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整体质感明显提升 北汽新能源 EU7 实拍
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本次成都车展,北汽新能源展出了新款的纯电动车型 EU7 。EU7 采用更加时尚的设计,搭载了一台最大功率 160kW 永磁同步电机,电池组为 60kWh 三元锂电池,NEDC 续航里程 451km。


外观采用家族式设计,logo 换成 BEIJING 拼音

新车采用家族式设计脸谱,整体外观与绅宝智道几乎保持统一。前脸为封闭式格栅,侧前格栅则采用点阵式的设计,使得车辆更具动感。点阵式自动前大灯用一根加粗的镀铬饰条贯穿链接,拉伸前部视觉宽度。下方的日间行车灯采用 C 形布局,和 EU5 比较相似,识别度很高。值得关注的是,EU7 的 LOGO 换成了黑底 BEIJING 字样全新设计,视觉上比以前的北汽 LOGO 更加时尚。

EU7 的造型延续了 EU5 的设计,但两侧的 C 字形日行灯更夸张,更大气。

前脸使用封闭式格栅,一条镀铬条横贯其中,连接两侧大灯。

EU7采用了全新 logo ,使用 BEIJING 的拼音大写。

前大灯的设计线条锋利,显得很有侵略性。

前保险杠左右两侧各有一个 C 字形 LED 日行灯,识别度很高。
新车尺寸 4785mm*1835mm*1490mm,轴距 2780mm。侧面轮廓饱满,高级感较强,轮毂采用 18 寸半封闭双色设计,辨识度很高。

EU7 的长宽高分别是 4805*1835*1528mm,轴距为 2785mm ,整个尺寸在同级别中具有一定优势。

两侧翼子板有 R550 标识。

后视镜采用双拼色处理,并且有摄像头,配备 360 度全景影像。

EU7 采用半封闭式五幅铝合金轮毂,轮胎规格为 225/45 R18。
车尾后包围采用和前脸相呼应的 C 字形设计,一条粗壮的镀铬饰条贯穿两侧尾灯,上方是 BEIJING 字样 LOGO 装饰。下方是一个直流快充接口,按压即可打开。

尾部的线条十分协调,车尾加入了鸭尾设计,增添了运动感。

车尾的设计同样层次分明,十分凌厉。

尾灯的设计十分有立体感,光源同样采用 LED 。

后保险杠的左右两侧也有 C 字形装饰,与车头呼应。

后备箱的内部空间宽大而平整。
内饰简洁大方,质感有明显提升

内饰的设计简约大方,配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘以及 12.3 英寸的悬浮式中控屏,有着不错的设计感。同时,中控台取消了大量的物理按键。EU7 的内饰质感比北汽新能源以往的车型都有明显提升。另外,EU7 配备了电子档杆,手感舒适。

内饰的设计简约大方,质感也有明显提升。
EU7 采用三幅式方向盘,握感饱满。配备了 12.3 英寸的液晶仪表盘。
中控屏的尺寸为 12.3 英寸,仅保留少量的物理按键。
空调出风口的下方只有几枚按键,用来控制空调和应急灯。
车内采用电子挡杆,金属与皮质材质混搭,质感很强。
EU7 配备了电子手刹和自动驻车功能。
中央扶手箱采用对开门设计,内部空间呈梯形,容积还算不错。
方向盘左侧有一片控制区,用来控制后视镜、后备箱、大灯、车身稳定系统等。
控制区的下方有一个可以关闭的储物格,用来放置票据、卡片等。
座椅采用真皮材质,乘坐感受十分舒适,包裹性不错。
座椅的头枕上有 7 的标识,对应 EU7 。
前排座椅采用电动调节,其中主驾驶位为 12 向电动调节。
EU7 支持全车车窗一键升降。
后排座椅同样采用真皮材质,缝线十分考究。
EU7 的后排地板非常平整。
后排配备了真皮材质的中央扶手,并配备两个杯架。
后排还配备了空调中央出风口和一个 USB 充电接口。
车门的的扶手位置采用与座椅同色的真皮材质,手感非常出色。
电机最大功率 160kW ,NEDC 续航 451km

动力方面,EU7 搭载了一台最大功率 160kW 的永磁同步电机,动力电池配备的是三元锂离子电池组,总电量为 60kWh。根据工信部的数据显示,EU7 的综合工况续航里程为 451km 。

EU7 搭载了一台最大功率 160kW 的永磁同步电机。
底盘的布局十分规整,电池的离地间隙比较充足。
EU7 采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

编辑总结 /

EU7 作为北汽新能源旗下的新车,不论是外在的颜值还是内在的质感,都比以前的车型有着肉眼可见的提升。同时,EU7 的综合续航里程也更加出色,达到了同级别里的主流水平。EU7 的综合实力可以说比较优秀,有望延续 EU5 的市场表现。
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俊杰 Lv.4

简介:南山老司机。

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