{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
社区推荐
文章
管理
吉利和领克的浩瀚:始于这台全球首发车
文章

车展日益临近,车圈大小事陆续更新,那领克的动作?发布智能进化体验架构,中文名:浩瀚。基于此架构的首款纯电豪华轿跑概念车—领克ZERO concept首度公开亮相,并将于明年率先量产上市。

浩瀚有多“浩瀚”

 

一直以来,纯电架构平台都是各家必争之地,尤其是对于传统车企来说更是如此。浩瀚架构的发布标志着吉利和领克要真正开始玩智能、玩电了。

浩瀚架构算是一个高柔性生产平台,可以实现从A级到E级车的全尺寸覆盖,轴距范围从1800mm-3300mm。可以造轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。目前已经有超7个品牌,总计超过16款新车型启动研发,布局不同的细分市场。浩瀚就算是吉利和领克的未来。

800V 两档变速器

 

 

电动车不会离开三电,这是核心。浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念。据官方宣称:全球首发NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命动力电池。其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。

单电机实现最高475kW功率输出,搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面,所能搭载的最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。800V、两档变速器,这让人想到了保时捷Taycan。

 

自动驾驶

 

这个词我们已经聊熟于心,吉利的计划表是这么安排的:基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

性能

 

纯电车因为先天优越性,底盘重心更低。浩瀚架构可实现50:50的前后配重,可搭载高性能电四驱系统,最高600kW的双电机布局,百公里加速时间计划做到3秒内

ZERO concept

架构有些“玄学”,而且要有待观察,这才是真功夫。而车是摆在眼前的,基于浩瀚架构的第一款车是领克ZERO concept,也是领克首款纯电车,虽然还是概念车,但完整度相当接近量产,并且明年就会上市,过几天的北京车展也会出现在展台上。

 

 

它的定位是纯电豪华轿跑,样子还是很“领克”。该车车长近5米,轴距达3米。百公里加速时间小于4秒、续航超700公里(NEDC工况)、配备无框设计感应电动门、全自动调节空气悬挂,听起来挺“带劲”。北京车展我们会去现场为大家带来这款车的视频,等着看吧。

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • {{is_personal_top ? '取消主页置顶' : '个人主页置顶'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