“建议大家再购买新能源车之前，先搞定物业才是最关键的一步。”

“作为汽车老鸟，买车目的很明确——代（省）步（钱），所以肯定是性价比越高越好。”

“就算天天用公共充电桩，同时也包含服务费在内，整体的费用也比燃油车要便宜的多。”


还记得那时去年 8 月的某一天，利用调休的时间前往北京叙叙旧，基本每晚都是在簋街撸串和麻小中度过漫长的夜晚，大家也都喜欢在剥虾的过程中调侃下汽车品牌和车型，偶尔也会八卦下某位同行的“光辉事迹”，整夜的气氛总是被喧哗和吵闹所渲染，突然的一个笑声打破了这种吵杂，顿时大家都安静了下来。

只见大家纷纷掏出手机盯着屏幕看着，不时的陆续传出了相同的大笑声，原来是强哥分享的一条朋友圈逗乐了大家。我懒散地掏出手机看了看才知道，原来我们在空调房里吹着冷气时，强哥却为了给江淮 iEV 充电，在炎热的户外被蚊子群攻。就这么一条梗伴随了我们欢笑了快一年，而每当提到这个梗时也自然回想起强哥和他的红色江淮 iEV 纯电动车。




我们圈里人都知道强哥是出了名的燃油车爱好者，自己名下也有一款“好车”，不过身为在北京的精英，想拥有第二辆车的确不易。而随着强哥家中“领导”的怀孕，明显感觉一辆车不够用了，同时“领导”摇号 3 年未果，无奈之下强哥只好向之前漠不关心的纯电动车妥协，没想到在使用了快 1 年后，这么顽固的汽车人竟然被悄悄的改变了。



1 年多没见到强哥了，如今相见还是那张熟悉的面容，与之前相比没胖也没瘦，但看上起来似乎增添了点岁月感，也许是每个夜晚和周末都做“超级奶爸”熬出来的吧，但满满的幸福感还是能从强哥的笑容中能体会的到。强哥也问了下我的近况，然后很好奇的觉得一个车讯编辑怎么干起新闻编辑（那会在同一家公司时，分工很细且很明确）的活儿了，我花半天解释了原因后，便直截了当的将强哥带入了主题。

强哥作为一个资深的燃油车爱好者，是怎么接受纯电动车的？我用很调侃的语音“激怒式”的问着，其实就想看看强哥到底会怎么回复。果然，强哥“火爆”的脾气在一开始便爆发了：“为什么买电动车？还不是因为没牌么！有汽油指标谁买电动车啊…”不过强哥边说边看着一脸懵住的我，突然又觉得挺不好意思的，为了缓解尴尬局面便顺手点了支烟。



在猛地深吸了一口之后感觉像冷静下来了，整理下思绪后平淡地告诉我：“其实买纯电动车主要是有两点，一是你嫂子怀孕要用车，这算是刚需；其次就是摇号也摇了几年未果，正好那时转电动车指标是排队发放，觉得这个要越靠前越好，于是就毫不犹豫的转过去了，同时还成功的忽悠了身边4-5个朋友一起转了”。

强哥说完又看了看我，继续说着：“哎~就羡慕你了，回家买了飞度代步多好，至少目前在深圳用也不像在北京这么麻烦，如果我不买江淮 iEV 的话，同价位也会买飞度，哦，不对，你的叫飞度，如果我买了肯定是 GK5。”我听完白了一眼强哥，余光中看到他还有脸笑了出现来。

看着强哥快要打开燃油车的话匣子时，我立刻进行了制止并追问到，北京有那么多纯电动车可选，你为什么会选择江淮 iEV，记得以前瑞风 SUV 卖的很好时，你还吐槽过的。强哥听完急忙反对和澄清，连忙说着：“懂不懂什么是性价比？而且我自己买车的目的也很明确，就是代（省）步（钱），所以肯定是性价比越高越好。”

强哥缓了一会接着说：“其实我当时买车时可选择的并不多，也就是北汽新能源 EV160 / 200，比亚迪 E5 / 秦 EV300，补贴后价格都在 12-15 万元区间，不过总感觉不是自己想要的。尽管江淮 iEV 的前脸的确是看着别扭，但我也不在乎那么多了，外观好不好看，反正也是给别人看的，我坐在里面也看不到，你说是不是？”强哥瞄了瞄我。



