9 月 2 日，恒大新能源汽车集团与德国 BENTELER 集团、德国 FEV 集团在深圳恒大总部举行新能源汽车 3.0 底盘架构知识产权移交仪式，由此恒大正式获得 3.0 底盘架构知识产权。

BENTELER 集团有 140 多年历史，主攻新能源汽车底盘架构研发技术；FEV 集团有 40 多年历史，主攻底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域。
此次恒大引入 3.0 底盘架构由德国 BENTELER 集团和 FEV 集团耗时三年半研发，集成了动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入 3.0 底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0 底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0 底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等技术高度集成。

恒大已经在悄然间完成了新能源汽车生产制造技术的基础积累：与德国 hofer 合作，获得了三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，积累了豪车的研发制造核心技术；收购荷兰 e-traction 和英国 Protean，收获了代表动力总成发展方向的轮毂电机核心技术。恒大的首款车型看来已经上膛，距离击发的日子已经不远了。