级系统之后依然会误触发，比较离谱的是地库里比较低的限高杆，和下地库时比较高的减速带都能误触发紧急刹车，我是能上天遁地还是怎么滴...反正我是已经习惯了，但是乘客每次都会被吓一跳。

其他没想到的图片里面补吧。

这一套1.5T三缸7档双离合配电机的感受：

这一套PHEV系统现在看起来结构很简单，没有BSG电机（好像），没有比亚迪dmi那么多工况，发动机多余的能量不会自动补充给电池，电量用尽后的逻辑很像丰田那种弱混车型，发动机只能给电池补微量的电，以供电机起步时候使用，然后发动机就会介入驱动车辆了。完全没电三缸发动机怠速会有三缸特色抖动，起步发力那一下会略抖一点，往后就没太多抖动感觉了，跟四缸机最大的区别其实是听觉上的，怠速声音确实难听，感觉是涨紧轮还是什么的声音很大，给一点点油就会恢复正常，走起来虽然不至于像宝马1.5T突突突拖拉机声但是还是能听出来不同，质感不是很好，而且这个声音要一直上到大概2000多转才会好听一点，但是就算馈电状态下发动机噪音也不算大，起码是比1.5T的冠道声音小，跑高速巡航的话听不见发动机声音，油电切换很顺畅，极少情况下会出现一下顿挫，在严重堵车电量完全用干时，七档双离合1-2-3升档会有顿挫，凑合算是能接受，3-2-1降档没什么感觉，而且这个变速箱怠速松刹车起步感觉很像at，不会像去试驾的WEY VV7PHEV甚至能听见明显的发动机转速提升以后，车才开始走。（补充：前两天去升级系统后，变速箱逻辑明显不如之前了，现在起步半联动的感觉十分明显，低速顿挫频繁，起步发动机总是干吼不走噪音明显变大，油耗变高了1升左右，等下次再去一次4s看下是什么说法）

另外就是馈电状态下油耗确实低，到现在为止不充电城市路况最多油耗只到过表显7.4，高速畅通的情况下甚至到过百公里4.3升。

这个车不像很多PHEV车型可以自己设置soc值和动能回收力度，它是极度偏向于电脑自动控制的混动状态行驶，最明显的一点就是，每次启动默认都是混动模式，就算满电也不会主动切换ev，而且也不会记忆你上次熄火前设置的ev模式。电脑控制发动机介入点其实要比自己设置soc省心，介入点是随时根据油门开度，电量，以及当前车速综合决定的，你就只管开车，其他的不用管。动能回收也只有踩刹车时候才会有，平时松开刹车不会有任何回收的体感，但是能量表上能看到有轻微的回收效果。

缺点我只着重强调一点：刹车踏板调教的太难用了！是这个车的重大硬伤，因为刹车有动能回收，回收和机械刹车之间过渡非常生硬且突兀，机械刹车介入后制动力会猛的变大，再加上这台车刹车前后比例分配感觉十分的偏重前刹，导致点头现象比较明显，有时候机械刹车介入甚至还会咔咔响，而且回收和机械刹车的踩踏比例也不是确定的，说白了就是你永远不知道机械刹车什么时候会介入，之前一度以为是故障，在论坛了解之后发现竟然是通病，而且4s说可以索赔刹车控制器，但实际反馈就算索赔了也没什么实质性的改善。希望2021款的全球版PHEV可以解决这个问题，现款的刹车简直是让人匪夷所思，难以置信，在全车没有大的硬伤的情况下刹车调教竟然可以出现如此离谱的问题！

总结：累了，不想总结了，下次一定