之前强哥总是爱拿续航短和充电难来怼纯电动车，而自己成为了纯电动车主后，是不是也受够了两方面的苦呢？其实我是真的很关心的在问，但强哥总感觉我在嘲笑他，因此也提高了嗓门说道：“还是先说充电吧，反正我都是在外面充电，还好家门口有一片充电桩，走路过去 10 分钟的距离，主要是停车不收费，充电也就是 1.5-1.9 元/度（已包含服务费），不同时间段还有阶梯电价。”


“不过就算按照这个价格算，依然比汽油车便宜一半多，如果我自己家里能装充电桩，按照民电的价格算，那电费的成本基本上可以忽略了。”强哥说完了也是一脸的无奈，抽了几口烟纳闷地的开始吐烟圈了。我便很好奇地继续问着，你家不是小区么，你又有自己的停车位，为什么没安装私人充电桩？

也许是我这一问“激怒”了强哥敏感的神经系统，只见他狠狠地将烟头仍在地上，然后用脚拼命的踩踏且蹂躏着，一边破口道出了几句脏话，然后平静下来后又接着点了一支烟，慢慢地跟我一一道来：“你不问还好，一问我想着就恼火，也不知道那倒霉的物业为什么有那么大的权利，好说歹说，走流程，找关系等就是不同意办理，他们总是能找到对应的借口来推迟。”

“一开始找过他们主任，那牛起来比城管还要蛮横，后来多次交涉无果，期间也发生了一些不愉快的事情，弄得连 110 都前来解过好几次，但始终还是没有能解决问题；再后来我也打过市长的热线，也是尽可能的让我们去协调，还安排了居委会的和事佬来帮忙，结果物业还是不让步。”


“后来我又找到了物业管理协会来出面帮忙，但我们小区物业完全不给面子，弄得管理协会的人也左右为难，最后还是我让他们回去了；再后来打算自己去找供电局来勘察和安装，之前是不允许的，必须有小区开出的同意证明才行，后来也是找了些关系才勉强先让别人来勘察，结果期间就受到了物业的各种阻挠和挑事，其中肯定也有争吵，随后我便报警了，结果让人心寒的是，警察让我去法院起诉走司法程序来维护自己的权益，一方面是我的确不懂这个，另一方面工作上的时间也耗不起，想想反正现场有电可充，大不了贵一点也没关系，所以这事就不了了之了。”强哥很无奈的只能搬出公共充电设施来安慰自己了。

听完这些的确是觉得遇上一个事多的物业真的非常揪心，当然物业的不同意肯定也有他们的目的和想法，我在深圳就有几个朋友刚提车就把充电桩安装好了，而且物业那边还非常配合，在安全性方面还给予了很多不错的建议。好在强哥家附近有公共充电设施，否则今天肯定会听见他的无限吐槽，不过我倒觉得强哥真没必要与物业打闹了，既然有电可充就暂时把他们晾一边吧，说不定日后哪天政策一变就好使了呢。



我一边骂倒霉的物业，一边安慰着强哥，嘴里不停地说着过去了就忘记吧，北京的充电网络建设的那么好，完全不用担心充电问题。为了不再继续触动强哥不堪的回忆，我紧接着抛出了强哥感兴趣的话题，分享了自己开纯电动车的一些感受，以及与自己飞度的对比等等，没想到这招还果然有效。

强哥扔掉了手里的半支烟，开始跟我分享他自己使用纯电动车的感触，开口的第一句话便是：“开起来的动力输出如丝般顺滑，就想本田第二代的 CVT 一样，更不会出现怠速时的抖动感，不过刚开始还觉得有点意思，但开的时间越久就越觉得纯电动车像是一个玩具。”





我发现强哥一直在强调“节省”的同时，也不忘记补一刀“跑不远”，那我便分享了些关于平时开出门后一些常见的“奇怪现象”，例如我就偏爱时不时看一眼剩余电量的状态，以及在下坡时尽可能的希望动能回收会更多点，在不需要开空调或暖气的环境中坚决不开等等...而这些也算都是自己想保持最长续航所做的“努力”吧。而强哥听完我的“分享”后，直接举了个例子让我自己慢慢去体会，他说道：“想象一下你的车只能加 50 元的钱油，而且加一次油要 3 个小时，你会怎么开车呢？”


