根据最新报告显示，2019 年新能源乘用车（包括纯电动车、插电混动车等）钴金属使用量达到了 1.44 万吨以上，相比去年增长了约 34% 。

而在全球市场的使用量排名中，宁德时代位列第一，所占份额为 21%。而LG 化学占比为 20% 以及松下占比 17% 分别位列第二和第三。紧接着的是比亚迪以及三星 SDI，分别占别 11% 和 9% 。上述的 5 家供应商共占了全球市场的 78%，相比 2018 年的 69% 提升了不少。

而由于钴金属的价格高昂以及产量稀缺，不少厂商的产能都受此影响。动力电池领域逐渐出现了 “去钴化” 的趋势。在 2020 年初，特斯拉宣布了将在国产 Model 3 上应用来自宁德时代的 “无钴” 电池，业内人士分析，特斯拉这次宣布使用该电池或为降低成本，也可以促使生产商在电池的密度以及扩展性方面，获得进一步的加强。