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奥迪 Q2L e-tron 等车型上榜 第 6 批新能源汽车推广目录公布
日前工信部公布了 2019 年第六批新能源汽车推广目录，一批此前的热门车型如广汽新能源 Aion LX 和逸动 EV 都如约而至，同时 SERES SF5 等新势力品牌的车型也出现在本次目录中。此外，别克 VELITE 6、欧拉 R1、欧拉 R2等车型的其他续航版随着推广目录的公布首次曝光。
奥迪 Q2L e-tron
综合工况续航：265km
能量密度：125Wh/kg
奥迪 Q2L e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron，与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识，外观看上去也挺有个性。动力部分，奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW，最大扭矩为 290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh，电池能量密度 125Wh/kg，综合续航为 265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
广汽新能源 Aion LX
综合工况续航：520km、650km
能量密度：170Wh/kg、180Wh/kg
Aion LX 是广汽新能源 Aion 系列下的第二款车型，第 6 批新能源车推广目录中，广汽新能源 Aion LX 的具体续航信息第一次曝光。可以看到车型工况续航达到了 650 公里，高续航版本电池的能量密度为 180Wh/kg，看来是使用了宁德时代 811 电池。
标准续航车型，工况续航也达到了 520 公里，电池的能量密度为 170Wh/kg。同时从 Aion S 到 Aion LX，广汽新能源把搭载的自动驾驶技术从 L2 提升到 L3级。
别克 VELITE 6
综合工况续航：410km
能量密度：140Wh/kg
在 2019 年第 6 批新能源汽车推广目录中出现了新款的别克 VELITE 6 的身影。上市之初 VELITE 6 凭借着前卫的外观吸引不小的关注量，但 301km 的综合续航又让不少消费者望而却步，此番上汽通用针对该车的电池系统做出升级，电池能量密度由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg，综合续航里程也到达了 410km 接近该级别纯电动车的主流水平。
除了电池系统，VELITE 6 的动力系统也在新款车型上得以升级，动力参数由现款的最大功率 83kW、最大扭矩 255Nm提升至 110kW、350Nm，最高车速可以达到 150km/h。
逸动 EV
综合工况续航：505km、521km
能量密度：166Wh/kg
此次新能源汽车推广目录中出现是逸动 EV520 车型，新车外观延续了现款逸动 EV460 的设计语言，前中网依旧是全封闭式设计，头灯、车头LOGO也都采用了蓝色点缀。此次曝光的车型共有两个版本，505km 续航的是低功率版本，电机峰值功率 120kW。
而高功率版本，电机峰值功率 160kW，续航为521km。电池能量密度都是 166Wh/kg。
爱驰 U5
综合工况续航：503km
能量密度：181Wh/kg
新势力造车品牌爱驰汽车旗下首款车型爱驰 U5出现在此次新能源汽车推广目录中，车辆长宽高尺寸为 4680/1880/1700（mm），轴距达到了 2800mm。电池容量 63kWh，电机最大功率 140kW、峰值扭矩 315Nm。工况续航 503km。
SERES SF5
工况法纯电续航：150km
动力类型：增程式
SERES 旗下SUV车型 SF5 的增程式车型出现在此次新能源汽车推广目录中，新车纯电模式综合续航 150km。搭载功率为 82kW 的 1.5T 四缸发动机，发动机只负责充电，不会直接驱动车辆。最高车速190km/h。
宝来·纯电
综合工况续航：270km
能量密度：125Wh/kg
早在今年的三月份，大众就发布了宝来·纯电（e-BORA），新车的长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。动力部分，宝来·纯电的电动机最大功率为 100kW，峰值扭矩达 290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为 3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。数据基本已经定型，大家目前主要还是比较关心这台车的售价和上市时间。
高尔夫·纯电
综合工况续航：270km
能量密度：125Wh/kg
和宝来·纯电一样，高尔夫·纯电国产版本正式上市的时间越来越近，新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为 37.2kWh，电池能量密度为 125wh/kg，实现了 13.6 kWh/100km 的电耗，以及 270km 的综合续航里程。电动机最大功率为 100kW，峰值扭矩 290Nm，0-50km/h 加速时间为 3.4s。
欧拉 R1
综合工况续航：301km
能量密度：161Wh/kg
现款欧拉R1的综合续航里程为351km，补贴后售价为5.98-7.78万元。此次新能源汽车推广目录中出现了一款低续航的欧拉R1，综合续航里程301km，看样子是为了拉低售价。动力部分，欧拉R1低续航版延续现款所使用的最大功率为35kW的永磁同步电机，峰值扭矩为125N.m。所匹配的三元锂电池能量密度为161.97Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为10.2kWh/100km。
欧拉 R2
综合工况续航：301km
能量密度：161Wh/kg
同样，欧拉 R2 也出现在此次新能源汽车推广目录中，新车的车身尺寸为 3625x1660x1530mm，整备质量为 977kg，电机功率为 35kW。之前曝光的车型纯电续航 360km，本次出现的版本，纯电续航为305km，能量密度为161Wh/kg。
