全新 S 级的第二波预热，这次聚焦于“创新”，把创新中安全的部分独立出来，所以主题就是“创新”和“安全”

依然是先看一段官方视频：

视频主要突出的是后排正安全气囊、后轮转向和 E-ABC 电控主动式车身控制系统，但其实新闻稿里的信息更多。

从新鲜度角度考虑，最新鲜的当然是后排正安全气囊（相对于侧安全气囊），S 级也将成为第一款给后排乘客配置正安全气囊的车型

NB 之处至少包括了两点：

▶︎位置创新：安装于车顶的后排侧气帘和座椅侧的侧气囊都不奇怪，这次的气囊安装在前排座椅后侧，处于后排乘客正前方，像前排气囊一样，保护得就会更直接；

▶︎结构创新：与前排气囊完全主动式“引爆”填充气体不一样，后排气囊主动填充的只是两侧的管状结构，气囊的主题部分是迅速吸进的空气。也正是因为需要主动填充的气体不多，所以触发装置可以做得很小——因为结构创新了，才能实现位置创新，相辅相成的。

这当然是一件“敌”无我有的安全技术创新；其他更多的是“敌”有我优，或者曾有更优：

1.后轮转向：以 60 公里时速为界，60 公里以上，则和前轮同向提升操控性；低于 60 公里则反向，提升了灵活性；

后轮的偏转角度有两种选择，一个是可以偏转 10 度，一个是偏转 4.5 度，这就和选择的轮胎关系很大了。以偏转 10度为例，官方新闻稿说新S级的转弯直径可以减少 2 米，实际不到 11 米 —— 于是和朋友一起讨论了一下，现款 S 级是12.3米，A 级加长是11.2米，预估新S级可以是 10.3 米左右，这个数据不是官方数据，因为他们毕竟还要考虑 SWB 和 LWB 的差别等等，要出来的数据起码是两个吧。

不管是 10 度，还是 4.5 度，都优于宝马 7 系的 3 度。

2.E-ABC 电控主动式车身控制，全称是 E-ACTIVE BODY CONTROL，ABC 早就有，此次因为有了 48V 的加持，所以给早就有的 ABC 系统赋予了新功能。

系统每秒 1000 次调整频率，可以配合 ROAD SURFACE SCAN（魔毯功能，还记得那个特别有名的鸡头广告吗），而且四轮都可以独立调整阻尼，提升舒适性和操控感。

此次化之后拓展的功能可以视作是 PRE-SAFE® 预防性安全系统的一部分：

监测到即将碰撞时，会迅速将车身抬高 8 厘米，可以让更坚固的结构件更多地分散撞击力。在 1997 年奔驰推出第一代M级时就有过类似的概念，把大梁（第一代M级是承载车身）高度做得低一点，这样对道路其他的参与者（比如轿车）就相对友好点，现在这是把当初的概念反向实施了。奥迪也有类似的技术：

所以联系起来看，S 级在保护乘客降低侧面来的危险时至少包括几个方面：

▶︎E-ABC 提升车辆高度降低硬碰撞的伤害；

▶︎同样作为预防性安全系统的一部分，可以利用座垫的气垫将乘客往中间偏移；

▶︎前排乘客之间的 centre airbag 

很多技术都不是孤独的，这些年奔驰在丰富 PRE-SAFE® 预防性安全系统内涵的成果有目共睹，还记得当年“只是”借助 ESP 信号，然后拉紧安全带、关闭天窗等“简单”应对，现在借助更多的传感器，应对更积极主动，手段也更丰富多彩了。

3.其他更 ACTIVE 的技术：Active Blind Spot Assist、Active Parking Assist、Active Steering Assist……都是在原有技术上的锦上添花，比如 Active Blind Spot Assist 原来是行车时提醒盲点，现在停车开门时也可以提示；Active Steering Assist  多了给救援车让路的使用场景——技术本身并不新鲜，只是丰富了更多的使用场景。

下面继续发散了看问题：

1. 上述不管是后排正安全气囊还是后轮转向都明确说是选装件，更不要提 E-ABC 系统了，别忘了 ABC 当年可是 V8 机型才能选装的，所以我们可以通过这些技术一窥全新S级的技术高度，但对实际上市的配置情况还需要一个理性认识；
2. 以后排正安全气囊为例，新闻稿里说了 TA 和安全带安全气囊啥的组合可以更多地保护后排乘客，安全带安全气囊是2013 年 W222 代 S 级的一个新技术，但是 7 年后目前能有 TA 的只有迈巴赫 680 了吧，所以我估计后排正安全气囊的配置高度应该非常高了；
3. 从 E-ABC 提升车辆高度的视频和动图看使用场景，无可避免的碰撞可以降低伤害，我就延伸想那么如果被撞车辆前后没有车的场景下，这套 PRE-SAFE 系统能不能做到往前或者往后挪车，实现避免碰撞，哪怕前后错位一点也可以把碰撞彻底引导至前后溃缩结构上去，毕竟监测碰撞的传感器信息是一致的，48V 系统也可以动车，感觉这套思路下去还是有的做；
4. 这次预热稿，除了后轮转向，其他亮点基本还是围绕着“安全”这个主题展开的，我在《大观星徽》S级篇的时候也是用“领袖安全”这个主题来展开的，现在看全新S级依然保持了在安全领域的理念和技术前瞻。
5. 8 月 12 日，继续见识 S 级在豪华领域的新动作，这也是 9 月 2 日正式发布前的最后一次预热了。