我笑着迎合的说着看来绝大部分人在驾驶纯电动车时都会这样，那我的这些“现象”就见怪不怪了，此时强哥也终于舍得开玩笑了，便跟我分享了这样的一幕：“其实在北京的冬天里，只要不是特别的冷，一般不舍得开暖风，因为相比空调还要费电，同时冬天出去充电也非常麻烦，而且这车的电池没有恒温功能，充电效率很低导致充电时间也很长，所以就索性自己就多穿点衣服了，还好自己也算是强身健体型的，一整个冬天都没感冒过。”强哥似乎很自豪地说着，而在我看来这不是自己找罪受么？

不过话说回来，今天与强哥聊了那么多，已经超出了我的预期，刚开始我是打算听到无数吐槽和抱怨的，结果除了在安装充电桩和维护自己权益时与物业有些冲突外，正常用车基本都是很正面的肯定，不过续航问题则是电池技术上的瓶颈，这个的确也是目前难以攻克的地方，就没什么好说的了。


至于一个汽车圈的老司机，我还特别想知道强哥是如何看待新能源车和整个市场的？其实在提这个问题前，我大脑里还挣扎了半会儿，因为我觉得收到的评价绝大多数都是“负面”，但我还是很想知道一个汽车人内心的看法，于是硬着头皮掏了下耳朵来“聆听”，没想到结果却总让人出乎意料。

强哥很严厉的说道：“新能源车发展的当然好，有国家的推动肯定好啦，如果国家能持续的推动，那市场当然还会继续涨，至少目前就是这样。对于车型来说，纯电动车就是一款城市内的通勤车，便宜是绝对的优势，同时每次看到尾号限行时，开着电动车出行还是有一种优越感。”


“不过根据咱们绝大部分人的刚需来看，如果你也在限购城市里摇不到汽油车的指标，又迫切的需要一辆车，那就买新能源吧，当然根据自己需求来看，性价比最高的最值得；但如果你所在城市不摇号，还是踏实买汽油车吧，至少纯电动的等上几年看看再说。”

可见这就是一个汽车资深老鸟给大家的肺腑之言，我觉得说的也非常在理，善用新能源的优点来为自己服务的确是好的，只是北京市场的新能源不包括插电式混动让人有些不解，毕竟中国地大物博，车主们大多数还是会跑中长途的。

而此次与强哥聊完了之后，觉得强哥对新能源有了天翻地覆的变化，之前没有购买江淮 iEV 时，可以说只要听见有人在议论纯电动车，那从他口里说出来的基本都是缺点和不足，而当自己”被迫“成为了车主之后，通过接近快 1 年的使用和相处，慢慢也发现了纯电动车所带来的便利和”福利“。毕竟对于普通家庭来说，精打细算的节约开支才是过日子之道。另外，套用强哥的话说：”没有实践就真的没有发言权，不要仅凭数据和常规的思维去剖析一个东西的好坏，只有使用或经历过的人说的才最有参考价值。“

有趣的闲聊：

新出行：当初那么排斥新能源车，最终怎么还是向纯电动车妥协了？

强哥：为什么买电动车？还不是因为没牌么！有汽油指标谁买电动车啊。不过当时主要是因为新能源指标是排队派发，我想越靠前的优势越大，所有就果断转了；其次是媳妇怀孕，家里一个车有点不够用的感觉。

新出行：从燃油车转到纯电动车上，觉得最大的不痛点有哪些？

强哥：如丝般平顺是纯电动车最大的感受，还有最大的优势就是便宜，使用便宜，保养也便宜，同时在北京这类限行城市里，完全不用再去记那些尾号限行的排期时间了，因为在别人限行时，自己开着纯电动车出去时会有一种优越感。

新出行：开着江淮iEV5以来，印象最深刻的一件事情是什么？为什么？

强哥：装不上充电桩跟物业各种打架，一种深深的无助感，国家支持新能源车，但是没有相应的条例去约束物业，所有部门都没有办法，有种叫天天不应，叫地地不灵的感觉！

新出行：在使用过程中有没有出现过一些很尴尬的小情况？

强哥：冬天的问题无非是冷，不舍得开暖风，太费电，冬天出去充电也麻烦，而且充的慢，所以就索性多穿点了，不过也算强身健体了，一冬天竟然都没感冒。

新出行：会给身边的人推荐购买纯电动车吗？为什么？

强哥：如果你在限购城市里，总是摇不到汽油车的指标，同时又迫切的需要一辆车，那就买吧，不过一定要注意性价比！如果你所在城市不摇号？踏实买汽油车吧，电动的等几年看看再说。