今天早上很认真的把吴颖的40分钟谈比亚迪汉静态体验视频看了，正好前段时间刚刚试驾过小鹏P7，所以先纸上谈兵的谈几句：

1、从外观角度我是站小鹏P7的，它的造型看起来更动感更时尚一些。这不是说比亚迪汉不好看，只是相对于P7的那种前瞻性的设计，汉看起来还是偏“日常”了一些，有些太过四平八稳。坦率的说，这个造型虽然耐看但与我想象中的比亚迪概念车的造型有落差；

2、两款车都没有用掀背式设计而采用了看起来比较常规的后备箱开口（汉甚至还不是电动尾箱）。我此前听说小鹏P7原打算是做掀背式的，后来发现掀背式尾门过于沉重，会直接导致要么电机托举不动要么换用又大又丑的大电机，所以最终改成了现在的样子。我估计汉也遇到了同样的问题，这两辆车如果都能掀背，感觉都会更漂亮；

3、两款车的内饰看起来都挺漂亮，设计感、科技感都有了。我试驾的P7是带丹拿音乐座舱的版本，虽然我不太喜欢那个红色内饰但整体设计与做工都很赞；吴颖视频中汉的内饰水平（设计和用料、做工）比过去提升很大。我过去总嫌弃唐的内饰不行，但看汉这个非顶配的水准已经改进很多了，不知道新唐内饰会不会也跟上？当然了，有些内饰设计比如氛围灯颜色、木纹饰板、后出风口的灯光设计还是让我觉得有些老气甚至“土”，这一时半会儿也改不掉；

4、汉的车内空间和储物方面的确要比小鹏P7更好一点，有些细节比如座椅通风啥的也更到位（P7座椅通风只有臀部没有背部出风口）。我感觉P7似乎更注重驾驶者的体验，而汉更照顾乘坐者的感受。所以，结合外观设计，P7会偏年轻而汉则更适合全家使用；

5、比亚迪的智能车机开放性一向很高，虽然UI总觉得不好看（这蓝色太...）但操作起来还是很不错的。小鹏P7的UI也正在不断完善中，我觉得两者可以打个平手或者比亚迪因为更开放而更好玩一点？

6、目前吴颖还没有放出动态试驾，我也没有体验过汉，所以不知道它开起来怎么样，也不清楚它的ADAS水准如何。反正小鹏P7现在ADAS也没有开放，所以也没有啥可以评论的。我不求他们能达到特斯拉的水准，能做到理想ONE这种比较靠谱的L2级别就行了——我说的是关闭“自动变道”功能的理想ONE；

7、我对特斯拉M3比较无感。一来是车太小，二来内饰糙，三是价格也更贵一点（尤其是启用全部自动驾驶功能还要加好几万...）。另外，比亚迪汉用的刀片电池看起来将会打动很多对新能源车安全性有疑虑的用户，但这个东西也需要时间来验证。我个人现在有两个期望：一是比亚迪是否能在新唐EV上用刀片电池和汉的内饰？二是比亚迪未来能否推出一款用到汉上各种先进设计与技术，同时又能控制好车身尺寸的精品小车？

最后，额外吐槽下吴颖视频的对焦和补光，是不是有些太不讲究了？另外，字幕里也有一些音同字不同的错别字，需要加强校对。