据财联社报道，比亚迪（弗迪）已成立了现代项目组，预计明年开始供货海外。“对于客户信息，我们不方便对外透露。”比亚迪方面称。但随后，比亚迪董秘回应记者表示，“不排除未来与现代合作的可能性。”

“我们秉持开放态度，在保障电池安全、效率和技术品质等标准前提下，正在积极与全球包括中国在内的领先电池供应商探讨合作的可能性，确保为客户提供全球领先的高品质电动出行体验。”对于比亚迪已获现代定点的消息，现代中国方面并未予以正面回应。

“目前，现代在中国市场投放的新能源产品并不多，（比亚迪‘刀片电池’）短期内还是外供海外市场。”前述知情人士分析，2021 年是现代汽车认为其将实现电动汽车飞跃的元年，计划陆续推出基于电动汽车专用平台 E-GMP 打造的 IONIQ 5、捷尼赛思 JW（项目名称）等 3 款电动汽车，同时争取在全球范围内销售 56 万辆电动汽车。

不仅如此，去年 8 月，现代汽车还将 IONIQ 从单一车型上升为独立的纯电动车品牌，开启了在新能源车领域的“加速模式”。

更令业界关注的，是现代汽车集团或将与苹果达成纯电动车汽车合作协议，并通过旗下起亚汽车进行代工。尽管这一消息尚未获得当事方的确认，但2月1日外媒报道的有关现代汽车高层对代工苹果合作的质疑，在一定程度上佐证了双方已有过接触的传闻。

据公开信息，弗迪重庆工厂“刀片电池”目前产能已达 20GWh，很快还将新增 15GWh，至 35GWh；而长沙基地首条“刀片电池”生产线则于去年年底正式投产，设计年产能 20GWh。除上述三家工厂外，近日总投资 60 亿元的蚌埠弗迪项目亦已开工建设，一期规划年产能 10GWh。