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日产 Ariya 全球首秀 官方续航最高为 610 公里
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今天日产在日本横滨的日产技术互动体验馆 (Nissan Pavilion)举行了日产 Ariya 的亮相会。日产 Ariya 将提供两种电池容量分别为 63 kWh 以及 87 kWh ,官方 WLTC 续航最高为 610km。日产 Ariya 将提供两驱版和 e-4ORCE 四驱版供选择,搭配两种电池容量,可以提供 4 种配置供消费者购买。

该车计划在 2021 年中开始在日本销售,并在 2021 年面向欧洲、北美和中国市场销售。目前官方售价约为 500 万日元(约合人民币 32 万元左右)。日产 Ariya 官方百公里加速时间为 5.1 秒。该车支持全车 FOTA 升级。

外观来看,日产 Ariya 基本延续了概念车上的许多设计,整体造型偏向轿跑风格。前脸采用了时下日产的家族式 V-Motion 设计语言,头灯与前中网相连,科幻感十足。该车还搭载了日产全新的 LOGO 设计,这也是目前日产首款搭载全新 LOGO 的车型。

侧面来看,日产 Ariya 车身流线感十足,采用了大量圆润的线条勾勒车身。B 柱后车顶线条向下延伸营造出了轿跑 SUV 的风格。悬浮式车顶的设计,让整车看起来不会过于臃肿。左前翼子板提供了充电口。腰线从车头贯穿到车尾灯,肌肉感十足。

来到车尾,Ariya采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,尾部还搭配了一个运动感十足的扰流板。溜背的形状设计,让整车从侧后方看过去运动感十足。

内饰部分,日产 Ariya 采用了全新的设计,与现在的日产车型完全是两种设计风格。Ariya 内部基本延续了概念车的设计,十分简洁耐看,有日系的侘寂美学理念的融入。中控使用了大连屏的设计,没有过多的按键。

中控台支持前后电动调节。中控下方也采用了触摸式的按键设计,在通电后会点亮。档把设计十分简洁,方向盘采用了两幅式的设计,两侧分布了许多控制按钮。

车内采用了大面积的双色设计,座椅看上去包裹感十足。在辅助驾驶方面,新车预计将会搭载日产 ProPilot 2.0 自动驾驶辅助系统,这个系统此前吴颖也在日本首都高测试过

动力方面,新车基于 CMF EV 平台打造。采用前后双电机的结构,官方百公里加速 5.1 秒。匹配了日产引以为傲的 ATTESA E-TS 扭矩分配系统,这套系统也是源自日产跑车 GT-R 上的系统。

视频上传成功

日产 Ariya 搭载了 63 kWh 以及 87 kWh 的电池,官方 WLTC 最高续航为 610km。官方称快充状态下可以在 30 分钟内,充满 375 km 的续航。

结语

作为日产首款纯电 SUV 车型,日产 Ariya 采用了最新的 V-motion 设计语言以及更现代化的内饰设计,可以说在外观与内饰的颜值上都不输任何竞争对手。尤其是日产一贯的大沙发座椅让我非常期待这台车的实际驾乘感受。而续航以及动力对于这台车的消费者反而不是最考虑的因素,日产一贯的对于舒适以及品质的追求才是。

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