奥迪 Q2L e-tron
综合工况续航：265km
能量密度：125Wh/kg
奥迪 Q2L e-tron 乍一看很像是缩小版的奥迪 e-tron，与 e-tron 一样的电动化家族式前脸未来将成为奥迪旗下所有电动车型的标识，外观看上去也挺有个性。动力部分，奥迪 Q2L e-tron 电机输出功率为 100kW，最大扭矩为 290Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 10.2 秒，最高时速为 150km/h。电池容量为 38kWh，电池能量密度 125Wh/kg，综合续航为 265km，此外悬挂配备的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
广汽新能源 Aion LX
综合工况续航：520km、650km
能量密度：170Wh/kg、180Wh/kg
Aion LX 是广汽新能源 Aion 系列下的第二款车型，第 6 批新能源车推广目录中，广汽新能源 Aion LX 的具体续航信息第一次曝光。可以看到车型工况续航达到了 650 公里，高续航版本电池的能量密度为 180Wh/kg，看来是使用了宁德时代 811 电池。
标准续航车型，工况续航也达到了 520 公里，电池的能量密度为 170Wh/kg。同时从 Aion S 到 Aion LX，广汽新能源把搭载的自动驾驶技术从 L2 提升到 L3级。
别克 VELITE 6
综合工况续航：410km
能量密度：140Wh/kg
在 2019 年第 6 批新能源汽车推广目录中出现了新款的别克 VELITE 6 的身影。上市之初 VELITE 6 凭借着前卫的外观吸引不小的关注量，但 301km 的综合续航又让不少消费者望而却步，此番上汽通用针对该车的电池系统做出升级，电池能量密度由 132Wh/kg 提升至 140Wh/kg，综合续航里程也到达了 410km 接近该级别纯电动车的主流水平。
除了电池系统，VELITE 6 的动力系统也在新款车型上得以升级，动力参数由现款的最大功率 83kW、最大扭矩 255Nm提升至 110kW、350Nm，最高车速可以达到 150km/h。
逸动 EV
综合工况续航：505km、521km
能量密度：166Wh/kg
此次新能源汽车推广目录中出现是逸动 EV520 车型，新车外观延续了现款逸动 EV460 的设计语言，前中网依旧是全封闭式设计，头灯、车头LOGO也都采用了蓝色点缀。此次曝光的车型共有两个版本，505km 续航的是低功率版本，电机峰值功率 120kW。
而高功率版本，电机峰值功率 160kW，续航为521km。电池能量密度都是 166Wh/kg。
爱驰 U5
综合工况续航：503km
能量密度：181Wh/kg
新势力造车品牌爱驰汽车旗下首款车型爱驰 U5出现在此次新能源汽车推广目录中，车辆长宽高尺寸为 4680/1880/1700（mm），轴距达到了 2800mm。电池容量 63kWh，电机最大功率 140kW、峰值扭矩 315Nm。工况续航 503km。
SERES SF5
工况法纯电续航：150km
动力类型：增程式
SERES 旗下SUV车型 SF5 的增程式车型出现在此次新能源汽车推广目录中，新车纯电模式综合续航 150km。搭载功率为 82kW 的 1.5T 四缸发动机，发动机只负责充电，不会直接驱动车辆。最高车速190km/h。
宝来·纯电
综合工况续航：270km
能量密度：125Wh/kg
早在今年的三月份，大众就发布了宝来·纯电（e-BORA），新车的长宽高分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距为2688mm。动力部分，宝来·纯电的电动机最大功率为 100kW，峰值扭矩达 290Nm，综合续航里程 270km，0-50km/h 加速时间为 3.45s。悬架形式则采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架。数据基本已经定型，大家目前主要还是比较关心这台车的售价和上市时间。
高尔夫·纯电
综合工况续航：270km
能量密度：125Wh/kg
和宝来·纯电一样，高尔夫·纯电国产版本正式上市的时间越来越近，新车搭载宁德时代的三元锂电池，电池电量为 37.2kWh，电池能量密度为 125wh/kg，实现了 13.6 kWh/100km 的电耗，以及 270km 的综合续航里程。电动机最大功率为 100kW，峰值扭矩 290Nm，0-50km/h 加速时间为 3.4s。
欧拉 R1
综合工况续航：301km
能量密度：161Wh/kg
现款欧拉R1的综合续航里程为351km，补贴后售价为5.98-7.78万元。此次新能源汽车推广目录中出现了一款低续航的欧拉R1，综合续航里程301km，看样子是为了拉低售价。动力部分，欧拉R1低续航版延续现款所使用的最大功率为35kW的永磁同步电机，峰值扭矩为125N.m。所匹配的三元锂电池能量密度为161.97Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为10.2kWh/100km。
欧拉 R2
综合工况续航：301km
能量密度：161Wh/kg
同样，欧拉 R2 也出现在此次新能源汽车推广目录中，新车的车身尺寸为 3625x1660x1530mm，整备质量为 977kg，电机功率为 35kW。之前曝光的车型纯电续航 360km，本次出现的版本，纯电续航为305km，能量密度为161Wh/kg。
编辑总结 /
有的人认为，新能源车的发展趋势就是续航完全超越燃油车，其实这并不完全对，比如本次第 6 批新能源汽车推广目录中虽然出现了广汽新能源 Aion LX这种综合续航650km的新车型，同时也出现了低续航版本的欧拉 R1 、欧拉 R2。对于不同的车型定位，并不是每种级别的车型都应该使用高成本的 811 电池，对于城市代步的小型车或者微型车，更加低廉的价格可能才是消费者更在意的地方。
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