这几年国潮来袭，衣食住行样样都在升级和改头换面，汽车市场更是如此。蔚来、小鹏都给我带来了眼前一亮的惊喜体验，无论是造型还是智能化的人机交互体验。这次有幸参与了新出行举办的第三代MG6 PHEV的试驾体验，一开始是被这一抹绿色吸引。

从市区去嘉定4S店取车，也算山高水远，上海实在太大了，平时去嘉定的机会也的确不多。

师傅很认真的完成了清洗工作，（洗干净后的小爵爵还是很帅气的）

好了，说回正题，此次试驾的车型为第三代MG6 PHEV智驾旗舰版，官方售价补贴后为16.68万元。全系售价为13.98万元起（补贴后）

该车搭载1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航为70公里。

外观：

流线运动设计还是很符合年轻人口味的，全系混动车型和燃油车型外观并无太大差异，所以一开始给错时，也没有第一时间发现。颜色有四款，白色、红色、灰色、绿色，个人感觉绿色比较吸睛。

熏黑的中网，配上名爵的大标，运动气息强烈。标配LED大灯，车身线条还算流行，尾部的尾翼在运动氛围上也是加分项。溜背造型、掀背式尾箱、双排气口，18寸熏黑轮毂，车身尺寸为4704x1848x1466mm，轴距为2715mm，全车给我的感觉就是年轻、运动、时尚。

内饰：

来到车内，最吸引眼球的就是真皮运动座椅，黄黑配色也很大胆，座垫软硬适中，还算舒服，包裹性很好，部分区域使用了碳纤维面板，试驾车基本没有异味。

全液晶仪表盘，触控面板不算大，但也够用，反应还算灵敏。方向盘上的运动按钮为点睛之笔，红色按键为运动模式切换键，有点超跑的感觉。伴随运动模式的切换，屏幕会匹配相应运动氛围背景。

中控台按钮布局合理，细节处的设计还挺实用，收纳卡片的卡槽，可以方便取卡。纯电模式切换按钮，可以方便按到。还有无限充电器，充电方便。360影像、油箱打开按钮也很方便操作。电子挡把的握感很舒服，符合手掌的结构。

空间：

得益于2715mm的轴距，后排空间乘坐2人，还算宽敞。但因为后排地板稍微隆起，长途不建议中间坐成年人。

驾驶体验：

第三代MG6 PHEV车型定位是运动轿跑，操控起来还是足够灵敏，转向灵活，底盘也很扎实。运动模式下，油门响应积极。因为是油电混合系统，加速部分比起传统燃油车还是十分给力。深踩油门时，能明显感受到推背感。但也是因为运动调教的关系，整体车身在高速行驶中，隔音做得比较一般，能明显感受到胎噪。这也算是为运动性能作出的一点牺牲吧。该车标配L2级自动辅助驾驶，实测城市高速上实用性还是不错的，会帮我根据前车距离，调整车速，并辅助转弯。

总结：

这次体验一共48小时，主要行驶路段为市区路段和部分城市高速。车辆给我整体感觉油耗很低，官方称其百公里综合油耗为1.1升，我因为试驾原因，有急刹、急加速等，实际油耗比官方高出一些，4.6升，但也在接受范围内。

第三代MG6 PHEV造型还算时尚运动，操控调教很扎实，动力强劲，也有很大的改装空间，这次也在4S店里看到一些改装案例。（听说这家4s店的小帅哥老板主职是开改装店的，兼职才是卖车的，哈哈，喜欢的小伙伴一定要去认识一下）

我觉得这款车是一款改装潜力很大的车型，给想要在15w价位左右，需要操控和运动感以及个性化需求的年轻人，多了一个选择。