1 月 4 日，拜腾汽车与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，富士康将投资 2 亿美元，同时提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型 M-Byte 的量产制造。

而根据天眼查 App 显示，1 月 12 日，南京富腾新能源汽车科技有限公司成立。该公司注册资本约 3.23 亿元人民币，法定代表人为陈清亚，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造等。由富士康关联公司鸿富锦精密工业（深圳）有限公司全资持股。

知情人士表示，富士康此举有两大战略诉求：一是赌拜腾能在智能电动汽车赛道上分一杯羹；二是为争取苹果造车代工项目积累经验，积攒资本。富士康此前已经多次与汽车行业有过交集， 2005 年全资收购台湾四大汽车线束厂之一的安泰电业开始成为汽车产品供应商；2015 年，富士康还联合和谐汽车、腾讯创立和谐福腾汽车，但最终只是一场虚梦。

和谐福腾团队后来分裂发展成为和富士康毫无关系的拜腾、爱驰两家造车新势力企业。如今富士康转而找上门谈合作，不知和当时的人脉是否有一定关系，但是促成的因素更多还可能是苹果要造车惊起的涟漪，诸多企业向苹果伸出了代工橄榄枝，为苹果手机代工的富士康当然不甘居于人后。

很大程度上，富士康可能只希望持有拜腾汽车一半股权。因为拜腾目前还面临着债务问题混乱、股东权益不清等问题。“打扫干净屋子再请客”，在这些问题没有解决之前，富士康不可能贸然入局。但富士康的到来，给拜腾提了一口气。下一步，就要看富士康与拜腾股东们的博弈了。有消息透露，框架协议签署一周内，已有10多位富士康人员入驻拜腾；且拜腾公司也有部分员工在正常上班，官方透露日后也会有员工相继返工。

目前，拜腾汽车已启动新一轮融资。对外公开表述称：“新一轮融资将以债转股的方式，由拜腾汽车现股东优先认领。如果现股东无人认领，则再寻求外部投资人的融资。”

在历史机遇面前，拜腾的一个新的篇章正在被书写。因为富士康的介入，更多的资本开始对拜腾重新关注起来。