俊杰
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雪佛兰Bolt PK 登月车 通用汽车做了一次“祖孙”对比
当爷爷级的登月车遇到孙儿辈的电动汽车 Bolt，两辆年龄差距近 46 岁，并且活跃在不同时代和不同空间的车辆，会碰撞出怎样的火花？最近，通用汽车就做了这样的一次“祖孙” PK ，以纪念 1971 年7 月份人类首次登月。
很多人不知道的是，那一次的登月过程中通用汽车也是亲历者之一，他们曾与众多公司一起，参与过这款登月车的设计工作。通用汽车主要负责设计登月车的电子动力系统、悬挂、车轮和驾驶操控器。
“当我们团队刚开始着手登月车的设计工作时，很多技术都是空白，包括如何应对不同的路况、极限的温度以及重力减小的影响。”曾经负责这个项目的总工程师 Ferenc Pavlics 说，“我们扩大了自动驾驶技术的边界。”
载人航天是一项浩大的工程，通用汽车克服了重重技术屏障，最终和阿姆斯特朗一同迈出了“人类的一大步”。
而雪佛兰的 Bolt 车型，也被通用汽车看作是电动车前进的一大步。雪佛兰总工程师 Michael Lelli 表示，他们在创造 Bolt 车型的时候，同样推动了电动汽车技术的发展，比如他们使用了一个新的车身结构，帮助 Bolt 拥有更大的续航里程，同时也能让普通人买得起。
在两款车的技术对比上，毫无疑问 Bolt 完胜。它配备锂离子电池，一次充电能续航 383 公里，电动机功率为 200 匹马力，能坐下5名乘客，最高速度为 148 km/h 。而 1971 年的登月车只有 91 公里的续航里程，座椅能容纳 2 名宇航员，配备 4 台 0.25 马力的电动机，最高速度 14 km/h。
现代电动汽车上的一些技术，都源于登月车研发时的积累。如今电动车发展得日益成熟，一定程度上可以说，当年的登月车栽了一棵树，让如今的电动汽车好乘凉。
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