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今年内国内上市 奥迪 e-tron GT 系列正式发布
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2 月 10 日,奥迪正式发布了奥迪全新纯电 e-tron GT ,新车定位于电动四门 G T跑车,并与保时捷 Taycan 一样都基于J1平台打造,还将与奥迪 R8 共线生产。新车将于春季在欧洲率先正式上市,共有两款车型,其中标准版起售价为 99800 欧元(折合人民币 77.72 万元),RS e-tron GT 的起价为 138200 欧元(折合人民币 107.62 万元);而国内市场也将于今年内正式上市。

外观上,奥迪 e-tron GT 整车应用了激进前卫的设计手法,前脸造型家族气息浓重,与奥迪最新的 A5、A7 均有几分相似;一体式进气格栅于位于前脸的正中央,与奥迪 e-tron 和相比,奥迪 e-tron GT 采用了更多平直设计, 进气格栅上部采用车身同色系的封闭设计,并配其蜂窝状的设计,新颖且具备很强的视觉吸引力。此外,并拥有诸多空气动力学设计,例如横向多片式格栅与中网两侧的通风孔等等,在它们的支持下,新车将具备更好的空气流动性能,风阻系数低至0.24。

车身侧面,奥迪e-tron GT的车身尺寸分别为4990/1960/1410mm,轴距长达 2900mm。侧身造型具有极强的轿跑风味,后轮拱上的侧围肩线挺立并向外延伸,与饱满的驾驶舱形成了鲜明的对比;凹凸有致的车身侧面造型,吸引视线下移至车身地板区域。而轮毂的设计,也遵循了空气力学理念,每个轮毂都搭载双五轮辐设计,此设计可使制动盘获得最佳通风效率,同时减少空气阻力。

来到车尾,一条“鱼骨”式的尾灯贯穿车尾,在两侧边缘处分散成独立的菱形LED灯块,辨识度十足;后包围上大尺寸的扩散器暗示了其拥有强悍的性能。

内饰方面,新车采用大面积红黑撞色设计。机械感与悬浮感十足的中控台,搭配银色拉丝镀铬饰条,视觉效果非常出众。另外,奥迪 e-tron GT 车内最为抢眼的是全液晶仪表盘+中控屏的设计,非常具有科技感和档次感。值得一提的是,新车还采用了全新的电子档杆。

动力部分,奥迪 e-tron GT 搭载了总功率达 350kW(476PS)的前、后桥双永磁同步电机,峰值扭矩 630N·m,可实现 quattro 四轮驱动,0-100km/h加速仅为 4.1s,最高时速被控制在 245 km/h;而奥迪 RS e-tron GT 最大功率更是达到了 440kW(598PS),峰值扭矩 830N·m,0-100km/h 加速仅为 3.3s,最高时速被控制在 250 km/h。

在电池系统方面,车辆电池总电量 93kWh(可用电量85kWh),由 396 个软包电池组成,并采用 800 伏电压系统。奥迪 e-tron GT 续航超过 487 公里(WLTP工况)。e-tron GT 标配 11kW 交流充电,22kW 充电将在之后提供。GT 电动车还支持直流充电,标准输出功率最高可达 270kW,5 分钟充电可满足 100 公里(62.1英里)续航;23 分钟内,电池电量(SoC)即可从 5%充到 80%。

此外官方表示,新车在e-quattro四驱系统、全轮转向、可调阻尼减震器、奥迪驾驶模式系统、后桥差速器等技术加持下,奥迪e-tron GT具备优秀的驾驶舒适性,充分满足用户日常出行或长途驾驶的使用需求。

在 NEDC 测试中,奥迪 e-tron GT 平均耗电量达到 19.6–18.8kWh/百公里,RS 车型平均百公里耗电量达到 20.2–19.3kWh。平均续航分别为 488 公里及 472 公里(WLTP测试数据)。

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