新冠肺炎疫情对中国车市的影响已完全显现，根据中汽协最新数据显示，2 月份我国汽车产销同比下降近八成，与 2005 年水平相当。

中汽协方面认为，疫情导致的客流量减少使得行业整体销量低迷。而生产端复工缓慢，零部件供应不足，导致产出水平降低。而消费者方面的需求也受到了客观条件影响，整体消费下滑严重。同时，经销商的库存压力也十分巨大。在此背景在，中汽协希望政府能出台相关政策刺激消费。


2 月，我国国内汽车产销分别为 28.5 万辆和 31.0 万辆，环比均下降83.9%，同比下降 79.8% 和 79.1%，降幅明显高于 1 月。而其中乘用车售出了 22.4 万辆，同比下降了 81.7%，环比下降了 86.1 % ，降幅大于整体。


此外，受到了全国补贴退坡与疫情的双重冲击，新能源汽车的销量也受到了巨大的影响。数据显示，2 月份新能源汽车销量下降了 75.2% ，仅售出了 12908 辆。鉴于此情况，不少政府已经开始出台相关政策刺激消费。中国汽车工业协会副总工程师许海东分析认为：“ 乘用车作为消费品，在疫情爆发后，用户的外出消费受限，使得市场销售处于抑制状态。相比之下，商用车更多被确定为生产资料，属于公共用车范围，疫情爆发后，包括物流、货运等公共运营领域用车并没有被停滞。”