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据沈阳晚报报道,10 月 6 日晚上,在沈阳市于洪区,一辆共享宝马轿车与轩逸轿车相撞后,撞向路边的小吃车,随后又撞向一辆奇瑞 QQ。根据现场图片来看,安全气囊弹出,车辆损坏严重,此次事故也造成轩逸车内副驾驶人员受伤前往医院救治。至于受伤人员后续情况我们不得而知,只能希望伤者无大碍,但若是我们自己在驾驶一辆共享汽车时发生意外,或大或小,赔付的责任该怎么算呢?
虽然共享宝马的事件结果并不明朗,所属的弘扬共享汽车公司也没有明确的赔付资料可供查询,但共享汽车用车时产生的责任问题也可以参考其他的租赁平台。
此前上海也有过共享汽车出现意外的案例,所幸没有涉及到人员伤害,根据该事故的车辆所在平台 evcard 的服务条款,出租车辆投保了交强险、车辆损失险、第三者责任险、盗抢险,其中交强险总额 12.2 万元,车损险相当于车价,第三者责任险 100 万,乘客意外伤害身故保险 50 万元,驾驶员意外伤害保险 10 万元,已经不计免赔等,可以说属于全险了。
根据保险专家的说法,这起事故并没有人员伤亡,主要是财产损失,交强险中财产损失限额是 2000 元,三者险中的损失限额是 100 万元,只要此次事故涉及的经济损失在 100.2 万元内,保险都可以覆盖,个人应该不需要承担费用,而车损方面的损失,也在保险范围内。
其次,与传统的租赁汽车不同,共享汽车在借车和还车过程中,都是通过互联网自助完成,并没有验车环节,共享汽车租赁对于损失小于 2000 元的小划痕和小剐蹭不要求报案。evcard 相关负责人表示,只要损失不影响车辆的使用,平台将会承担维修的责任,这与普通的租车不同。
尽管共享汽车购买了全险,用户也并非高枕无忧,在用车过程中,一旦发生事故,垫付甚至自己承担损失的情况并不少。
1)一旦理赔金额超过投保金额那么超额部分的损失就将由个人来承担。
比如,共享汽车运行平台规定,发生交通意外事故及人员伤亡和车损等情况后,根据法定主管部门的事故认定意见,在保险公司索赔范围以外的责任与赔偿由会员自行承担。
2)如果事故发生过程中,出现了人员伤亡,或者对方修车等费用,使用者还需要事先垫付费用,能拿回多少看保险公司理赔情况。
evcard规定:因会员未及时采取上述措施或者操作不当导致保险公司拒赔的,损失由会员承担;会员不垫付费用的,须要缴纳违约金,违约金额为押金金额。
3)除了理赔相关费用以外,由违反交通规则以及事故导致的记录,不少平台还将收取一笔额外的罚款。
比如evcard共享平台有这样的规定:使用者除应及时完成违章处理、缴清罚款外,还应承担由此造成交强险上浮费用 100 元/次。租赁期内会员发生交通事故的,会员并被认定为主要事故责任人的,除应及时报案完成事故处理并承担保险金额以外的赔偿外,会员还应承担由事故造成的保险费上浮费 300 元/次,最高 900 元。
因此,许多时候确实责任不归自己,并不需要承担事故费用,但有可能要承担造成的保险费上浮费用。除此之外,与驾驶自己的车辆类似,一旦发生酒后驾驶、无证驾驶等情况,保险公司将不进行理赔,所有的费用也就只能个人承担了。
私家车被别的汽车撞了,开车的跑了,找不到人,关键是肇事的是一辆共享汽车,该怎么办?”交警介绍称,共享汽车在使用过程中发生交通事故,也是依据《道路交通安全法》相关规定进行处理,谁开的车就由谁承担相应责任。 因此用户在租用共享汽车期间,若因司机的过错导致事故从而引起车辆停运,用户或许不需要承担赔偿,但可能要一直支付车辆租金,直到车辆重新投放市场。
共享汽车虽为新鲜事物,但共享汽车发生事故时处理方式与一般交通事故并无太大区别。从法律上讲,赔偿方事故车辆若购买了保险,那么首先由保险公司进行赔付,不足部分则由共享汽车所有人和租赁人承担。因此一旦出现事故,受损方可直接要求相关保险公司进行赔付即可。