五菱的这款宏光 MINIEV 在 2020 年可谓是一款现象级的产品，从 8 月登上销量排行榜以来就一直保持着稳定的增长，宏光 MINIEV 2020 年的总销量为 11.2 万辆。

宏光 MINIEV 的销量如此强劲，那么一定也会有其它品牌想要从中分一杯羹，这不，长安就推出了奔奔 E-Star 国民版，售价也跟五菱的宏光 MINIEV 保持着高度一致，售价区间为 2.98-3.98 万，而宏光 MINIEV 的售价区间为 2.88-3.88 万，不过长安奔奔只有两款车型，而五菱宏光 MINIEV 则有三款车型。下面我们就来看看五菱和长安的这两款代步车该怎么选。

长安奔奔 E-Star 国民版是限量的，150km 的车型限量 2000 辆，目前已经全部卖完了，所以现在只有 301km 的车型还能购买。

一、车型外观内饰对比

外观方面，五菱宏光 MINIEV 采用了方正的设计，而长安奔奔 E-Star 国民版则采用了常规流线型的设计。个人感觉五菱宏光 MINIEV 看上去会比长安奔奔 E-Star 看上去更有意思，毕竟方正设计的车越来越少了。

车身侧面能看到，五菱宏光 MINIEV 采用的是双门设计，而长安奔奔 E-Star 国民版则是四门设计，在后排舒适性上，长安奔奔 E-Star 国民版相比五菱宏光 MINIEV 来说要好上不少。

车尾方面，五菱宏光 MINIEV 和长安奔奔 E-Star 国民版都与车头的设计相呼应，并没有什么相似的地方，所以自己喜欢那种设计就买那种就好了。

内饰方面，由于长安奔奔 E-Star 国民版比五菱宏光 MINIEV 要宽上不少，所以中控台 T 字区这个位置能明显看到，长安是有阻隔的，但五菱没有。

我们在体验五菱宏光 MINIEV 的时候就因为空间窄而怀疑会不会有副驾误踩油门的情况，不过就目前实际情况来看，这种事件还没发生。

二、售价/尺寸

我们来看下价格方面的差距。在价格方面，上面也说了，长安奔奔 E-Star 国民版共有两款车型，价格为 2.98-3.98 万，而五菱宏光 MINIEV 则有三款车型，价格为 2.88-3.88 万。长安奔奔 E-Star 国民版的两款车型在售价方面均比五菱宏光 MINIEV 要贵上 1000 元。

车身尺寸方面，长安奔奔 E-Star 国民版由于采用的是四门设计，所以比宏光 MINIEV 长出了一大截，不过在车高方面，五菱宏光 MINIEV 要更胜一筹。本次对比之所以要放上轮距对比，主要是因为这个尺寸的车轮距越宽越安全，所以从轮距上能看出长安奔奔 E-Star 国民版相对来说更安全。

三、三电

三电方面的参数也是大家比较关心的一个环节，从数据上看，长安奔奔 E-Star 国民版无论是在电机还是电池上都比五菱宏光 MINIEV 要强上不少，特别是电机功率方面，长安奔奔 E-Star 国民版除了有一个 30kW 的版本外，还是有一个 55kW 的版本，这点在城市快速路和高速上形式的时候能方便超个车什么的。

续航方面，长安奔奔 E-Star 国民版也比五菱宏光 MINIEV 强，特别是长安奔奔 E-Star 国民版的顶配车型，续航已经达到了 301km 的水平，不过实际续航里程还需要等到后续有车之后实测才能知晓。

长安奔奔 E-Star 国民版的心悦版车型共有两种电池，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中三元锂电池的容量为 32.2kWh，磷酸铁锂电池的容量为 31.18kWh。

四、主被动安全

在主被动安全方面，五菱和长安的这两款车型都没有任何安全气囊，但都配有胎压监测（难道厂家觉得胎压监测比安全气囊更重要？）。安全带未系提醒也只有主驾座椅有，副驾和后排均没有这项配置，儿童座椅接口在两款车型上也都有配备。

驻车雷达方面，除了长安奔奔 E-Star 国民版的最低配外，其余四款全部配备了后驻车雷达，虽然这五款车型都没有屏幕，但由于车身尺寸小，驻车雷达也够用了。

五、购买建议

虽然五菱宏光 MINIEV 在这几个月的销量非常抢眼，但车身尺寸方面确实有点小，现在长安奔奔 E-Star 国民版上市了，对于想买一款稍微大点，并且四门的消费者来说，长安的这款车可能会比五菱更值得购买，但如果仅仅是为了买菜和接送孩子等短距出行方便，可能五菱更值得购买，毕竟小巧灵活才是这个车型级别最大的优势。