7月27日晚间，有媒体报道称，特斯拉成都国际车展工作人员表示：“我们目前的国产车型供应体系中，已经完全与松下电池解约了，也就是说，以后的国产特斯拉都不会再使用松下电池。”该员工还表示现阶段上海超级工厂生产的特斯拉 Model 3 使用的还都是 LG 电池，装配宁德时代电池的车型则会在近期陆续下线。

随后特斯拉中国相关人士回应称，这并非特斯拉官方消息，该报道不准确。

据悉特斯拉和松下双方的矛盾主要在于造车的速度和电池的价格。2019年4月22日，马斯克还曾公开在推特上炮轰松下公司，指责松下放缓工厂运营，是限制特斯拉Model 3汽车产能的罪魁祸首。

但根据路透社此前消息，特斯拉注意到消费者对于车辆需求的激增，要求电池供应商提供更多的电池货源。在特斯拉提高需求后， LG 化学公司决定在今年从韩国工厂开始为特斯拉供应电池。这也表明了目前特斯拉的销售状况十分良好，不仅仅是 LG 化学被要求提高供应，其他的供应企业一样。

目前电池的供应量或许是限制销售的主要因素之一。而松下在内华达州的工厂，也有望增加产量确保电池的供应。根据外媒计算，假设每季度有超过 12.5 万辆车被销售出去，平均每辆车需要 75 kWh 的电池的话，特斯拉每季度需要超过 10 Gwh 的电池。

此外，据宁德时代今年5月份透露，对特斯拉的供货时间大概是今年下半年，供货不限于磷酸铁锂或者三元电池。7月13日，有消息称宁德时代将从本月起为特斯拉上海超级工厂提供动力电池。但双方当时对此均回应称，暂未收到相关信息。