据悉，日产长期以来一直反对雷诺全面合并的提议，该公司管理层认为，雷诺没有为其在日本的工作承担相应的责任，一些人担心，这可能会破坏双方的合作关系。如今，随着世界各地的汽车制造商受到疫情的影响，两公司正计划对这个联盟进行彻底改革。除了联合采购零部件外，该联盟基本上未能将其全球规模转化为竞争优势。
知情人称，这两家陷入困境的汽车制造商都将在本周宣布中期重组计划，重组计划也是公司为实现整顿目的而制定改变目前困难处境的实施步骤。该计划将作为旨在解决双方之间长期紧张关系的和平协议。目前日产和雷诺都计划进行实质性的重组并削减成本，这可能会影响数万个岗位，日产将在 5 月 28 日宣布措施，雷诺可能会在第二天公布相关措施，三菱、日产和雷诺都拒绝对这个汽车联盟的计划发表正式评论。
从 1999 年开始日产和雷诺就结成联盟，双方协商的方案是以换股的方式，最终合并成一家上市公司。在雷诺、日产 2 家公司担任董事长的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在推动合并，计划接管合并后的公司。卡洛斯·戈恩是雷诺-日产联盟中最有权力的高管，他是雷诺-日产联盟的 CEO 和董事长，在 2016 年收购三菱股份扮演了重要角色。2006 年，《福布斯》将 Carlos Ghosn 描述成“在全球竞争残酷的汽车行业中最勤奋工作的人”。