减重是保时捷目前面临的重要问题，与电动造车企不同，像保时捷专注于研发燃油跑车而言，想完全过渡到纯电动化具有一定的难度。电动跑车重量上必须够轻巧，加速性能够强，保时捷必须考虑减少不必要的重量来实现这一标准。

如保时捷 Taycan 这类车型，解决电池增加的重量都不是太大问题，但对于一款跑车而言，这将非常棘手。团队负责人迈克尔·施泰纳（ Michael Steiner ）博士表示，“对今天的情况并不满意。这就是为什么我们的下一款电动车将是小型 SUV 而不是双门跑车的原因之一。目前锂离子电池的突破缓慢而稳定地增长，我们预计锂离子电池的改进将逐年提高 2-3 ％。尽管如此，我仍然对重量不满意。但这并不意味着就不会有跑车，如果电池技术有了突破，比如固态电池，这个方向就能让一台跑车完全电动化。”

目前，保时捷正集中研发与电动汽车相关的技术，解决就电池重量、价格、性能等方面存在的问题。