在荣威品牌完成升级之后，其备受瞩目定位于 16-30 万售价区间的高端电动车 R 品牌在成都车展完成了面对观众的首秀。这次 R 品牌的独立是彻头彻尾的，它并非是在传统售车渠道上新增一个品牌，它的拥有完全独立的渠道和销售体系、客服体系。并且 R 品牌线下渠道和造车新势力一样，于各大商圈建设网络。

以往的 4S 店肩负了品牌形象、销售、实车展示售后等多重功能。R 品牌的线下店把这些功能进行了更为清晰的分割以及升级，按 R 品牌的官方称呼，线下体验店将会分为 R-Supercenter 城市旗舰店、R-Center 城市中心店、R-Store 城市商超店以及承接售后服务的R-Station。

R-supercenter 是一般开在太古里和嘉里中心这样超核心位置的旗舰店。旗舰店展示品牌核心文化，推广品牌故事，树立高端形象。R-store 则是将展厅开设在各大人流量密集的地方，获取更大的客流量和曝光度。R-station 则是将密集的网点在全城市进行覆盖。以方便消费者抵达完成售后服务。而且全国范围内，将采取总部直营服务。

本次来探店的就是位于北京东直门商圈的来福士购物中心，北京首家开业的 R 品牌线下店。此体验店按分类是叫 R-Store。

与购物中心融为一体的 R Store

这家店因为刚开业，所以目前在大众点评、高德地图等等的常用软件都还没有标注，只有靠人肉找过去，在来福士商场的外围也没有什么宣传标识，不过坐地铁在东直门站 D 口出站直行 100 米后，就可以看到 R-Store 了。

这家店所在商圈知名度可能没有三里屯那么高，但因为东直门周边聚集了很多超高薪福利的央企国企，所以来福士购物中心是备受中产阶级小姐姐们喜爱的一个商场。R-Store 体验店不仅紧挨着商场东南门，在旁边就是小姐姐们平时买 SK2 的丝芙兰，对面轻食西餐厅 Wagas。

这家 R-Store 刚刚开业一周，店面面积不大，只有一百多平米（空间可以放两辆车），各处都能看到醒目的荣威 R标。总体风格以简洁、休闲为主，地面统一使用灰色质感地砖，墙面用木质材料和金属面板进行装饰，在灯光下显出一种简洁的科技感，甚至给我一种是苹果体验店的错觉；陈列墙也采用了更接近于零售业态的布局，放置了一些与 R 标相关的小产品。

目前只有两辆展车

体验店摆放了两辆展车，一辆是我们熟悉的 Marvel-X，目前 Marvel-X 还搭配荣威狮标，但后续会更换成 R 标并归于 R 标网络，另一辆就是在本月 13 号即将上市的荣威R ER6。

探店的时候在上午十点钟左右，虽然是工作日，但是路过进来了解品牌和车型的人不少，这其中就有很多大爷大妈，通过他们的言语，我也发现了很多有趣的现象，跟大家分享下：

首先，很多人并不知道“R”代表什么车。比如我在拍摄过程中碰巧听到一对老人停下来对话，奶奶问道：“这是什么车”？爷爷直言不知道。而当他们看到了另一辆 Marvel-X 以及上面醒目的标出“荣威 Marvel-X 电动智能超跑SUV”后，爷爷马上补充道：“是荣威的车”。在和店员聊天的过程中了解到，很多人都不知道 R 标但知道荣威，而且对荣威的印象还不错，这对人们提升 R 标的认知度是有好处的。

荣威 R 标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，将成为旗下中高端新能源车型的专属标志。在荣威 R 标及集智设计语言发布之后，荣威品牌将正式拥有两套家族设计语言，分别针对燃油车以及电动车。简而言之，荣威 R 标下的车型定位要高于狮标下的新能源车型，而荣威R ER6也是代表荣威进军中高端新能源车市场第一款车型，在它之后，荣威 Marvel-R 也即将发布。

许多人对于现在商场卖车已经习惯了，也许是受到蔚来、理想等造车新势力的影响。来逛商场的人许多都在说：“现在好像很多商场都在卖电动车”。逐渐的人们接受了这种营销方式，并且还会不假思索地将其与新能源车挂钩，很多荣威的老用户见到自己品牌在商场开直营店很开心，他们表示感觉荣威品牌更加 “高大上”了。确实这既符合了趋势，也是品牌渠道更高端、更新潮的表现。

用户权益及未来规划

那么用户购买 R 标的流程有何不一样？新零售到底新在哪儿？在我和跟荣威方面沟通后，得出了以下几点：

荣威 R 标的新零售是线上+线下相融合。其中线下部分，荣威会为 R 标建立专属销售网络，例如此次探店的R-Store。未来还会有 R-SuperCenter 城市旗舰店、R-Center 城市中心店，这些店面会位于城市核心地段，通过直营加强品牌宣传、提供购车服务。据了解到 2020 年底，R 标各类型店铺将覆盖全国 40 多个城市，达到 60 家直营店，不仅会在一线等核心城市进行布局，更会深入到西南、西北地区的内陆城市。

而在线上，购买 R 标产品的新零售服务则会更加彻底，用户看车、选车、订车，包括金融服务都是在线完成。在产品价格上做到全国统一，用户不用担心买贵或额外收费。无论是从上汽荣威 App、官网、小程序，还是在线下的体验中心订车都是同样的价格，并由总部直营的交付中心直接确认订单、进行交付。

购买后交付方面，荣威 R 标会在北京、上海、深圳等城市加速建立统一的交付中心，进行车辆交付；在售后保养方面，荣威则将通过 R-Station 完成，R-Station 的定位则是提供车辆维修保养等配套服务，让用户用车、养车的过程更方便。在没有交付中心覆盖的城市，当地的车辆交付也将由 R-Station 完成。

这不禁让我产生疑问，难道没有交付中心覆盖的城市会在狮标的 4S 店交付？在我询问后，虽然荣威方面没有明确表示，但我猜测 R-Station 很可能由目前荣威覆盖全国的 4S 店中产生，提供与 R 标要求一致的售后保养和服务。此前荣威方面也提到过，在狮标焕新后，传统经销商网络也将进行系统化升级和改造，很可能也是出于这方面的考虑。

而马上这个问题就会得到验证，本月 13 号，荣威R ER6 将会上市，此前该车已在成都车展开启预售，预售价为 16-22 万元。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC 续航里程 620km，官方称其可实现“15 分钟充电 200km”。关于 ER6静态我的同事也在之前体验过，大家有兴趣可以看一下（https://www.xchuxing.com/article/25806）而荣威 R 标的第二款车型——Marvel-R 也计划在年底推出。