3 月 9 日，从乘联会了解到，2 月新能源乘用车零售销量达到 9.7 万辆，同比增长 675.0%，环比 1 月下降 37.9%。其中插电混动销量 1.6 万辆，同比增长 1329.6%。纯电动的零售销量 8.1 万辆，同比增长 611.6%。

2 月电动车高低两端车型销量强势增长，其中 A00 级销量 3.2 万，份额达到纯电动的 39%；A 级电动车占纯电动份额 17%，处于近几年谷底；B 级电动车达 2.9 万辆环比 1 月下降 13%，纯电动份额 34%，表现很强。

2 月新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆销量的企业有上汽通用五菱 20,819 辆、特斯拉中国 18,318 辆，比亚迪 10,245 辆。特斯拉生产达到 23,632 辆，今年出口表现出色。2 月的蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企销量同比表现也很优秀。大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA 豪华车企的纯电动车全面量产，但缺乏亮点。

2 月新能源车国内零售渗透率 8.2%，1-2 月渗透率 7.5%，较 2020 年 5.8% 的渗透率提升明显。分类别看，2 月自主品牌新能源在自主品牌的渗透率是 15.2%，豪华新能源车在豪华车的渗透率是 12.5%，但主流合资品牌在主流合资市场中的渗透率仅有 1.1%。