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“三高”的底气 广汽丰田 TNGA 双擎混动极限品质之旅测试实录
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从 2018 年起,每一年广汽丰太难都吧旗下的混动车型拉到高原、高寒、高温地区去做一次极限挑战品质之旅,通过全地形、全天候的极限挑战,验证产品的稳定品质。

回顾过去两年年广汽丰田双擎混动极限挑战品质之旅:

2018 年冬天,广汽丰田在最低气温 -46°C 的中国冷极村举办“三代凯美瑞混合动力极寒品质之旅”,通过车辆启动、油耗、空调制热、纯电行驶里程、座椅加热等一系列测试,以及场地和道路试驾,验证双擎混合动力在极寒环境下的稳定品质。

2019 年夏天,在最高气温达到 45°C 的中国热极吐鲁番,广汽丰田举办“TNGA双擎混动征战极热品质之旅”,验证 TNGA 双擎混合动力在极热环境下的稳定品质,以及高价值配置带来的高级体验。

而今年 2020 年,疫情没有阻挡广汽丰田双擎混动极限挑战品质之旅。在这个月,我跟随 TNGA 三款双擎混动车型,远赴青海格尔木,驾驶TNGA双擎混动,2小时从格尔木到可可西里,体验海拔2808米-4767米极高跨度下,TNGA双擎混动的稳定品质。

参与测试车型与测试项目介绍

今年参与挑战的三款车型是目前在售的三款热门车型,分别是凯美瑞双擎、威兰达双擎以及雷凌双擎。

在这次挑战测试中,我们将对三款车型进行三个项目的测试:

  1. 0-100km/h 加速;
  2. 100-0km/h 制动;
  3. 高原油耗测试。

对于燃油车来说,由于发动机固有的物理特性,在高海拔地区,由于空气含氧量稀薄,会导致混合气的含氧量相比普通地区低,导致发动机的动力也相对的较弱。同时油耗也会相对有所升高。

因此在每款新车的研发过程中,工程师都需要到达这些高原地区进行测试,保证在这些高海拔地区车辆的性能不会降低太多,同时油耗也不能有太大的浮动。

三款车型车型实测

对于混合动力车型来说,有了电机加持之后,理论上这种情况会相对更好一些,那么广汽丰田的这三款车型表现又如何呢?我们下面来看看。

1、0-100km/h 加速测试

首先进行的是 0-100km/h 加速测试,这次分别在 2808 米和 4580 米两个海拔高度进行测试。在 4580 米的高海拔上,别说汽车,人都非常容易出现高反而导致行动不力。三款车型的详细测试结果如下:

凯美瑞双擎在 2808 米的海拔上,实测 0-100km/h 加速时间为 10.58 秒;当把海拔高度提升到 4580 米之后,实测加速时间为 12.45 秒,增幅为 18%,而统计汽油版增幅高达 39%。

威兰达双擎在 2808 米的海拔上,实测 0-100km/h 加速时间为 10.67 秒;当把海拔高度提升到 4580 米之后,实测加速时间为 12.86 秒,增幅为 21%,而统计汽油版增幅高达 39%。

雷凌双擎在 2808 米的海拔上,实测 0-100km/h 加速时间为 13.71 秒;当把海拔高度提升到 4580 米之后,实测加速时间为 16.40 秒,增幅为 20%,而统计汽油版增幅高达 32%。

从实测结果可以看到,TNGA 三款双擎车型,高海拔和低海拔的性能变化幅度在 20% 左右,而同级别燃油车型的变化幅度均超过了 30%,有的甚至高达 39%。明显可以看出双擎车型在这种高海拔地区的性能表现更加稳定。

2、100-0km/h 制动测试

接下来我们再来看看 100-0km/h 制动测试,测试时先加速至 100km/h,保持匀速 2-3 秒后,猛踩制动踏板,直至车辆刹停。三款车型的制动成绩如下:

凯美瑞双擎在 2808 米和 4580 米两个海拔高度下的刹车距离分别为 42.44 米和 42.42 米;

威兰达双擎在 2808 米和 4580 米两个海拔高度下的刹车距离分别为 48.17 米和 47.87 米;

雷凌双擎在 2808 米和 4580 米两个海拔高度下的刹车距离分别为 49.51 米和 47.79 米;

从结果可以看到,海拔高度对于车辆的制动性能基本没什么影响。而需要说明的是测试时室外温度均低于 0 度,路面有轻微的结冰现象,因此制动距离相对会更远一些。

3、油耗测试

在油耗测试环节,我们从格尔木出发,海拔高度为 2808 米。一路前往昆仑山口,海拔高度为 4767 米,随后返程。全程大约为 315 米,看看三款车型在这种高海拔地区油耗成绩如何。实测的成绩如下:

凯美瑞双擎实测平均油耗为 5.1L,而官方部综合油耗为 4.1L;

雷凌双擎实测平均油耗为 3.36L,而官方部综合油耗为 4.1L;

威兰达双擎实测平均油耗为 5.37L,而官方部综合油耗为 5.0L(四驱);

可以看到,三款车型相对官方油耗的变化幅度都很小,实测的油耗与在普通海拔高度上的油耗基本没什么区别。雷凌双擎更是比官方油耗更低,可以看出高海拔对三款混动车型的油耗影响非常小。

结语

从实测结果来看,尽管已经到达了 4000 米以上的高海拔,但广汽丰田三款 TNGA 双擎混动车型无论是从性能还是油耗经济性,都变化不大。特别是燃油经济性,几乎不受高海拔的影响。正是这种高品质、高耐久性、高可靠性,才能获得全球 1600 万用户的信任。而这,就是广汽丰田每年都有底气进行高海拔极限挑战品质之旅。

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