{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
文章
管理
2021年1月,小鹏、蔚来增长,理想下滑
文章

2月1日-2日,小鹏、蔚来、理想先后公布2021年1月份交付数据。

蔚来汽车1月共交付新车7225台,同比增长352.1%;

小鹏汽车1月交付量6,015台,同比增长470%;

理想ONE在1月交付5379台,同比增长355.8%。

从近期整体走势来看,即便行业情绪高涨,蔚来汽车还是在1月11日达到(NIO DAY后首个交易日)高点后,呈现持续震荡回落。从环比去年12月交付7007辆的数据来看,蔚来今年1月环比仅微增3%。

小鹏同样一路高歌猛进,2021年1月环比增幅高于蔚来,达5.52%。受此利好,小鹏汽车股价上涨2.26%,成为美股中概股造车新势力中,交付量公布后唯一保持股价上升的车企。

而理想的数据就没那么“理想”了:1月份销量5,379辆,低于上个月的6,126辆,环比下滑12.2%,成为“新势力TOP 3”(蔚来、理想、小鹏)中唯一一个1月销量环比下滑的车企。同时,理想仅售的一款车型理想ONE也中断了连续6个月的环比增长。

从整个市场大环境看,今年1月份,主流新势力品牌蔚来、小鹏凭借着丰富的产品矩阵,环比增速均呈上升趋势。反观理想,环比增速则出现下滑。去年12月,理想与蔚来的月销量差距为881辆,而今年1月两品牌月销量差距达1,846辆。这也就意味着,理想与蔚来的月销量差距在进一步拉大。

从产品角度来看,理想仅有理想ONE一款在售车型,而蔚来、小鹏则布局有多款在售车型,可选车型更加丰富。再加之30万级可选择电动车产品较少,理想ONE和尺寸偏小的特斯拉Model Y也形成了直接竞争关系,随着Model Y的逐渐交付,理想ONE的优势也将进一步被弱化。

现在这个局势,理想恐怕要推出全新车型、扩充产品矩阵才能挽回这一不够“理想”的成绩了。

而理想方面确实有传言称,公司计划在2022年推出的代号为X01的大型SUV,长度为5180毫米,轴距长达3100毫米,定位大型6座SUV,并继续采用增程式动力总成,售价或在40万人民币左右。

他们还称,在2022年后每年都推出一款新车。除了X01之外,还有X02、S01、S02三款计划推出的车型,均为新能源SUV产品。

“造车新势力”们能否经得起市场考验,短时间内还不得而知,销量环比增速放缓并不是什么坏事,若是急功近利一味求快,反而容易暴露更多短板。在接下来的三年中,如何打造令消费者信服的优质品牌,在质量、价格方面保持市场竞争力,才是这些车企保持增长的关键。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