随着第二届中国制造高峰论坛在 7 月 23 日的圆满落幕，格力联手银隆造新能源汽车的话题再被推到风口浪尖，不过这次珠海银隆新能源有限公司的董事长魏银仓透露了格力汽车未来的规划和所涉及的市场，以及银隆能提供的所有技术支持等。


格力收购了银隆新能源有限公司之后的目的就是电池技术和制造纯电动车，在论坛上银隆新能源事董长魏银仓也验证了这一说法，未来银隆肯定会涉及乘用车领域。 同时还表示，格力汽车首先要解决资质的问题，随后产品的定位为面向普通市民的平价纯电动车，因为 90% 以上的消费者每天出行距离在 50km 以内，所以我们不会放弃 90% 的市场而去追求高端。如果电动车按 150km 设计续航能力，不仅成本低，产品可靠性也更好。


格力集团本身有 6 万多电气工程师和 10 万电器维修人员，经过专业的培训后，相信在制造和售后服务上是很多传统车企和 4S 店无法比拟的；而制造电动车所需的三大电和三小电中，除了电池以外的零部件都可以快速匹配供应，不过格力唯一缺的就是材料，而银隆恰恰在电池材料和技术上累积了深厚的优势。另外，格力与银隆正在和一家国外著名车企谈合作，一旦银隆和格力的合作确立，还会有一家巨头的加盟。


而关于珠海银隆新能源有限公司，有数据显示截止 2015 年底时，珠海银隆已分别在广东珠海、河北武安及石家庄建成三大生产基地，已具备年产纯电动客车 3.3 万辆，运动型多功能电动车 10 万辆，电池 6.2 亿安时，钛酸锂电池原材料 5000 吨，储能 800MW 的强大生产能力。另外，银隆还计划拉上一家传统整车厂来完成乘用车的生产制造，避免工厂重复投资和产能浪费。