今日上汽集团在上海正式发布行业首个氢战略，在 2025 年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在 10% 以上。 此外上汽大通 MAXUS EUNIQ 7 也正式亮相，将于北京车展正式上市。

全球首款燃料电池 MPV 上汽大通 MAXUS EUNIQ 7 也正式亮相，其搭载了上汽最新自主开发的第三代燃料电池系统，未来上汽大通将基于新一代自主燃料电池技术下在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，据悉 EUNIQ 7 将于今年北京车展上市，在十月底完成首批交付。

在燃料电池车型布局线上，上汽在 2014 年推出荣威750 燃料电池轿车，一举成为国内首款实现公告的燃料电池汽车。2016 年，荣威推出 950 燃料电池轿车，2017 年，大通 FCV8 0燃料电池轻客成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客。2018年，荣威推出 950 燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，其中申沃燃料电池大客车于 2018 年年底起在上海嘉定 114 路公交线路上开展商业化运营。

而在今年上汽跃进燃料电池物流车、燃料电池专用车登上工信部公告。今年 6 月，上汽大通 MAXUS EUNIQ 7 正式下线。

根据规划，上汽将在未来五年，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过 3 万台套，到 2030 年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

在核心技术上，目前上汽旗下捷氢科技掌握了从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的正向开发能力，包括燃料电池系统核心部件 PROME M3H 电堆目前已经完全实现自主设计开发。目前上汽集团燃料电池车商业化运营总里程近 500 万公里，累计实现碳减排逾 600 吨。

未来上汽集团还将加强产业上下游的合作，今年 7 月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，进一步推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地。未来上汽将与与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等加强“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”等平台建设。