8 月 15 日，我在微博上就#特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付 Model 3#做了一个投票，主题是「特斯拉拒绝交付拼多多团购车，谁在使坏？」

截至我开始写文章，这个投票总计有 1148 人参与，其中 490 人投给了「拼多多，恶意营销」，占比 42.6%；另有 425 人投给「特斯拉，拒绝交付」，占比 37%；另有 163 人投给了「吃瓜群众」，占比 14.1%；最后还有 70 人投给了「购车车主，薅羊毛」，占比 0.06%。

这样的投票结果，以及过去几天围绕着「拼多多万人团购Model3」所引发的各种纷争，乃至我几位媒体朋友立场迥异的表态，最终催生了这篇文章的出台。

我的立场正如标题所言，认为拼多多是在恶意碰瓷特斯拉！通过绑架「消费者」的方式、通过欺瞒的方式、通过疑似财务作假的方式、通过破坏整个商业生态的方式。

特斯拉负责处理此事的工作人员则在回应我们正式询问时表示，他们并没有将涉事的武汉车主列入所谓「黑名单」。

特斯拉方面说，特斯拉一直在跟这位车主沟通，甚至表示如果他重新在官网直接下单，特斯拉愿意弥补因此生产的「时间与精力损失。」但却遭到了这位车主的拒绝。

此前，这名武汉车主曾多次对媒体表示特斯拉已将其列入了「黑名单」，无法再用其本人名义下单购买。

这就耐人寻味了，下面逐一来说。

一、「万人团购 Model 3」 始末

有关特斯拉与拼多多过去半个多月以来的纷争，很多媒体都做了梳理，大致如下：

7 月 中旬，拼多多APP的商家宜买车汽车旗舰店上线了一个「特斯拉 Model3 万人团」的团购活动，宣称原价 291800 元的 Model3 标准续航后驱版，只需251800元 的超低价就可到手；

7 月 21 日，特斯拉发布声明，表示未与拼多多或者宜买车合作，并保留追究相关方法律责任的权利，同时表示：「如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。」

拼多多则随后回应称活动车辆为正品，补贴也是真的，并如期举办了所谓的万人团购活动。

8 月 14 日，新浪科技报道，说由于被发现跟拼多多团购活动有关，一名参与拼多多团购活动的武汉车主被特斯拉拒绝交付了，原因是违反了禁止转卖条款。

此后，双方各执一词，#特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付 Model 3#迅速冲上热搜。

及至 8 月 16 日，一名参与拼多多团购的上海车主表示已经通过特斯拉官方的送车上门服务，拿到了所订购的特斯拉 Model 3，同样也享受到了拼多多"百亿补贴"的2万元。

而武汉车主今天则通过媒体发声，表示特斯拉已经将其列入所谓的「黑名单」，计划起诉特斯拉。

二、细节中的「欺瞒」与「作假」

如果只看上面的简单梳理，从消费者立场出发，很容易得出特斯拉「豪横」的结论。

但事实真得如此？

虽然 15 日做完投票我们就去过周末了，但期间看到许多带节奏的文章，却让我们下意识觉得哪里不对。

于是我们找来几家大媒体的一手报道，譬如新浪科技、梨视频、新京报等等，结果发现很多关键细节果然被忽视了。

1、拼多多是否在「欺瞒」消费者？

上面这张截图，是新浪科技在《独家复盘“特拼”争议:为何大牌不待见拼多多？|观潮》一文中放出的截图。

从这张图片可以看出，拼多多上的商家宜买车在面对消费者询问时，曾公然表示这次团购是经过「特斯拉官方授权的」。

虽然在上面这张海报中，拼多多打了擦边球，但这样的图片，结合官方客服这样的表态不是「欺瞒」是什么？

更有趣的是，这样的「欺瞒」随后在拼多多半官方的发言中又成为了「维护消费者的权益」。

2、涉事武汉车主的购买流程让人怀疑拼多多财务造假。

根据新京报最新报道《被特斯拉拒交付的武汉车主还原团购全过程：要“较较真”准备起诉》一文，涉事武汉车主姓王，湖北咸宁人，做了 10 年快递员，今年 6 月已辞职，「职以后想把车买了，准备回咸宁老家。」

根据王先生的讲述，他通过拼多多 App 向拼多多方面支付了 25.18 万的团购款，并在团购成功后被宜买车工作人员拉入了一个群，「宜买车找我要了邮箱地址和身份信息，注册了特斯拉官网账号，帮下单并完成支付。」

