外观：引入“强韧”美学 气场强大
荣威 RX5 eMAX 定位紧凑型 SUV，外观设计方面在荣威家族式律动设计的基础上，引入“强韧”美学加持。新车延续了此前 RX8 的家族设计语言，其悬浮鲸翼前进气格栅由镀铬材料装饰而成，镀铬饰条延伸至前大灯组，且全 LED 大灯的日行灯带与中网格栅线条相连，视觉效果出众。
悬浮式鲸翼格栅搭配全 LED 大灯的日行灯带与中网格栅线条相连
LED 日行灯质感上佳且面积较大，其间的 LED 大灯近光灯采用一体式设计
前视摄像头位于前车标正下方
360°全景影像等预计都会出现在荣威 RX5 eMAX 上。另外，高配车型标配满足 L2 级别的 AI Pilot 智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的 AEB 主动刹车，带排队跟车功能的全速域 ACC 自适应巡航，LKA 车道保持，TJA 交通拥堵辅助功能等。
新车配备了毫米波雷达

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4647/1891/1725mm，轴距为 2760mm，与燃油版一致。

后视镜集成有转向灯与侧视摄像头
迎宾灯也没有缺席
轮胎配置方面，实拍车型配备了235/50 R18的米其林轮胎
前排车门配备了无钥匙进入功能
加油口布置于左后翼子板处，充电口位于右后翼子板，均采用按压的打开方式，根据此前的推广目录信息来看，名爵 ZS 纯电动将搭载高能量密度的三元锂电池，纯电续航为 70km。
加油口布置于左后翼子板处
充电口位于右后翼子板

车尾的造型比较饱满，新车的尾灯采用了环状 LED 灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。字母尾标搭配恰到好处的镀铬饰条使得车尾的层次感做到了比较高的水准，带来的好处就是非常耐看，可以细品。


实拍的这辆车型配备有倒车影像功能
内饰：用料做工均令人满意
如果说 RX5 eMAX 在外观造型整体风格更像 RX8，那么熟悉荣威的朋友可以发现其内饰则给人一种向 MARVEL X 靠拢的感觉。环抱式的中控台和两侧门板很好地融合在了一起，而且包括空调出风口造型在内，大量的横向平直线条的应用对于视觉上拉宽车内空间起到了非常重要的作用。大量软性材质的应用，以及中控台上仿缝线的点缀让 RX5 MAX 的内饰无论在视觉还是触觉上都有上佳的表现。


全系标配 12.3 英寸的全液晶显示屏
仪表盘的界面设计很简洁又不失科技感，两侧分别是时速表和功率表，中间是多功能显示区，可根据需要进行不同的信息显示，包括导航、里程信息、剩余续航、多媒体音乐、胎压监测等等。
方向盘左侧是多媒体以及蓝牙电话按键
右侧是仪表盘控制以及语音按键



车内最引人注目的配置当属仪表台上的中控大屏幕，其玻璃面板的尺寸达到了14.3英寸。它搭载了斑马最新的互联网汽车智能系统，有非常丰富的功能和易用性。
在中控屏下方，是 RX5 eMAX 的电子换挡机构，它的工艺水平较高，手感也非常合适，基本没有旷量
电子手刹与自动驻车不会缺席，此处还布置了驾驶模式切换、陡坡缓降、纯电动驱动按键
换挡机构的下方设置了大空间储物格
前排提供一个 12V 电源和两个 usb 接口
RX5 eMAX 中控台大量应用了皮革材料，这也是提升身价最简单直接的方式
四门车窗均为一键升降
搭载三组座椅记忆
BOSE 音响的加入使得车内的氛围更具吸引力
做工精良是对 EX5 eMAX 内饰做工恰当的评价
前排座椅给好评，贴合身体，填充适度，头枕柔软度较好，能提供舒适坐姿
主驾驶标配 6 向电动座椅调节
副驾驶标配 4 向电动座椅调节
面积可观的全景天窗为全系标配
身高 175 的体验者在前排调整好合适的坐姿后头部留有一掌多的空间
保持前排不变来到后排腿部剩余两掌，头部剩余一掌
后排坐垫角度支持多级可调，值得好评
后备箱具体空间值还没有公布，但在平整度和垂直高度上都表现不错
后排座椅 4/6 放倒后整个地板的平整度表现依旧良好
动力：满足国六排放标准
RX5 eMAX 搭载一套由1.5T 发动机+电机+电池组成的混动系统，其中发动机最大功率 126 kW，电动机最大功率 91 kW，匹配全新 10 速 EDU 二代电驱变速器，纯电续航里程 70 km。

前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用多连杆式独立悬架