据悉法国 PSA 集团已正式与国内动力电池企业蜂巢能源签订采购合同，确认其将为 PSA 旗下中国及全球电动汽车配套，预计采购需求达 7Gwh，目前蜂巢能源对此并未予以置评。

早在今年 2 月，蜂巢能源曾对外透露称其收到了来自欧洲车企的定点信，采购需求预计达 7Gwh，根据此次信息来看，这家欧洲车企指的应该就是 PSA。而定点信是需求方在经过多轮竞争性筛选后，对胜出企业发送以项目为单位的、排他性的定点信，定点信里会明确将由后者负责其电池量产件及相应售后配件的研发、工业化及供货等内容，发出定点信意味着，合作双方不久之后将签署采购合同。

据悉蜂巢能源科技有限公司从 2012 年正式切入电芯研究工作，并于 2018 年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商。今年 5 月 蜂巢能源发布了两款旗下最新的无钴电池，其中一款产品基于 590 模组的电芯设计，容量为 115Ah，电芯的能量密度达到 245wh/kg，电芯在整车端能够实现 15 年 120 万公里的质保，在 2021 年 6 月份推向市场。另一款产品是 L6 薄片无钴长电芯，容量 226Ah, 这款产品正在与汽车企业合作开发，在先进的矩阵式 PACK 设计支持下，是全球第一款可以实现 880 公里的续航里程的车型，预计可以在 2021 年下半年实现量产。

蜂巢能源也对外宣称要跻身欧美高端市场，加紧国际化战略布局。蜂巢能源自制电芯已获得长城汽车旗下欧拉R1、欧拉IQ、WEY VV7 PHEV三款整车公告，除此之外根据规划，蜂巢能源将斥资 20 亿欧元在欧洲建设 24GWh 大型动力电池工厂、配套正极材料工厂和电池技术中心，项目将分两期实施，一期项目建设将于 2020 年度启动，2022 年度建成投产；二期项目将于 2025 年投产。

国际车企的配套合作逐步从以日韩为首的动力电池制造商逐步转向国内市场，中国动力电池制造企也逐步得到更大的国际市场，目前在产品实力、议价空间、供应链体系等都都在市场中存在一定的优势。除了蜂巢能源，包括万向一二三、亿纬锂能等都分别收到大众、华晨宝马的定点信。