据悉，产自上海超级工厂的特斯拉 Model 3 即将登陆欧洲，预计下周二通过海运前往，计划最快下月底达到比利时，出口车型为中国制造Model 3 标准续航升级版，该车型与供应中国市场的车型保持一致，出口国家涵盖德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

此前马斯克曾表示特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国的本地需求，而不是向其他市场出口。但从现如今上看，伴随着超级工程产能爬坡与市场环境，目前在满足中国消费者需求的同时也将提供给欧洲消费者。

今年 9 月特斯拉在中国的销量为 11329 辆，按照此节奏特斯拉 Model 3 的年销量约在 15 万辆左右，相比计划的 20 万年产量仍有富余。

据悉特斯拉将持续扩大在华投资，力争年内业务发展实现四个翻一番，即生产能力建设翻一番、销售与服务网络建设翻一番、充电基础建设翻一番、在华雇员规模翻一番。

目前除了美国加州工厂，特斯拉德国工厂今年一季度开始建设，计划于 2021 年 7 月开始投产，初期投产的车型将为 Model Y，后期计划生产 Model 3。这也意味着欧洲市场所销售的 Model 3 短期内需要依赖进口。

Electrek 报道称，随着特斯拉美国加州弗里蒙特工厂专注于 Model Y 的生产及上海超级工厂产能的提高，在德国工厂生产 Model 3 前，特斯拉把国产 Model 3 出口到欧洲相比较下更为划算，但报道也提到，按照惯例，销往欧洲的这批车型出售价格会高于国内同期价格。

同时报道也提到，特斯拉将加速在中国生产具有本地化特色的车型，来满足中国用户的需求。未来中国生产特斯拉将会逐步形成一个标签，也为国内外市场带来更多元、品质化的产品。