今年 10 月菲亚特-克莱斯勒（Fiat Chrysler，FCA）首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）表示公司愿以开放的姿态，将其他公司的电动汽车技术融入到产品线中。最新消息显示这家拥有 Jeep 和 Dodge 等知名品牌的美国汽车巨头正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创公司进行技术收购谈判，其中包括法拉第未来（Faraday Future，简称FF）和赛力斯（Seres，前称为SF Motors）。
先期接触
今年 4 月份，福特宣布对电动汽车初创公司 Rivian 进行投资，此后 FAC 便开启了与法拉第未来的初期谈判，根据一位了解谈判项目的法拉第未来前雇员表示，经历了长达数月断断续续的谈判之后，FF利用掌握的电动动力总成技术对 FCA 的一辆汽车进行了改造，并在今年 10 月进行了道路测试。

根据赛力斯两位现任雇员透露，FCA 要求 Seres 将电动总成安装到 FCA 的两辆汽车中，同时在 10 月 31 日发给The Verge的员工的电子邮件中，赛力斯首席执行官表示，他的初创公司“要做很多工作，才能将这种试验转化为批量生产，但这反映了 OEM 厂商对Seres的能力，知识，实力以及我们产品的吸引力。”

法拉第未来欲摆脱困境
目前两家电动车初创公司均处在困境之中，其中法拉第未来的问题由来已久，转机发生在今年 9 月，该公司宣布任命毕福康（Carsten Breitfeld）为全球首席执行官（CEO），创始人贾跃亭辞去原 CEO 职务，转而出任首席产品和用户官（Chief Product & User Officer，简称CPUO）一职；在随后的 10 月，法拉第未来官方宣布，贾跃亭正式申请个人破产重组，并成立由债权人委员会和信托受托人控制和管理的债权人信托。

北京时间 11 月 26 日，贾跃亭破产重组债权人会议在加州洛杉矶的法拉第未来总部举行。贾跃亭个人破产重组还是清算，不仅关系到他个人，更直接影响到 FF 的融资计划。一位涉及融资的 FF 内部人士透露，由于贾跃亭所持股份前景迷茫，目前对 FF 感兴趣的投资人均持观望态度。他们会等到贾跃亭确定破产重组之后，才会决定是否投资FF，而潜在的投资人中就包括 FCA。
新任 CEO 毕福康上任之后，提出 FF 要在明年第一季度完成 8.5 亿美元融资，以用来生产其首款量产电动车型 FF91 及研发 FF81，该公司的目标是在 2020   年开始投产 FF91、2022 年推出 FF81 车型，并在 2021 年上市融资。

如果毕福康的计划成功实施，FF 估值突破百亿美元，那么贾跃亭才有可能还清所有债务，才真正可能回国。
赛力斯或再迎转机
赛力斯（Seres，前称为 SF Motors）是中国汽车制造商小康工业旗下的一家电动汽车初创公司，该公司曾在 2018 年在美首发了两款接近量产的纯电动概念车型 SF5 与 SF7。在今年早些时候，由于推进并不顺利，赛力斯停止了在美国推出电动 SUV 的计划，并裁员了至少 90 名员工。
新车计划中断后，该公司将精力重新集中在销售动力总成技术上，并最近与中国汽车制造商比亚迪签署了一项协议，以开发电机控制器等电力电子产品。