今天日产在日本横滨的日产技术互动体验馆 （Nissan Pavilion）举行了日产 Ariya 的亮相会。日产 Ariya 将提供两种电池容量分别为 63 kWh 以及 87 kWh ，官方 WLTC 续航最高为 610km。日产 Ariya 将提供两驱版和 e-4ORCE 四驱版供选择，搭配两种电池容量，可以提供 4 种配置供消费者购买。

该车计划在 2021 年中开始在日本销售，并在 2021 年面向欧洲、北美和中国市场销售。目前官方售价约为 500 万日元（约合人民币 32 万元左右）。日产 Ariya 官方百公里加速时间为 5.1 秒。该车支持全车 FOTA 升级。

外观来看，日产 Ariya 基本延续了概念车上的许多设计，整体造型偏向轿跑风格。前脸采用了时下日产的家族式 V-Motion 设计语言，头灯与前中网相连，科幻感十足。该车还搭载了日产全新的 LOGO 设计，这也是目前日产首款搭载全新 LOGO 的车型。

侧面来看，日产 Ariya 车身流线感十足，采用了大量圆润的线条勾勒车身。B 柱后车顶线条向下延伸营造出了轿跑 SUV 的风格。悬浮式车顶的设计，让整车看起来不会过于臃肿。左前翼子板提供了充电口。腰线从车头贯穿到车尾灯，肌肉感十足。

来到车尾，Ariya采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，尾部还搭配了一个运动感十足的扰流板。溜背的形状设计，让整车从侧后方看过去运动感十足。

内饰部分，日产 Ariya 采用了全新的设计，与现在的日产车型完全是两种设计风格。Ariya 内部基本延续了概念车的设计，十分简洁耐看，有日系的侘寂美学理念的融入。中控使用了大连屏的设计，没有过多的按键。

中控台支持前后电动调节。中控下方也采用了触摸式的按键设计，在通电后会点亮。档把设计十分简洁，方向盘采用了两幅式的设计，两侧分布了许多控制按钮。

车内采用了大面积的双色设计，座椅看上去包裹感十足。在辅助驾驶方面，新车预计将会搭载日产 ProPilot 2.0 自动驾驶辅助系统，这个系统此前吴颖也在日本首都高测试过。

动力方面，新车基于 CMF EV 平台打造。采用前后双电机的结构，官方百公里加速 5.1 秒。匹配了日产引以为傲的 ATTESA E-TS 扭矩分配系统，这套系统也是源自日产跑车 GT-R 上的系统。

日产 Ariya 搭载了 63 kWh 以及 87 kWh 的电池，官方 WLTC 最高续航为 610km。官方称快充状态下可以在 30 分钟内，充满 375 km 的续航。