报道中，王先生还说了两段关键的话。

「特斯拉人员在微信里说要交付尾款，我表示尾款是由拼多多上的宜买车支付。他当时还提醒说第三方支付存在隐患，比如退车的话，钱是退到第三方账户的。」

「我立即向工作人员解释，我以个人名义下单，只是由第三方付款，不存在转卖。起初特斯拉工作人员说以我个人名义再重新下单，后来又说以我本人的名字已经不能订车了。」

这样的表述让我们得出两个事实。

1、王先生将 25.18 万元打入了拼多多 App 平台账号。

2、向特斯拉支付购车款的不是王先生本人，而是拼多多宜买车。

根据早前爆出的微信截图（如上），第二事实进一步可以修正为：

2、向特斯拉支付购车款的不是王先生本人，而是另一个「私人账号」。

那这个账号是谁的？

特斯拉铁粉@congcongcui 今天凌晨发表了一篇趣文《如果我是美国上市公司 PDD 首席财务官》，文中放出了上面这张图片，指认这个私人账号是「宜买车的市场部经理」的。

换句话说，王先生将钱打入拼多多 App 平台账号后，但有人将这笔钱取出后用「私人账号」以王先生名义向特斯拉支付了购车款。

如果真这样，@congcongcui 在文中指控 PDD 涉嫌财务造假在逻辑上是成立的。

购车是以武汉车主王先生个人名义进行，如果开给拼多多或者宜买家，则车辆在法律上不归属于王先生。（宜买家客服则表示他们开发票，都会带汽车销售发票，正规车辆手续如上….）。

如果特斯拉直接将票开给武汉车主王先生个人，那么「宜买车员工」用个人账号支出的钱怎样入账？是否会「找到其他发票代替进行虚假入账」？

这样的操作是否符合财务流程，在账目上又是否涉嫌虚假做账？作为美股上市公司，这样合规？

三、武汉车主为何拒绝特斯拉的弥补？

回到文章开头提出的对车主的「质疑」。

武汉车主王先生无论是跟新京报，还是跟新浪科技、腾讯深网，都曾表达过「特斯拉将其拉入黑名单」的表述。

在腾讯深网孙雨的文章《深网 | 对话特斯拉“拒付门”车主：我是个快递员，打工十年想买辆特斯拉》中，武汉车主王先生（文中化名张一）就说：

「后来我问，取消后我再重新下单行不行？他们说也不行，说我已经没有购买资格了，被系统记录在案了。等于这次买车，我就算变成了特斯拉的“黑户”了。」

这句话很快在网络上流传，成为了特斯拉罔顾消费者权益的又一力证。

真得如此？

今天下午，我们电话询问特斯拉处理此事的工作人员，得到回复却是他们一直在跟这名武汉车主沟通，并没有把他列入所谓的「黑名单」，并再次强调特斯拉愿意弥补这名武汉车主的时间和精力损失。

这名工作人员说，特斯拉肯定不会拒绝自己的粉丝，但没想到「弥补」会被这名武汉车主直接拒绝，他就是要走拼多多，就是宣称要起诉特斯拉，就是要对外说他被「拉入黑名单。」

我很好奇，特斯拉要弥补的「时间和精力损失」价值几何，得到的答案是「大致等同于他拿到的所谓补贴。」

如果这样，这名武汉车主为什么要拒绝这样的「弥补」？如果真的是要车，对于他而言是完全可以接受的。

下午在办公室谈及此事，我们的小伙伴都觉得匪夷所思，一种诛心的揣测是：他莫非是名「演员」？

四、关键在哪里？

在过去几天，我转发过很多媒体朋友的文章，在其中一次转发中我这样写到：

「其实关键从来不是“认怂“，而是是否创造了价值，是否在平等自愿前提下进行，是否促进了良好的市场氛围。从这个角度说，我坚决站@特斯拉 ，站创造价值，站平等自愿，站好的市场氛围。

在今天写完文章后，我再次坚持自己的这一立场。

在@蒋保信 老师文章《特斯拉最新声明“认怂”，蔚来理想小鹏会成为拼多多新目标吗？》中，有一段采访来自他的朋友——北京和昶律师事务所主任律师邹佳铭。对于邹律师的说法，我个人非常认同，截图如上，希望你们也喜欢。