首款量产定型车 HiPhi 1 采用“光束”设计语言。用流动的光来勾勒全新品类的姿态和曲面，让车变成流动的雕塑。

新车采用原生电动平台，遵循超跑空气动力学设计，无门把手设计进一步降低风阻，配合侧风稳定翼、尾流扩散器、智能格栅、高尔夫球空气动力学技术的隔离气流层、电子外后视镜，带来三重效应：增强续航、更低噪音并赋能操控，构成风阻系数0.28 的气动轮廓与能效型面。

前风挡倾角可以保证来风可以平顺的沿着挡风玻璃上升，通过车顶后，车顶后部倾角能确保空气沿着顶部曲线贴合地向后部运动，后风窗倾角的优化设计可以保证空气能够干净利落的离开车顶，而在侧面部分，利用尾部收缩角可以让侧部空气非常自然的在后部聚拢。

新车采用了一种全新的车门设计，官方称其为 NT Door ，乘客可以安全出入车厢，避免弯腰、低头、撞头。同时 NT Door 结合可编程智能交互大灯、ISD 智能交互显示与侧面光毯灯，可在车主出入车时营造出更强烈的尊享感受，带来仪式感十足的迎宾模式。

在内饰部分，整个座舱空间采用了副驾 IP 非对称设计，实现“全员尊重六座布置”，其设计充分考虑了三排空间分布合理性。而且其第一排和第二排的每个座椅均有通风、加热和按摩功能，第二排座椅还可以实现前后、上下、左右六向多维调整。

坐在驾驶位进入眼中的是 15 寸仪表屏、16.9 寸中控屏、副驾 20 寸大屏、流媒体后视镜、主/副驾电子外后视镜显示屏等等。

HiPhi 1 是一台标配 5G+V2X 通信网络的量产车，它将搭载最新支持 LTE-V 的 V2X 模块，并将与 5G 结合实现 5G V2X 的车辆交流终极状态，通过路端感知、云端调度、车端控制，达到车路协同。自动驾驶方面新车会自带传感器与 5 套独立双冗余系统，未来将基于车路协同“进化”到 L4 高阶自动驾驶系统

看似来自未来时代的 HiPhi 1 将在 2021 年正式量产，届时这些“黑科技”将不再只是停留在口头与纸面上，而是会真真切切地进入我们的生活。未来即将来到。