{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
原创话题文章
管理
首款车型有望 2025 年亮相 理想汽车纯电计划或将提前
新出行原创 · 话题文章

12 月 2 日,理想汽车曾发布公告称,将研发下一代纯电动平台和 400kW 超快充技术,但时间尚未明确。日前在 36 氪对理想汽车联合创始人沈亚楠的采访报道中,我们获得了更多关于理想纯电动车的信息。据36 氪的报道,综合多方渠道消息,理想汽车推出纯电动汽车的计划已经提前,有望 2025 年之前问世。

李想曾说过,800V 电压平台和 4C 倍率电池是 400kW 快充技术成熟的前提,这可以让电动汽车的补能效率向燃油车靠拢,即 10 分钟充 80% 的电量。而提前推出纯电汽车项目,正是理想汽车看到产业链相关的技术在接近成熟,例如,800V 高压平台已经进入黎明前,只剩产业化问题,4C 充放电的电池,也开始有样件。所以理想推出纯电汽车的计划也随之提前了。

400V 快充到目前已经进入到黎明期了,而且已经有很多人开始做了,技术都有了,只是一个产业化的问题,这方面的时间比理想原先预期的要快。

支撑快充的技术就是三样,第一个,就是本身高压平台的技术,如果你要做到400kW的充电,如果不是高压平台,这个电流没法管理。特斯拉当年不得不选择高电流低电压,就是因为没有这个行业的基础,想做800V做不了,所有的都是400V左右。

高电压平台牵扯到很多,比如电控,肯定是高电压,碳化硅 IGBT 一定要用上,电机本身的设计也会有区别。还有譬如你的空调系统,今天都是用的低电压,能买到压缩机来实现,甚至包括接插件的电压平台都是低电压,所以整个行业产业链上的环节都要更新。

第二就是电池,今天真正要能够支持 4C 充放电的电池,暂时还没有出来。但沈亚楠在 36 氪的专访中透露,理想的电池合作伙伴,已经开始有样件了,而且进入到比较后期的测试了。

只要有一家做出来,很快就可以拉出整个行业的生态了,这个看起来也是比理想预期的时间要早。过去更多的想等半固态和固态电池,现在看并不是固态的时候,4C 也能够在这时候做到很安全。

第三,高压充电,高电压或者 400kW 充电也得等标准,目前看国家是要在 2022 年就要把新的标准定下来了。所以理想不能做一个跟随者,还是要掌握自己的命运,去做引领者。

在快充桩的建设方面,沈亚楠也透露理想汽车一定会需要做一部分自建,但这个体量不会太大或者太重。

由于电池和快充技术的快速迭代,理想汽车推出纯电动汽车的计划将会提前,首款纯电车型有望 2025 年之前问世。(文章信息来源:《36氪专访 | 理想汽车总裁沈亚楠:还以增程为主,但纯电市场也必须拿》)

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