先抛结论。讲真，最后的失望貌似略大于早上看到它第一眼时候的期望。

Anyway，那就先从第一眼说起。当天记得，挺早就从广州出发了的。幸了个好，拖着我慵懒的眼睛和胖得不太想动的身体，最后也没迟到。不过唐的车主Ken哥，在我到的时候，已经拍得不亦乐乎噜。

也是，这车身，哪里是拿相机的人能抵挡得住的颜色。先别说在路上是绝对的珍稀，我也是印象只在几辆改装车上见过。说起这个，忘了介绍下自己，我平时也是靠写汽车维生，改装占其中大部分。

先别吐槽我的照片，虽然一开始也不是拿什么好相机去拍，但最凄凉的，最后拉照片的时候，我电脑硬盘圆寂了。所以这里只能凑合用着移动电话里的随手了。

So Sorry ~

对新车，我有个怪癖，就是这个位置。果然，新能源在空动方面，注意力会比传统燃油专注。不过我印象中，今年的新车，前包围的导流是不少见了，起码佳美和雅阁都有。看完，我跳上了后座。

眉头紧紧锁了一下。我是不是只能用运动型车来说服自己，人体工学不重要？

然后我又跳上了副驾。嗯？对，这是运动型车，人体工学不重要。一定是这样。

饮饱吃醉，出发。我一点都不要脸的，直接用巨大的身躯，抢了个副驾来坐。后来的我才知道，我是多对不住在后座的友人们。
不过，shotgun位，豪华感和科技感还是很融洽的，是奥迪份。环抱感也好，各种屏幕、触摸按键，眼及处的设计，颜色搭配，都是到肉的。
内饰给你的感觉，不是像很多车评人，像分尸一样割开一块块和你说的，而是要用不同的因素混合在一起，然后泵送给你的各个感受器官，最后汇集到大脑里去做加法。算出来的结果，就是你对这套外饰的感觉。反正我觉得，Not bad Audi.

面前显眼的e-tron就这样直怼着我，可恶的还带着好看的氛围灯，听着旁边新出行的大神在介绍着辅助驾驶的各种，赖于良好的隔音，和根本没多少声音也根本不会有顿挫的动力总成，加之我会粉上的内饰，真的像时刻在我脑袋里播着洗脑广告一样。城市和电车，简直是每天都能见面的牛郎织女。

接着，发生了悲惨的事。我坐到了后排。啊~ 这皮子真的好硬呐；啊~ 这座椅没得调角度呐；啊~ 这座椅让我得弯着腰坐呐；这可不是我说的啊，只是我提了出来，大家可都认同的呀。不准只打我一个。

大家一路聊车，真的什么鬼都说。很庆幸，大家都没区别对待我这个改装车主。
相对于不少玩改装的，会抗拒新能源，甚至以黑为乐趣，倒是我认识的新能源从业者或者车主，对整个汽车行业都很包容。
在这种气氛下出游，和当天的天气很像，真的很阳光。说时迟那时快，话都冇咁快我地就嚟到咗海边。停好架车影张靓相先~

然后接着的吃喝玩乐，嘿嘿嘿嘿 ~  我就不用文字了，怕又被打。咱们看看图就好了哈 ~






肚子的疗程结束之后，本来想着去梅沙，大小通杀那种，然后发现，额噢~ 封了。下海不行？那咱们上山呗。（其实途中我们还有一个拍照环节的，因为我真的没照片，所以，我偷偷地按了下一首 ~ 耶！）

对于酷爱驾驶的我来说，上山，基本和升仙一样开心。除了我真的没上过来之外，除了可以看到朕的大好河山之外，除了山上的风真的很舒服之外，除了可以和大家吹水合影人来疯之外，除了还能跑下山之外，也没有很多理由了。



说回总体的操控感，毕竟我们也去了三洲田，激烈驾驶下，侧倾控制，车身反应，方向输入... 我想给个60分，我都隐约感觉到我妈妈会骂我。But ~ 车，是要看定位的，不能因为偏好而偏激。车身重本就是天生的劣势，弹簧K值标定要偏向舒适，不可能做得多大。e-tron的定位就是城市代步，份内事的精力，我觉得很大部分扔在底盘质感去了。在驾驶上让一下位，在所难免也理所当然。做人，终究不能太贪心。