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现代与起亚目标在 2025 年销售 100 万辆电动车
新闻

据悉,现代汽车集团领导人郑义宣日前对外宣布,现代与起亚计划到 2025 年售出 100 万辆电动车,届时,两家公司的电动车销量在全球电动车市场中占比将超过 10%。而在 2019 年 12 月,现代汽车曾规划称,到 2025 年将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一,年销量 67 万辆电动车。

起亚 K3 EV
现代菲斯塔 纯电动

郑义宣透露,现代汽车计划推出新一代电动车,续航里程达 280 英里(约合 450 公里),20 分钟左右即可充满电量。他表示,公司正在研发一款新系统,使得电池使用寿命翻倍,但价格却减半。到 2025 年,现代还计划向欧洲出口 1600 辆氢能源卡车。

韩国政府也在 7 月 14 日发布了一项“绿色新政”,将对电动车和氢能源车投入 114.1 万亿韩元(约合人民币 6662 亿元),韩国总统文在寅指出,到 2025 年,韩国将拥有 113 万辆电动车和 20 万辆氢能源车。截至 2019 年底,韩国电动车和氢能源车数量分别为 9.1 万辆和 5000 辆。此外,截止到 2035 年,韩国政府将停止对内燃机车进行车辆登记。

在氢燃料电动汽车和城市空中交通(UAM)方面,现代汽车也有规划。郑义宣表示,将扩大氢燃料公交车和货车的国内销量,同时积极进军海外市场。公司近 20 年来同 140 多家合作厂商研发燃料电池系统。同时,现代汽车将力争在 2028 年实现城市空中交通的商业化。

与此同时,现代汽车近日密集会见了中韩电池企业。郑义宣介绍,现代汽车近期与三星、SK、LG 讨论了电动汽车电池合作事宜,包括未来电池的研发及电动平台的开发等议题。

现代 Encino

据悉,现代汽车今年晚些时候在中国推出的 Encino 电动车(海外版车型为 Kona)将采用中国电池供应商宁德时代的电池产品。但现代汽车回应称,目前中国宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池,不了解扩大供应的信息。宁德时代则对此消息不予置评。

资金投入方面,现代汽车计划在 2020 年至 2025 年间在研发上投资约 61.1 万亿韩元(约合 518.1 亿美元),以平稳过渡到智能移动出行服务提供商。其中,41.1 万亿韩元将用于产品和资本支出,以提高现有业务的竞争力,而约 20 万亿韩元将用于未来技术,包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。

北京现代昂希诺 纯电动SUV

现代集团是第五大全球汽车集团,在 2020 年,现代同样受到疫情影响,销量下滑明显。现代汽车集团第一季度的财报数据显示,2020 年第一季度现代汽车实现 25.32 万亿韩元的销售额,同比增长 5.6%;营业利润为 8638 亿韩元,同比下降 4.7%。受疫情冲击,现代汽车第在 2020 年第一季度的全球销量为903371辆,同比下跌 11.6%,更是出现了 34 个季度以来的新低。

今年 5 月,因新冠病毒疫情持续打击核心汽车市场的需求,现代汽车全球销量较上年同期下降 39% 至 217510 辆,不过相较于 4 月份的 167693 辆环比上涨约 30%。起亚汽车 5 月全球销量为 160913 辆,同比下降 33%。

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