根据工信部合格证产量数据，2020 年 8 月新能源乘用车产量为 9.55 万辆，同比增长 43.5%，环比上涨 12.1%，连续第二个月实现环同比双双正增长。

宏光 MINI 产量超 Model 3

8 月纯电动车型产量为 7.5 万辆，环比增长 10%，同比增长 33.7%。

具体到车型来看，五菱宏光 MINI EV 以环比 95.8% 的涨幅超越国产特斯拉 Model 3 排名第一，其中产量排名前三的车型分别为 NEDC 续航 120km 的三元电池版（LZW7004EVJDJ）、NEDC 续航 170km 的磷酸铁锂版本（LZW7004EVJDAM）以及 NEDC 续航 170km 的三元电池版本（LZW7004EVJDAG），产量分别为3,358辆、3,332辆和3,029辆。三元版本的电芯供应商为星恒电源，磷酸铁锂版本的电芯供应商为国轩高科。除了这两家电池供应商，华霆动力也加入了宏光MINI的电芯供应商名单，8月共有4,423辆宏观MINI搭载华霆动力提供的电芯。

排名第二的特斯拉Model 3环比微增1.2%，8月特斯拉的产出依然是以低续航版本（NEDC续航455km或445km版本）为主，共生产10,002辆，NEDC续航668km的长续航的版本8月产出2,710辆，较7月环比下跌36.4%。

今年1-8月，国产特斯拉Model 3累计产量达7.5万辆。

再来看几款热门电动车的产量情况。

小鹏P7在7月将产量拉升到2000辆以上水平后，8月继续维持了7月的产量水平，其中NEDC续航656km版本共生产1,754辆，占总产出的80.4%，电芯供应商为江苏时代。

比亚迪汉也终于在8月迎来了自己产量的提升，环比增长94.3%突破了1000辆，但这一水平距离比亚迪汉的理想产出应该还有一定差距。

广汽新能源Aion系列的第三款车型Aion V同样在8月拉升了产量，共产出1,748辆。其中NEDC续航500公里版本（GAM6460BEVC0C）产出1,085辆，电芯供应商来自孚能科技。

理想ONE创产量新高

插混乘用车方面8月产量为2.1万辆，环比增长20.5%，同比增长95.2%。

具体到车型来看，理想ONE在8月优势十分明显，创下了今年单月产量新高，突破了3000辆，环比增长47.3%。排名第二和第三的车型分别来自上汽大众的途观L和一汽大众的TAYRON GTE，两款车型产量环比分别增长64.6%和355.1%。

比亚迪汉的插混版本在8月也正式规模量产，首月产量便拉到了1,233辆。与纯电版不同的是，插电版本的比亚迪汉并非使用刀片电池，还是比亚迪自产的三元电池。

上汽通用五菱单月产量近两万

2020年8月共有19家车企产量破千，排名前十的车企均实现了正增长。

上汽通用五菱方面，凭借宝骏E系列和宏光MINI EV，整体环比上涨45.4%，以1.7万辆的总产量排名第一，势头相当猛烈。

比亚迪方面，8月共有17款车型生产，产量排名前三的车型分别为比亚迪秦EV、比亚迪e2和比亚迪唐DM，三款车型的产量分别为3,069辆、2,151辆和1,946辆。

国内造车新势力方面，主要上量车企除了威马以外均实现了环比正增长。

蔚来8月的产量环比微增了2.1%，其中蔚来ES8的8月产量环比增长了42.7%，占8月总产量的32.3%。

8月威马汽车产量环比下滑33.5%，其中产量最高的车型为威马EX5（NEDC续航里程为520公里，车辆型号为SZS6460A30BEV），产量达801辆。