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前十月全球电动车销量榜:特斯拉遭遇劲敌 国产神车紧逼 Model 3
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继“金九”期间销量创下历史新高后,全球电动车市场在“银十”的表现也非常抢眼。10 月份,全球电动车销量高达341,531 辆,仅比 9 月份的创纪录销量低 3,000 辆,较去年同期则暴增 127%,是八年来最高的月度同比增速。其中,纯电动汽车销量近 23 万辆,同比大增 125%;插电式混合动力汽车销量达创纪录的 11.1 万辆,同比增幅高达 131%,为 2015 年 12 月以来的月度最高增速。

由于整体汽车市场持续低迷,10 月份电动车占据全球汽车市场 4.9% 的份额。10 月份的强劲表现使得今年前十个月全球电动车累计销量达到 2,126,560 辆,同比大增 21%,占据 3.5% 的市场份额,较去年同期高出 1%。

全球销量 Top 20 车型:五菱宏光 Mini EV 进步神速 跻身前三

单就 10 月份销量来说,特斯拉 Model 3 的表现较 9 月份来说比较平淡,共售出 22,755 辆,但依然斩获月度销量冠军,不过其领先优势渐不明朗,销冠的地位开始受到后起之秀五菱宏光 Mini EV 的威胁。

10 月份,五菱宏光 Mini EV 销量达到创纪录的 20,631 辆,与特斯拉之间仅有 2,000 余辆的差距,这是自今年 1 月份以来,首次有其他车型的销量如此接近特斯拉。特斯拉 Model Y 的 10 月销量也再次破万,月度销量排名第三,不过大众新款电动车 ID.3 的月度销量与 Model Y 仅有 18 辆的差距,11 月份很可能超越特斯拉 Model Y。

就前十月累计销量来说,五菱宏光 Mini EV 的排名进步神速,凭借 52,672 辆的累计销量攀升 4 名跻身前三名。当前,该款车产量还在急剧上升,预计其强劲攻势仍将持续,到年底将足以超越第二名雷诺 Zoe。特斯拉 Model 3 前十月累计销量超 26 万辆,领先雷诺 Zoe 和五菱宏光 Mini EV 20 万辆,因此预计仍将蝉联 2020 年全球电动车销冠。

其他名次有所攀升的车型包括奥迪 e-tron,该款车上升到第 7 名;紧随其后的为广汽 Aion S,该款车的名次也有所上升。在榜单后半段,上汽宝骏E系列上升两名来到第 13 名;长城欧拉黑猫的名次上升 3 名至第 17 名,这一定程度上得益于其 10 月份 6,269 辆的创纪录销量;另有两款车型重新跻身前二十榜单,分别是排在第 19 位的奇瑞 eQ 和第 20 位的沃尔沃 XC60 PHEV。

在前二十名榜单之外值得一提的车型有蔚来 ES6,当前排在第 22 名,以及排在第 23 名的理想 ONE,这两款车预计将很快跻身前二十榜单。

得益于 10 月份 4,834 辆的销量,大众帕萨特 PHEV 成为今年前十个月全球最畅销的插电式混合动力汽车,而宝马530e/Le 和三菱欧蓝德 PHEV 的销量渐显疲软、福特 Kuga/Escape PHEV 又遭遇电池供应问题的困扰,因此大众帕萨特 PHEV 很可能夺得 2020 年全球 PHEV 销冠。

全球销量 Top 20 品牌:上汽通用五菱最抢眼

10 月份对特斯拉来说似乎是交付“低潮”,但该品牌仍然以 35,968 辆的销量夺得月度销量冠军。不过特斯拉需要警惕的是,当月有多个品牌的电动车销量均创下历史新高,其中上汽通用五菱凭借 26,907 辆的销量,夺得月度销量第二名,与特斯拉之间的差距不到一万辆;另外梅赛德斯奔驰 10 月销量破两万辆(20,976 辆),连续三个月创下纪录。

就前十个月累计销量来说,特斯拉仍遥遥领先,领先其他品牌二十余万辆;大众和比亚迪分列第二和第三,不过两者之间仅有 1 万余辆的差距,到年底名次是否会互换还尚不可知;上汽通用五菱进步明显,攀升 5 名来到第 6 名,与当前第 5 名梅赛德斯之间仅有不到 4,000 辆的差距,预计到年底上汽通用五菱的名次将继续攀升。

另外值得一提的品牌包括蔚来,其名次上升到第 19 名;长城也成功跻身榜单,当前排在第 18 名;至此,前二十榜单中共有 6 个中国汽车品牌。另外,当前排在第 22 名的奇瑞上升趋势明显,预计将很快替代福特跻身榜单。未来两个月,预计将有更多中国品牌加入榜单。

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