1月19日，一汽-大众首款纯电动紧凑型SUV ID.4 CROZZ正式上市，补贴后售价区间19.99万-27.99万元。

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▲补贴后售价区间：19.99万-27.99万元，

▲五款车型，分别为标准续航PURE版、长续航PURE+版、长续航PRO版、高性能PRIME版和曜夜首发版，续航里程覆盖400公里-550公里范围。

▲电池容量分别有：55千瓦时和84.8千瓦时

▲驱动形式：后置后驱以及双电机四驱两种

此时你看到售价会想到这也太“大（tai）众(gui）”了吧，哈哈，没错！关注电动汽车比较多朋友可能会发现，其实在20万左右售价区间的纯电动SUV能让消费者选择的并不多。并且合资品牌更是少之又少，而大众可能就是看准了这个空白区域才把ID.4 CROZZ划分至此。

那么问题来了，挂上“VW”车标的ID.4 CROZZ会不会依靠大众光环而畅销呢？同时作为大众在华首款电动车，补贴后近20万元的价格到底香不香？

「ID.」是什么？

「intelligent design, identity, and visionary technologies」，集智设计、辨识度以及前瞻性的科技，这是大众起名「ID.」的寓意。

MEB纯电专属平台

很多人在见到ID.4 CROZZ的时候心里都会有一个疑问，这个车与此前高尔夫·纯电或者朗逸纯电一样，属于“油改电”车型？答案是：“否”，这次大众给ID.4 CROZZ换上了纯电专属平台MEB平台。

 MEB平台是模块化电气化工具(Modular Electrification Toolkit)的缩写，MEB平台是大众首个模块化传统车平台MQB向电动化进化的平台。可以说MEB平台是100%为电动汽车而生，无任何妥协，它不是油改电平台！

未来MEB平台的车型涵盖轿车、SUV、旅行车、MPV等等。

时尚+概念

ID.4 CROZZ的外观毫不夸张的说是我认为大众最最最最适合年轻人的一款车型，ID.4 CROZZ的外观与海外版保持一致，车头封闭式格栅，可以点亮的LOGO加上贯穿灯带使其看上去更像是一台概念车。

大灯则采用IQ. Light 矩阵式大灯并由11个独立LED灯珠组成。每个灯珠都可以独立控制开闭以及明暗。

在MEB平台和E3电子电气架构加持下，新车的长宽高分别达到了4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。后备厢容积更是达到了512L-1800L超大储物空间。

ID.4 CROZZ的尾部也同样非常出彩，3D 立体式的多片式矩阵 LED 动态尾灯组，点亮后效果非常闪亮，与前头灯一样尾灯同样支持迎宾功能，同时还加入了动态转向灯信号。

内饰=自由 

内饰氛围上ID.4 CROZZ并没有进行太过于复杂的设计，而是一切“从简”。5.3英寸悬浮式仪表盘、12英寸中控屏幕及AR-HUD增强现实（实景）抬头显示，将与驾驶相关的信息直观、简洁地展示在驾驶视线内。

值得一提的是，旋钮式的挡把被整合到方向盘边上，看上去更为个性，使用起来也更便捷。

车机系统上，ID.4 CROZZ支持手机互联、语音识别控制等常用功能。这次真的可以不再通过“手”，而是通过“嘴”去完成了。

智能驾驶方面，ID.4 CROZZ搭载L2+智能辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。

“三电”稳中求进

而MEB平台带来的惊喜还不止于此，高度集成的电驱动系统，让ID.4 CROZZ实现电机、电控、减速器“三合一”的高度集成，节约空间的同时，也提升了电控系统的响应速度。

充电方面，ID.4 CROZZ支持交流和直流充电，其中使用家用或公共7.2kW充电器充满需要8-12小时；如果使用充电功率为100kW的直流快速充电桩，45分钟内可以充至80%，电量30%-80%的充电时间仅需30分钟。

前景展望

ID.4 CROZZ的出现让我们对大众“另眼相看”，但其实这款车型昨晚价格出现的时候发生了两方不同观点。（见下图）

 一部分网友认为ID.4 CROZZ在这个价格区间几乎没有对手，并且凭借着大众品牌的加持以及各种福利政策，一定会销量爆红。

而另一方代表，以小哥为首的网友们，则是发表了不同观点，我们认为虽说它确实相比许多合资品牌的“油改电”车型，不管是在设计、配置以及续航表现上都有优势。但是相比特斯拉Model 3等车型，ID.4 CROZZ在设计以及续航上并没有太明显优势，并且最重要一点在我看来特斯拉这个品牌已经深入到国人心中，加之价格的走低，特斯拉还会称“王”。

我们从乘联会公布去年电动汽车销量可以看出，眼前最热销的车型当属特斯拉Model 3和宏光MINIEV，总销量分别超了13万辆和11万辆，可见是多么恐怖的数字。

写在最后

ID.4 CROZZ和即将在21号开启预售ID.4 X，毋庸置疑，将是大众汽车向以特斯拉为代表的所有国内外新势力发起的直接冲击。又或者说，这代表着所有传统车企即将对新势力车企展开的新一轮对决和出击。至于ID.4 CROZZ今后会被市场所接受吗？我们只有交给时间来为我们解答！

话筒交给马斯克！！！

 文章最后我想问问小伙伴们，如果是你们，会选择ID.4 CROZZ吗？