据悉福特将科隆工厂新增 10 亿美元的投资，来将工厂转化为基于 MEB 平台下的纯电动车生产线，计划于 2023 年推出全新车型，福特也计划在近几年内达到超过 60 万辆的交付额，目前福特还与大众商谈进行第二辆车型的供应合同。

此前通用汽车在将欧宝部门出售给 PSA 集团后退出了欧洲市场，但福特仍计划在欧洲开展全新业务。早在去年 7 月，福特与大众汽车达成协议，允许福特将大众的 MEB 平台作为用福特纯电动汽车车型的开发基础。

目前福特汽车最近选择了位于科隆的工厂，目前正在考虑的其他工厂是位于南部 200 公里处的萨尔路易（Saarlouis）和位于克雷奥瓦（Craiowa）的罗马尼亚工厂。双方已经正在洽谈关于第二台车型的合作。

无独有偶，汽车供应商 Marelli 在上周宣布了在宣布计划建立电动汽车驱动器生产工厂，该工厂将于 2021 年上半年投入运营。在生产开始时，该工厂将雇用约 160 名员工，并将在这一年内雇用 60 名额外工人，而 Marelli 工厂与新科隆工厂位于同一地点，但该供应商尚未透露有关哪些驱动器将在科隆生产信息。

值得一提的是外界一直担心福特是否会因此失去了自身有的品牌特色，但福特欧洲总裁 Stuart Rowley 则否定该猜想，并认为福特将会与大众保持高差异化。

而大众的分享 MEB 平台也将促进规模化经济，只要生产的 MEB 平台车型越多，单位成本则会不会降低，并且出售平台也将利于自身利润收益、保持盈利，这些对于大众目前而言都至关重要。