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打击电动汽车发展 特朗普将设定更低的燃油效率标准
新出行原创 · 新闻
2018 年 8 月,特朗普政府提议推翻奥巴马时期的标准,有望将燃油效率标准从 2026 年的约 5 %降低到约 1.5 %。此举将实现特朗普提出的长期目标,以削弱奥巴马时代的标准。日前,特朗普政府将完成对“ 2026 车型年”燃油效率标准的修订,将在周二公布最终规则。

根据最终规定草案,这些标准预计将导致汽油使用量增加 780 亿至 840 亿加仑,二氧化碳排放量增加 8.67 亿至 9.23 亿公吨。特朗普和汽车制造商声称,降低燃油效率标准将降低消费者成本,并能确保车辆行驶安全。此举受到了环保主义者以及电动车倡导者的谴责。
特朗普与他的EPA负责人安德鲁·惠勒(Andrew Wheeler)反对限制温室气体排放

环境与公共工程委员会的民主党参议员汤姆·卡珀曾表示,该提案草案将导致 2030 年平均油耗为 40.5 英里(约 65.2 公里)/加仑,这大大低于奥巴马时期的规定。奥巴马设定的标准为 2026 年前将燃油效率标准提高到 46.7 英里(约 75.2 公里)/加仑。官方曾宣称这将为消费者节省 1.7 万亿美元(约 12.1 万亿元人民币)的燃油成本,并在车辆使用寿命内减少 20 亿吨二氧化碳排放。
特朗普对减轻气候变化和保护空气质量的基本准则的忽视,是当下全人类推行的环保主义意识的倒退,也对电动汽车行业带来一次打击。而这一标准一旦设定,将不会轻易恢复。
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