9 月 27 日，通用汽车在上海举办了媒体发布会，其中通用汽车全球电气化产品、系统及软硬件副总裁丹·尼科森（Dan Nicholson）在上海宣布将在中国推出全新一代电子架构，并分享了通用集团更大的计划，以及强调中国是通用汽车全球战略中至关重要的一环。

通用汽车这一全新电子架构好比车辆的“大脑和神经系统”，通过高效的系统集成管理使汽车能够搭载更多先进技术，例如电气化、主动安全、智能互联、自动驾驶等方面的应用，并使这些应用更安全、快速地运行。

通用全新一代电子架构三个核心：
1、快速高效的通信能力——这一全新电子架构是通用汽车最强大和最先进的系统，每小时能够处理多达 4.5TB 的数据，数据处理能力相比目前提升 5 倍。在100Mbps，1Gbps 及 10Gbps 高速以太网的支持下，该电子架构能实现更快速的车内、外通信，极大地提升系统运行效率。
2、整车级别 OTA 升级体验——全新一代电子架构为汽车带来了整车级 OTA 更新体验，车辆上大多数通过软件来控制的子系统都可以在车辆全生命周期内通过OTA 实现调教与升级，包括发动机与变速箱的控制模块、车载通信系统、车载娱乐系统和车身控制系统等。
3、全方位的网络信息安全保护——对标航空系统，全新一代电子架构从设计之初就遵循了“安全至上”的原则，并针对网络信息安全提供了全方位的保护。

三大优势：
1、在架构设计之初，通用已充分考虑未来跨品牌、跨平台大规模部署的需求，使更多的消费者能够享受先进技术带来的便利与安全。使其不仅仅适用于电动车，也能覆盖轿车、卡车等燃油车。
2、全新一代电子架构由通用汽车全球团队共同开发，整个研发团队由 300 多名电气、硬件和软件工程师以及计算机科学家组成，研发过程中产生了 100 多项专利。
3、位于通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这一新系统的验证和测试，确保它可以在中国的网络环境中运行自如。中国消费者的需求在研发初期已经被考虑在内。

接下来的目标：
丹·尼科森表示，“软件系统已成为汽车行业的最新战场，它是汽车企业保持竞争力的关键所在。这一全新电子架构充分融合了我们对车辆软硬件开发的巧思和探索。”
未来五到十年，汽车产业技术的快速发展对互联和电子带宽的需求将持续提高。为此，通用汽车的全球电子技术和软硬件工程团队打造了这一全新电子架构，使信息处理速度能够达到每小时 4.5TB，约为目前处理速度的 5 倍。同时，在高速以太网的支持下，汽车内部系统之间以及与外部资源之间将实现更快捷的信息通讯，几乎所有基于软件调校的车载系统都可以在整个车辆使用周期中实现类似智能手机 OTA 的软件在线升级和功能更新。

通用汽车正在电气化、智能互联、自动驾驶和共享领域加大投入，以早日实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。全新的电子架构将为各方面的技术革新提供坚实基础，特别是在电动车和自动驾驶领域，使先进技术快速实现跨品牌、跨平台的广泛应用。预计到 2025 年，通用汽车在中国推出的全球品牌车型中超过半数都将搭载这一全新电子架构。